Su questo concordo anch'io.. personalmente preferisco una macchina moderna, più sicura che non una storica, per l'uso quotidiano: però è anche vero che chi vuole o riesce a togliersi quella soddisfazione non debba svenarsi per pagare l'assicurazione per un'auto che usa 4 volte all'anno e con la quale non fa certo chissà quanti km. Insomma, VIRTUS IN MEDIO STAT

Christian, lo ripeto per l'ultima volta, no c'è nessun abuso, nella stipula del contratto (che ripeto, NON è solo come auto storica, ma anche e soprattutto perchè ci si affilia ad un club, lo volete capire o no?) non c'è nessunissima limitazioneall'uso.

Io stesso prima di comprare la Y, avevo vagliato l'ipotesi di un bel maggiolone cabrio; avrei pagato poco diassicurazione ed avrei avuto una macchina che sia a me che a mio padre è sempre piaciuta.
Poi non se n'è fatto neinte perchè non ci vedevo bene mia madre ad andare a fare la spesa col Kafer Cabrio ... 

Sul tuo discorso etico non son molto d'accordo ... mia madre con la Y farà si e no 3.000/4.000 km all'anno in maniera tranquilla (mai fatto un incidente in vita sua) ... allora perchè un ragazzo di 22 anni dovrebbe pagare 120 Euro per andare a fare i traversi col suo GTV? Chi rischia di più secondo te? Suvvia, entriamo in un circolo vizio del "giusto o non giusto" in cui non verremmo mai a capo ... però vale la mia prima frase: non stanno aggirando alcunchè!

Un plauso al bellissimo intervento di Blaze 

Scusi signorina....a che punto di autodistruzione è la Punto sole?Hi già avviato le pratiche anche per questa?
     

Bene, è più chiaro ... infatti avevo scritto "non so come funziona la cosa" ... ma la questione iscriversi a un club, a mio parere, lascia il tempo che trova in quanto mi suona come una "oprezaione di marketing" ... il Club in questione va dall'assicurazione dicendogli "ti porto tot clienti sicuri, che prezzo mi fai?" ... o sbaglio pure qui?


Allora, piccola premessa ... siam sicuri che "il ragazzo di 22 anni" vada sempre a "fare traversi col suo GTV"? Non sei stato un pelo troppo "personalista" ... la mettevi giù con altre parole e passava meglio ... sai, la solita storia del "fatti e persone sono di pura invenzione ecc. ecc."

Più seriamente. Il tutto parte, dal mio punto di vista, dal fatto che se storica è, dovrebbe avere un determinato uso ... Vedo che storica è relativo, in Italia (20 anni? ma che storica è?), poi aggiungiamo che contrattualmente non hai limiti e allora correggo il tiro ... evidentemente non ci sono "abusi".

Quel che mi fa ridere, è che i prezzi da voi sono esagerati e non tengono conto, o in minima parte, della "bontà" dello stipulatore (chi usa l'auto e come la usa) ... il bonus-malus c'è (forse) ma ha una escursione molto inferiore alla nostra.

Un mio collega ha una "storica": una MG degli anni '50, ma col fatto che si possono utilizzare le targhe trasferibili, la usa solo d'estate e paga una cifra risibilissima ...


Per forza ... ti dà ragione

Christian, sai cosa intendevo col mio primo post di risposta, le altre mie risposte me le rimangio tutte, non dovevo più scrivere niente ... ci siam infilati in un ginepraio più assoluto, in cui è impossibile uscirne.

Cmq, non che i miei amici fanno 50.000 km all'anno, chiariamo. E se lo facessero, con quello che consumano Maggiolone & Co., verserebbero allo stesso nelle casse della Stato i soldi risparmiati sull'assicurazione.

Per inciso, su 300 giorni lavorativi, l'amico che lavora con me 250 giorni all'anno viane o a piedi o in bici o con i pattini.

Tagliamola fuori altrimenti non finiamo più. Anzi adesso cancello tutti i miei post successivi al mio primo inetrvento in risposta al Diabo.



MA hai letto solo il punto 1) o ti sei sforzato di andare oltre?  Senza offesa ne 

E dirla subito 'sta cosa no, eh?

visto che intende una cosa COMPLETAMENTE DIVERSA da quella enunciata nel tuo primo post "incriminato!

Perchè se l'hanno fatto PER PASSIONE e NON SOLO per risparmiare sull'assicurazione (come erroneamente ci hai fatto intendere),

GLI PORGO LE MIE SCUSE

tutti i problemi sorgono perchè in Italia non esiste un libretto "storico".

Pare vogliano introdurre qualcosa di simile adesso....visto che volendo puoi richiedere la targa "H"

Beh,secondo me si poteva capire subito che un minimo di passione per quelle auto c'era.-..altrimenti ci sono auto (tipo Panda e Uno) che quanto a manutenzione sono molto ma molto economiche (forse,compreso tutto ,sono più economiche anche di 2CV e Maggiolone...).

Di sicuro una panda consuma meno di un maggiolone... e per mantenerla spendi davvero poco...

Le UNO sono storiche solo quelle prodotte nel 1983 (anno di lancio.....) e le Panda quelle dal 1980 al 1983...e trovarle è QUASI impossibile....le han pressate quasi tutte negli anni della rottamazione

Cmq è PURTROPPO un fenomeno diffuso di quelli che prendono la vecchietta (che magari sta su solo col nastro adesivo) SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per pagare poco di assicurazione

Ma dai?? non lo sapevo... per non è che sian delle gran belle macchine... molto meglio il cinquino 

Intendevo dire che se lo scopo fosse stato SOLO pagare poco,anzichè un maggiolone o una 2CV bastava prendere una uno o una Panda,naturalmente non storiche.Alla fine i costi di gestione sarebbero stati minori e il confort di marcia migliore...

Peccato che assieme alle Uno e alle Panda abbiano pressato buona parte delle auto in vendita in quegli anni......

Se cerchi un qualsiasi modello noti subito che le versioni più rare sono quelle che nel '96 non erano ancora storiche

x Blaze.....rispetto alla "storica" una pur economica Cinquecento 700ED sta in rapporto 1 a 5 come costo di assicurazione.....

Infatti ho parlato di "costi di gestione",non di "costi di assicurazione".
I primi dubito siano più bassi per un maggiolone rispetto  a  una economica non storica,mentre i secondi sono naturalmente a favore delle "vecchiette nobili"...

(comunque per dovere di cronaca,per la mia Mini 998cc paghiamo 480 euro l'anno in 14 esima classe,perchè nuovo contratto,mentre per una storica ce ne vogliono 130/150...quindi direi che il rapporto 5 a 1 non vale proprio sempre...)