Ieri sono andato a prenotare il tagliando per la punto, quello dei 70.000km. Il capo officina mi ha detto che sarebbe da cambiare la distribuzione perchè fiat la da per 120000km ( in genere non rischiano e la cambiano a 100000) o 4 anni. la mia è del 1999, che faccio, aspetto e rischio o la cambio? Diciamo che essendo Fire non dovrei avere danni al motore in caso di rottura, certo è che se mi si rompesse in autostrada o a velocità elevate non sarebbe una bella esperienza.
Che voi sappiate a qualcuno si è rotta con questa percorrenza, il rischio è elevato?

cmq se non erro è solo il fire mille che non ha problemi in caso di rottura della cinghia....tu non hai la sporting?

e aggiungo, non è una questione di motori fire, è questione che l'asse a camme del fire 1000 non prevede una fase di incrocio...da qui il fatto che non pianterai mai una valvola.

Sì i problemi li hanno avuti il 1.1 e 1.2 8v...io ho la sporting... però sinceramente non saprei la durata di un pezzo di gomma elastico

il punto di forza del fire è proprio quello

quindi se spacchi con la sporting credo che qualche danno alle valvole tu lo possa fare.....la vita utile delle cinghie è, e resta 100mila km o 6 anni, se vuoi star tranquillo cambiala, non credo che costi più di 200 euro....

NO, con la sporting, come con la 1.2 8v e 16v, essendo fire le valvole non dovrebbero toccare i pistoni quindi di sanni non dovrei averne ( così mi ha anche detto il meccanico)... l'unico rischio sarebbe quello di un eventuale rottura in condizioni non proprio favorevoli.
La cifra credo che sia tagliando + distribuzione + cinghia dei servizi sui 350? ma non sono sicuro perchè non mi sono fatto fare il peventivo.
L'unico mio cruccio è che nei prossimi mesi ( 6-8) dovrei laurearmi quindi in base alle nuove prospettive che mi si apriranno non è escluso un cambio auto 

E' come dice Emi...non c'entra il fatto FIRE o meno....

il FIRE 1.0 aveva un fasatura da auto anni '30...SENZA incrocio e con un'alzata risibile.....

sul tuo le valvole le pianti di fisso se si rompe la cinghia

allora il 16v ha incrocio, per cui se spacchi pianti una valvola, di questo purtroppo ne son sicuro al 100%

poi ribadisco che il 1000cc fire non ha incrocio, gli altri si, per cui se rompi sei fottuto.

Sicuro?

non sono sicuro che sia una questine di incrocio...non è che c'entra il fatto che valvole interferiscano con il pistone quando è al P.M.S.

grazie diabo, avevo dei dubbi sul 1100 ma sul fire no....

Quindi non mi arriva a 85000km/ 6 anni, rischio troppo ??

infatti non c'entra l'incrocio...centra che l'alzata è così poca che anche con valvole tutte aperte e pistone al p.m.s. non c'è contatto....se non ricordo male pure il 1100 aveva questo pregio-difetto....il mio amico che ha elaborato la 500 sporting,ha abbassato la testa qualche decimo e aumentato l'alzata qualche mm per arrivare a 75 cv....