Era ora!!!!

Ecco l'articolo

germany: vw to abandon premium pricing strategy
29 nov 2004
source: just-auto.com editorial team


high-volume volkswagens such as the polo, golf, and passat will no longer be the highest-priced models in their segments.

volkswagen is shifting pricing strategies on its mainstream cars to make them more competitive against rivals from asia and france, automotive news europe said.

vw's policy of taking the premium-priced position was initiated in the 1990s by then-ceo ferdinand piech.

for example, next spring vw will price a new brazilian-built fox below the lupo it replaces as part of a bid to double its european sales in the minicar segment.

"vw brand won't position its cars at the high end of each segment any more," said a vw brand source in wolfsburg.

another source said that the next passat upper-medium model that will debut in march at the geneva motor show will have a more competitive entry-level version equipped with steel wheels.

"it won't get alloy wheels as standard, as initially planned," said the source. "that will save a few hundred euros for a start."

industry analysts welcome the new strategy. but they also see risks, especially when many basic designs are shared by volkswagen, skoda, seat and even audi.

"it is unavoidable that with 50 models for seat, skoda and volkswagen, that there will be some overlap between them," said maria bissinger, auto industry director at standard & poor's in frankfurt.

adam jonas, an analyst for morgan and stanley in london, said that the move make sense following a recent seven-year labour contract between vw and ig metall in germany.

"they need to keep plant utilisation high, and that does not work with super passats and phaetons," jonas said.

volkswagen brand's premium-price positioning has sacrificed some market share to french, japanese and korean brands, he said.

"volkswagen used to have pricing power. but with increased competition from rival brands which have improved perceived quality" vw's price strategy is under pressure, jonas said. "because of that, volkswagen may not be able to benefit from increased volume."

vw will have trouble being price competitive on golf. the car has many parts and systems that are more costly than its rivals. for example, its multi-link rear suspension costs more to manufacture than the suspensions of the opel astra or ford focus.

in 1992, golf and golf station wagon alone sold 957,000 units globally. last year that number was 647,067 units.


Comunque la cosa qui in USA e' gia' partita da tempo...la VW fa sconti e controsconti incredibili..ora forse mi credete quando vi dico che qui la Golf compete con le Coreane....

Commenti!!!!???

Si aprano le danze!!!

Meglio per noi compratori!

Cmq hanno avuto l'intelligenza di capire che la politica del "premium price" sia un boomerang.....

Il problema è che si son cullati sui vecchi successi, mentre gli altri hanno recuperato terreno.
Oggi non hanno più quel tot di vantaggio in qualità o affidabilità (ammesso che per quest'ultima l'avessero).

Va da se che se il prodotto è simile, anche il prezzo deve esserlo.

se l'abbandono del premium price non verrà compensato da abbassamento della qualità (qualunque essa sia) io non posso che esser contento...già ora un Golf V con navigatore, DSG e TDI 105 cv viene via a meno di 25.000 euro...si comincia a ragionare..

Condivido. Pian piano che la Golf 5 verrà deprezzata e magari migliorata nei dettagli acquisterà quell'appetibilità che ora le manca, pur essendo un'ottima auto, e così dovrà essere un po' per tutti i modelli del marchio.

per me (almeno x quel che vedo in Italia) erano gia a metà dell'opera...avrebbero potuto continuare (senza farla fuori dal vaso però come ultimamente ogni tanto hanno fatto) con quella politica.
In sostanza le vw diventeranno come le attuali skoda

Uè per la vaccaccia, ma alla fine cosa vuol dire Volkswagen?
E allora.....basta con sti prezzi assurdi, me non parlo solo della VW, anche di tutte le altre case che non offrono niente di diverso dal resto e i fanno pagare salato.

Io penso che in VW debbano tornare sui loro passi. E questo per me vale un po' per tutto il gruppo: troppi errori, troppe pretese rispetto al prodotto, troppo care.