Ti resta molto da fare, ti ricordo che le Mercedes da corsa sono color argento poichè raschiarono la vernice bianca (colore della germania nelle corse auto) per guadaganre peso 

guarda che ti sbagli, le MB da corsa sono argento perche' devono venderle argento

il colore piu' leggero (dato che un colore ce lo devi pur mettere) e' il bianco perche' devono dargli meno mani (la cosa la noti anche dal fatto che la maggior parte dei veicoli commerciali sono bianchi, data la minor spesa) tra un bianco e un colore metallizzato ci possono ballare fino a 8 kg  di differenza.

la tentazione sarebbe forte in effetti, sulla mia, di scarteggiarla tutta e colorarla di bianco, pero' dai...... e comunque prima di arrivare a quegli eccessi ci sarebbe da smontare tutta la tappezzeria.

senti se vuoi alleggerire la saxo passa in garage da me e ti faccio vedere come si fa.

molto volentieri, molte delle cose che vorrei togliere non posso toglierle perche' mi mancano gli strumenti (e talvolta le conoscenze, non vorrei rischare di togliere cose che poi si rivelano necessarie), se pero' qualche volta hai un pomeriggio da perdere.... 

Guarda che è vero, le macchine erano ovviamente di alluminio e quindi di vernice non ne rimase nulla, o stai scherzando tu 

ha ragione Claudio.

detto cosi' ti posso dare ragione.

pero' io non scherzo in base al colore puo' cambiare il peso

Se decidi di far le cose er bene ci sono un sacco di cose da togliere.......
poi se vuoi far le cose meglio mi metto a farti un lavoretto con la mola.....

Non ho dubbi su quello che dici, ma l'aneddoto della Mercedes è molto noto. Te lo ricordavo, visto che sei un integralista dell'alleggerimento   

ok per i colori ma la differenza è minima, per fare un metallizzato (tutta la vettura comprese battute e internio cofano) se il carroziere ha le contropalle bastano 6kg di colore, se la fai bianca ne servon dai 4 ai 5

incominciamo a fare le cose per bene, poi me la godo (se si sente la differenza), e imparo a guidarla cosi'

poi eventualmente faremo le cose meglio.....

a casa tra l'altro ho un paio di specchietti a regolazione manuale (della ex saxo di un mio amico) da montare al posto di quelli elettrici, bisogna che qualche giorno mi impegno e vedo di sostituirli.

sicuro che cosi' poco? se conti che ci vogliono piu' mani e in piu' c'e' dentro pure la polvere del met?

per alleggerire devi togliere gli antirombo....la mia 205 rallye,sulla pesa era 780 kg...con mezzo serbatoio e tutto quello che occorreva per la gara....di serie pesava sugli 850....prima di riuscire ad alleggerire una saxò e sentirne i benefici devi togliere minimo 50 kg,impossibile se si usa l'auto tutti i giorni....lascia perdere,è meglio che tieni un pò più giù il gas!!!