si ma non voglio rischiare di ammazzarmi, t'ho detto ci ho qualcosa che non va all'avantreno, magari e' solo un gommino come succede spesso sulla saxo', pero' questa volta trema

non mi fido a stare a 200 all'ora per piu' di un secondo e non mi fido nemmeno a stare a 180 nel rettilineo

Ta sè mat?200 sul  rettilineo? 
Una volta giusto per provare ma poi bon, altrimenti le tue pastiglie volano bucando la stratosfera lasciando una scia incandescente

Già 

per arrivare a 200 sul rettilineo mi sa che la prima variante te la devi dimenticare...considera che con la Leon Cupra R da 225CV arrivavo a staccare sotto i 210 (ai 200 metri...non mi facevan staccare dopo...uno dei due piloti ha provato a staccare ai 100 e si è fatto un 180 gradi nelal via di fuga )

Cmq secondo te io vado lì per girare con la Punto Cabrio o con la Volvo stescion o le Nike Air oppure a star in tribuna o a far qualche giro da passeggero?!

con una fiat coupé da 220 cv arrivavo a staccare oltre i 210

Eh...quindi?! Dubito che con una Saxò da 120CV si arrivi a 200 

Si ma quanti giri facevi a quella maniera?........per poi andare a casa a 60 all'ora coi freni infognati...nonostante fossero Brembo, mica caccole....

hai ragione, ma malgrado ciò non ho cambiato ne dischi né pastiglie, quello che è successo è che il liquido dei freni è andato in ebollizione e delle bolle d'aria si sono formate nel circuito. questo è stato causato anche dal fatto che a causa di una bandiera rossa mi sono dovuto fermare senza fare neanche una curva di raffreddamento.

era solo per rompere le scatole e per dire che un vecchio fiat tira di più di una seat da 225 cv

Beh...che una coupè da 220CV guadagni 2 o 3km/h in più di una berlina da famiglia con 5CV in più ma anche 72 airbag, cerchi da 18, sedili Recaro, per un totale di almeno 150kg non mi sembra gran motivo di vanto 

Già, era solo per....  
Infatti ho in previsione il cambio delle pietosissime tubazioni in gommaccia (che tra le altre cose comunque hanno 10 anni) del mio con delle ottime in maglia metallica, abbinate alle nuove pastiglie ferodo ottime penso che renderanno alla grande eliminando in maniera quasi definitiva il fading....
 

Prima prova a mettere del DOT5 come liquido dei freni o qualcosa racing (Castrol BRS o SRB chiedi ad Emi)....

i tubi in treccia metallica e le pastiglie ti potranno migliorare la potenza e la modulabilità, ma se usi un liquido freni delle balle alla terza frenata secca ti attacchi lo stesso al piffero!

 

Quello c'è già se non ricordo male, o forse è un DOT 4 di quelli seri.....devo controllare.

Guarda, ma metti MINIMO un DOT5 di quelli coi controcazzi