Oggi tagliando dei 152000: filtri e controfilrti e robette varie..+ batteria, totale 492 euro
La batteria ad onor del vero era ancora quella originale del 1998, però è anche vero che con i 138 euro che costa...me ne compro 2 dal grossista e me le monto da me...
Il bello è che ho chiesto di fare tra qualche settimana anche frizione e distribuzioe, cosi ho 24 mesi di garanzia..e posos pensare alla sostituzione senza il "patè d'animo" del "arriva? ma quando arriva? etc"..
in pratica pe rla distribuzioe si deve cambiare anche la cinghia servizi..e devono smontare anche la pompa acqua...che quindi suggerisiscono di cambiare..totale: siamo sui 1100 euro (se non ci fosse una politica di sconti speciale..saremmo sui 1300-1400 .."come sono umani loro!!!!!!")

Sto SERIAMENTE pensando come sostituta ad una unile...proletaria...low profile...assetata....ASTRA SW turbo benzina 200 cv!!!!!!....
Costa 25.000 euro vs i 33000 della A$ Avant TDI 140 cv...ma la manutenzione è meno onerosa...e poi..dico....

Voi cosa ne pensate?

Perché no? Ma sei così sicuro sulla manutenzione meno onerosa?

uellà che bel motore...200 cavalli turbo benzina, gran classico evergreen....quasi quasi (l'audi ch emotore ha?)

...non ho molta espereinza sulle opel,ma a quello che si sente in giro non è che sia la casa con i costi di manutenzione più bassi....

...l'unica opel che ho posseduto è stata una corsa 1.4 16v sport del 97...venduta dopo 2 anni dalla disperazione....se non ricordo male tagliandava ogni 7500km...e i costi non erano proprio popolari.

Quoto.. anche a me risulta che siano piuttosto carucci come manutenzione

Anche a me.

Comunque, "invelenito" dalla cosa mi sono andato a prendere il pacco delle ricevute della manutenzione:
La mano d'opera nel 2000 era a 56000 lire l'ora (IVA compresa) = 28,92
nel 2001 era 62000 lire = 32,02 euro
nel 2002 era a 38,42 euro....
nel 2003 a 40,8
adesso....48 euro!!!!!!!!!!
Infatti i primi tagliandi avevano costi "umani" dell'ordine delle 300 mila lire...adesso siamo a 300-350 euro...
Ho detto Opel per fare un nome...ma non so se la manutenzione del mjet 150 cv sia cosi onerosa.
Da quello che ho capito, la pompa dell'acqua sui VW TDI non è asservita ad una cinghia servizi accessibile e facile da cambiare..ma è messa in modo tale che ogni volta che si tocca la distribuzione..si tocca la pompa dell'acqua..e viceversa...
scusate..io sarò un progettista cretino...ma a me pare una ....zzata!!!!
Poi comunque ho fatto i conti: dal 1998 in 152000 km sono a quota 4100 euro di manutenzione "ordinaria" cioè solo tagliandi.
Quando ho preso la macchina nel 1998 il VW TDI 110cv era uno dei migliori turbodiesel in circolazione, superato solo dal 136 cv BMW.
La macchina aveva prestazioni paragonabili a quelle di alcuni/molti turbodiesel 2500 cc ...
Adesso spendere 33.000 euro per una A4 TDI...con il motore della Skoda Octavia (22.000 euro) ...e 10 cv meno di una Opel Astra...e 15 cv e 7 kgm mmeno di una Ford Mondeo 2.2 tdci o di una Laguna ...ehm...mi irrita...
Sto pensando anche ad una Volvo V50 T4...
tanto ormai con la folla di autovelox che c'è....si viaggia a 130 -140...
il gasolio costa quasi come la benzina..la differenza sul pieno è di 10-15 euro...praticamente (purtroppo) una pizza media...
allora..tantovale almeno togliarsi qualche soddisfazione...

Valerio, la tua indignazione è giusta... il problema è che, purtroppo, non credo che le altre case facciano meglio... Visto che sei stato così scrupoloso con l'audi, lo sarai stato pure con la punto e la 300 td di tuo papà... perchè non controlli anche quelle?

Il mio "mecca" ha costi di manodopera intorno ai 65-70 dollari l'ora (media allineata con la zona per meccanici "non ufficiali")

Il cambio d'olio regolare (Olio + filtro + controllo livelli) e' di 19 dollari per la mia macchina (una Nissan Maxima 3.5 SE)
Comunque devo dire che io metto solo il full syntetic Castrol (sono forse eccessivamente scrupoloso) che pago a parte (20 dollari per un cambio dal ricambista), quindi il mecca mi fa sempre pagare 19 (sia che metta il suo olio o meno) ma mette il mio olio che ho pagato 20 dollari. quindi 19 + 20 = 39

Al tagliando delle 20.000 miglia (sostituito anche il filtro ai carboni attivi + vari altri controlli) ho pagato 122 dollari.

Visto che la manodopera costa anche piu' in USA che in Italia da qualche parte vi fregano......

Saluti

prossimamente su questi schermi infatti....

sarei però curioso se anche altri postassero queste informazioni,

15615   Tagliando                                     140,48
31878   Tagliando                                     253,06
45027   Tagliando                                     140,48
61610   Tagliando                                     233,44
68200   Pastiglie freni ant                     221,56
75214   Tagliando                                     145,64         marzo 2001
89223   Tagliando-distribuzione-debimetro   1029,3           estate 2001
104116   Tagliando                                     321,8           giugno2002
120000   spazzole tergi Ant /Post       47
120000   Tagliando                                     294              maggio 2003
136000   Dischi e pastiglie                     448
136000   Tagliando                                     331
151150   Tagliando + batteria                     492

Comunque si vede benissimo come con "l'era Euro" ...in 2 anni abbiano praticamente raddoppiato i prezzi.
Faccio notare che la A4 Avant TDI 110 cv era sui 58.000.000 di listino , parenti di 29900 euro, adesso costa 33.050 con il motore TDI 140 cv, carrozzeria più grande..etc etc..
Quindi è evidente il margine...

Gaurda Valerio, in casa nostra una Opel per qualche mese (un anno) c'è stata (l'abbiamo venduta per la disperazione; era un Vectra 2.0 DI SW del 1998), ma una delle cose che constatammo era che l'assitenza Opel era molto più cara - quanto meno efficiente - di quella VW! E questo ha trovato conferma anche parlando con amici e conoscenti che hanno Opel.
Tra l'altro ho saputo che i ricambi costano una follia: su l'Autojournal di qualche anno fa ci fu un servizio sul costo spaventoso dei ricambi Opel. Non so se recentemente la situazione sia migliorata, ma qualche anno fa era pessima.

Io ho una Zafira 2.0 DTI dal Novembre 2001. Ho eseguito i tagliandi finchè era in garanzia, poi mi sono arrangiato da solo. Ad ogni modo: tagliando dei 15.000 = 220 euro, tagliando 30.000 =230 euro, tagliando 45.000 =320 euro con cambio pastiglie anteriori. Diciamo in linea con tutte le altre case....

Ah, il debimetro della mia Zafira costa 120 euro....

Comunque ....mi sembra una figata questa Astra SW Turbo... 

Comunque, al di là del discorso VW vs Audi Vs Opel vs Pronza , che poi m'interessa relativamente..è la constatazione che in 2 anni hanno raddoppiato i prezzi che secca...
diciamo che nel caso Audi, riterresti logico pagare di più come acquisto..ma spendere meno di manutenzione.
Adesso verifico..ma sono praticamente sicuro che il tagliando del MB 300 costi meno..
vien da pensare: ma quello che si compra la Ibiza o la Skoda a 17000 euro...cosa fa quando dopo 3 anni spende 1200 euro per un tagliando?

Veramente chi compra seat o skoda potrebbe non spende mai 1200 euro di tagliando......io ho tenuto la ibiza 3 anni e l'ultimo tagliando è stato quello completo con filtri e tutto il resto, totale 280 euro a 50 mila km.
Un amico che l'ha tenuta fino a 174 mila km prima di venderla ha speso come massimo 600 euro di tagliando comprese cinghia e pastiglie anteriori....
Conosco un paio di persone che hanno una octavia ma non hanno mai pagato cifre simili per i tagilandi, nemmeno con chilometraggi elevati.

ed allora Marco capisci già dove volevo andare a parare  :
però a questo punto dovrei riprendere il miopost tra Octavia vs A4 e dire:
stesso motore, costa 10.000 euro...ed ha una manutenzione meno onerosa..
c'è però il precedente di Panda (il nick NON la vettura) e della sua cinghia di distribuzione del Polo 1.4 TDI a , quanto?, 800?
Oppure, altra possibilità: la cinghia costa "solo" i 240 euro previsti...ed il "suggerimento" di cambiare la pompa dell'acqua è del mio meccanico/conce ...che cosi carica altri 300-350 euro di lavoro...però in questo caso..allora ribalto il problema su Audi...
Sarei curioso di conoscere altre opinioni in merito...