No, guarda meglio, è scivolato, si vede che il bacino non è più a contatto con il fondo del sedile. il fianchetto dei sedili Panda è ababstanza pronunciato. E anche questo non è un bel segno  Si vede che i pretensionatori non hanno funzionato bene. Ma porcccccccccccccccccccccccccc

Ah già... che tutta la plancia sia arretrata ? Effettivamente possibilissimo.... bisognerebbe trovare una foto della macchina prima dell'urto. Curioso pero' che il vetro sia rimasto integro, e pure i montanti.

Però se guardi si nota che ilo schienale del sedile è più avanti del montante centrale, cosa molto insolita e che sucede solo quando il sedile viene messo molto vicino al volante.....
 

Mi sembra uguale alla Modus, solo che la Panda ha il sedile un pò più profilato.

ho letto solo adesso il Thread..... ma che cavolo fanno in Fiat?

Speravo che dopo la lezione della 600 eletta come auto più pericolosa del mondo si fossero dati una mossa. Ma a vedere le foto del Crash del pandino c'è da mettersi le mani nei capelli, non oso pensare le mie povere ginocchia che fine farebbero 

Da queste foto non si direbbe...



ovvio che lascia il tempo che trova questa considerazione... non sapendo che profilatura corrisponde l'allestimento provato.

Comunque suppongo sia stato fatto tutto giusto, e la foto inganna. Anche perche' figurati se Fiat non investigherebbe su una cosa cosi' dannosa per l'immagine.

Comunque sia, una prestazione mediocre. Speravo meglio, ma tanto per ora mi tengo l'850, che non ci sono palle, anche se i test Euro ncap gli danno solo 4 stelle (alla V70), ho pochi dubbi sia una macchina sicura. Poi vedremo, adesso è la Jazz in pole position.
Ma purtroppo è la conferma che alla Fiat non lavorano bene, d'accordo la Panda si vende bene lo stesso, ma non è un buon segno comunque.

scusate ma mi pare proprio che il sedile della panda sia troppo avanzato...
sapete che vi dico? i bast***i x far fare una figura di m***a hanno lasciato di proposito il sedile così avanzato.
Nessuno guiderebbe così vicino...la posizione corretta prevede che se il guidatore distende il braccio davanti a se,la corona del volante arrivi appena al suo polso, se il manichino distende il braccio la corona un altro pò e gli arriva al metà avambraccio  (tra l'altro la posizione + gettonata dai piloti della domenica è molto + distesa e lontana dal volante , oltre che scorretta)
grazie al cacchio che così si sfracella in caso di urto
Il manichino della modus è molto + distante dal volante

Inutile insistere, è chiaro che il manichino della Panda è scivolato sul sedile, guarda dov'è il culo. Non è certo colpa di Euroncap, è colpa della Fiat.

claudio ho aperto bene l'immagine un video piutosto grande qui in azienda...il sedile è stato posizionato in tal modo sin dall'inizio (le guide del sedile lo segnano perfettamente)...inoltre la plancia non si è mossa dal resto della struttura...i il sedere non è scivato ma insaccato tra il piantone e lo schienale.
Torno a sottolineare quello che ho sostenunto da mesi: l'ente oggetto par essere come la nutella non commestibile, più lo giri più puzza....

Quantunque io cominci ad avere seri dubbi sulla serietà dell'Euro NCAP, una casa automobilistica che si rispetti dovrebbe:
- Sapere che è un veicolo pubblicitario formidabile e quindi è il caso di porre rimedio a certe figuracce se non si vuole passare per fabbricanti di casse da morto con le ruote.
- Mandare gente preparata ad assistere alle prove e a fornire l'assistenza necessaria. Se è vero quello che si va blaterando sui forum, e cioè che il manichino è stato messo con il sedile troppo avanti, dove cappero erano e che cosa stavano guardando gli "esperti" della casa al momento della prova?

Non commento sulla versione testata. Da noi non è la più venduta, ma può anche essere che se si guardano i dati complessivi dei 15 paesi possa anche esserlo. Comunque anche se per risparmiare la versione base ha una dotazione di sicurezza minima, non credo Fiat sarebbe fallita facendo testare a proprie spese anche una versione più dotata da questo punto di vista.

No, ho scaricato le immagini e le ho confrontate fianco a fianco in Photoshp. E' chiaro che il manichino della Panda è scivolato (alla faccia del sedile antisubmarining) e il montante A si è deformato di più sulla Panda che sulla Modus. Non c'è alcun dubbio, la Panda di è comportata molto peggio della Modus e le due stelle di differenza ci stanno tutte.

Non è possibile avere le foto di Picanto e simili?

Perchè confrontare la posizione del manichino in 2 auto con quasi 30cm di differenza di lunghezza mi sembra una forzatura...

Forzatura ancora più evidente se si tiene conto che dietro sono presenti i manichini che simulano i bambini negli appositi seggiolini (che rubano parecchio spazio)

Sticazzi ! 

Si possono scarica dal media center di euroncap. Anche se le lunghezza sono diverse, lo spazio per il guidatore è circa lo stesso.