Non capisco perchè vi ostinate ad andare dai concessionari, ci hanno fatto una bella legge che ci tutela sugli interventi fatti non in casa madre perchè non usufruirne?

Ti cerchi un bel meccanico in gamba e vedrai che spenderai la metà se non di meno.

 

Io ho speso per la cinghia distribuzione, cinghia servizi, pulizia EGR + Intercooler, 4 dischi brembo, 4 serie pastiglie ferodo, 840 Euro.  In VW 700 euro li spendevo solo per la cinghia distribuzione.

Valerio, sai quanto mi piace l'Astra, in particolare proprio la 2.0 T da 200cv... pero' mi tocca quotare MB.


La mia esperienza con l'astra GSI conferma quanto sopra scritto, ricambi costosi, servizi scarsi e maleducazione condita ad inefficacia del personale. E purtroppo non era una cosa che riguardava solo Gerli. Voci e conferme sull'assistenza opel arrivano da tutte le parti. Pero' le cose possono cambiare in 8 anni, sinceramente non so.

Comunque l'astra 200cv e' una cannonata 

Per quanto ne so, a livello di costi di manodopera, nella mia zona sono tutti più o meno pari.
Ci sono addirittura telefonate incrociate fra Concessionarie di Marche diverse, per sapere il prezzo della manodopera della concorrenza e allinearsi.
Per il costo dei ricambi non saprei. Conosco (poco) solo Seat e Peugeot, per ovvie ragioni.

Minchia, alla faccia della concorrenza e libero mercato, peggio dei cartelli della droga.
 

In effetti è paradossale. Come si dice... cane non mangia cane.

Un conoscente ha ancora una Corsa GSI 1.6 16V, il modello precedente all'attuale.....beh mi ha detto che negli anni (5 se non erro) ha speso migliaia di euro di manutenzione, lui la portava da Nando Soffritti, dove l'ha acquistata, uno dei più famosi di milano Opel, beh i costi sono stati assurdi, soprattutto considerando la vettura in oggetto, tagliandi da 1000 e anche più euro.Follia pura.
Mi pare di capire che i costi di manutenzione opel siano in generale molto alti.....bisognerebbe vedere oggi se è cambiata la situazione oppure no.

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mi pareva ci fossero pure le "Alfa Bigot"...

Ok...andrò di Mondeo 2.2 tdci

...riespongo la mia analisi...

...è vero che una A4 130cv la pagavi meno...ma non ti facevano lo sconto nemmeno di 1000lire...e l'usato valeva alla meglio eurotax blu...
...adesso tutti pretendiamo lo sconto...se salgono i prezzi salgono anche i soldi che la concessionaria deve investire nei nostri usati...il fenomeno km 0 ha ulteriormente ridotto i amrgini di guadagno delle concessionarie che nel frattempo hanno avuto aumenti di costi dovuti dal caro vita....energia elettrica...dipendenti...telefoni,ecc.

---quindi l'unica loro salvezza sono le officine che vanno a tappare il buco della vandita...o ad ammortizzarlo...
...non ci si può lamentare solo con loro...èil sistema che ha portato a questi soprusi da parte dlelle officine,ma se non vogliamo finire a comprare la auto al supermercato...da qualche parte le concessionarie devono pur guadagnare!
...qualcuno sa cosa guadagna mediuamente una concessionaria su una ventita?

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...in percentuiale non saprei chi su una vettura nuova,magari di un certo prezzo abbandoni la concessionaria durante il periodo di garanzia.

Quello che dice Flower è vero, la maggior parte degli introiti di una Concessionaria derivano proprio da officina e ricambi, perché il margine sulla singola vendita è ormai molto basso (parlo di Marche relativamente popolari, e probabilmente la cosa non vale del tutto per Audi).

Come già dicevamo tempo fa, gran parte dei guadagni sulle vendite non sono dati dalla vendita in sé, ma dal raggiungimento degli obiettivi fissati dalla Casa (o dall'importatore) sul numero di auto vendute in un certo periodo.
Vendi tot auto => ti riconosco un "premio".
Non vendi abbastanza auto => niente premio.

Quindi prezzi "bassi" (si fa per dire, per noi che compriamo sono sempre alti... diciamo che ci si allinea alla concorrenza) per vendere di più e raggiungere l'obiettivo. Prezzo alto => vendo poco. Può essere conveniente se il margine sulla singola auto è molto elevato, tale da compensare il mancato raggiungimento dell'obiettivo anche vendendo pochi pezzi.

Perde il guadagno sulla manodopera. Generalmente, per i ricambi, anche l'autorizzato si affida alla Concessionaria (che, se è furba, ne ha una certa disponibilità a magazzino).

...in effetti alcune case obbligano alle concessionarie di avere un bmagazzino ricambi di tot cifra per evitare fermi auto lunghi...
...quindi sia il meccanico di fiducia...sia l'autorizzato prendono i pezzi dalla concessionaria...
...il costo della manodopera non va persa perchè nel tempo che i meccanici avrebbero dovuto fere la tua vettura ne fanno un'altra e quindi i pezzi venduti al meccanico fanno guadagno comunque.