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è questo quello che conta. Prenderla perchè ti piace. Non devi metterti a fare troppi confronti razionali. La Mini va presa perchè piace e perchè è la cosa più divertente in quel segmento. Credo che tu l'abbia già provata, se non l'hai fatto corri subito: è il piacere di guida il suo segreto. E non sto guardando i cavalli, ma impostazione di guida, assetto, tenuta, e il fantastico sterzo. E' divertente, IMHO cosa rara, e ti fa sorridere spesso..

Poi, che sia un po' piccola, con qualche bottone mal messo, e con qualche accoppiamento migliorabile ormai lo sanno tutti, ma non credo che questi difettini ti fermeranno se "ti piace un casino" ;-)

PS: a 23 anni, non star li a guardare bagagliai, sedili morbidi, sportellini portaoggetti ;-)

Sei troppo un grande Jag

Che dire.... STRASTRASTRAQUOTO

uelà grassie ;-)
adesso: a quando l'acquisto? ;-P

Per quanto riguarda gli svcricchiolii, devo dire di esser salito su 2 cooper e 1 cooper S....in tutt'e 3 i casi si sentivano crick e crock ogni momento...

Questa mattina ho avuto modo di fare un breve giro di prova con una bella Mini Cooper Cabrio arancione e con ruote in lega da 17". Che dire, esteticamente è molto carina e simpatica, anche se preferisco la normale versione chiusa. Le nuove ruote in lega da 17", a cinque razze, fanno decisamente la loro figura e danno un pò più dinamismo alla macchina. All'interno l'atmosfera è la solita, anche se la scoperchiatura regala un plus non indifferente. Il nuovo volante a tre razze è valido tanto dal punto di vista estetico quanto da quello ergonomico, garantendo sempre una impugnatura ottimale, meglio di quello precedente a due uniche razze.

Alla messa in moto il 1.6 da 115cv prende vita con il suo piacevolissimo brontolio e ogni accelerata è accompagnata da un sound molto grintoso che lascia presagire grande divertimento. Così è, ma fino a un certo punto. In accelerazione si fa sentire l'aggravio di peso e, probabilmente, ad amplificare la sensazione ci pensano i generosi pneumatici. Il cambio e lo sterzo sono molto validi come sempre, meno gli assemblaggi. Ad occhio nessuna nota stonata, ma ogni fosso è una occasione buona per un concerto di scricchiolii vari, di certo non una cosa bellissima in un'auto nuovissima e dal costo tutt'altro che contenuto.

Certo viaggiare con i capelli al vento e con la piacevole nota dello scarico a far compagnia è molto gratificante, ma la versione chiusa l'ho trovata più convincente sotto tutti gli aspetti. Il telaio non da segni di torsione sui fossi, le prestazioni sono più vispe e il prezzo è leggermente meno fuori dal mondo.

Avrei scommesso chissà quanto che avevi aperto tu il thread ... 

Miki è redattore (strapagato)

di una importantissima pubblicazione automobilistica.....  o almeno, lui si spaccia come tale! 

infomotori? qual'è non ricordo..

pm

dai... lo sanno anche i muri 

dai... lo sanno anche i muri