Dall'ultimo numero di Evo


Nell'estate del 2005 andrà in produzione una pre-serie e le prime vetture verranno consegnate nella seconda metà dell'anno. Questo almeno secondo le ultime dichiarazioni di Thomas Bscher, presidente Bugatti.

adesso dormo bene la notte......

poverini quei miliardari...quanto li hanno fatto penare.Tutti questi anni di attesa costretti a girare nelle loro rolls,ferrari,lamborghini...finalmente ora potranno salire in qualcosa di decente.

Evo dice che uno dei problemi era dissipare il calore del motore. Invece non è vero.

Dice anche che la Concept eight della jaguar verrà prodotta, ma è praticamente una Xj coi cerchi da 43".

Bah sto giornale è carino, ma mi sta scadendo un po' quanto ad attendibilità e precisione. Allora a scrivere articoli sboroneggianti non siamo capaci anche noi?

...e dire che con quello che costa la Veyron ci si potrebbe portare a casa un paio di Zonda S

perchè non è vero?
cos'hanno in comune?

oh, che bello, 'spetta che guardo il portamonete per vedere se è avanzato qualcosa...

Bah io sapevo che lo smaltimento del calore era uno dei problemi, il minore forse, ma uno dei problemi. 


Beh infatti io non ho mai considerato Evo una rivista dalla quale apprendere chissà quali miracoli tecnologici, la compro per le prove - quelle inglesi, le migliori - poi qualche novità me la leggo volentieri anche se i dati tecnici li recupero altrove alla fine. La notizia della Veyron l'ho postata perchè si parlava di una dichiarazione del presidente

Io mi vergognerei un pò a farmi vedere su una Veyron, l'auto del pollo   

l'intervista al nuovo capo della Bugatti parlava chiaro: il calore non era il problema principale e non quello che bloccava lo sviluppo...

Per la Concept: è una XJ con cerchi enormi e qualche particolare modificato o rifinito in modo diverso; aveva anche un tettino trasparente e dei sedili posteriori molto particolari; da quia dire che è la fonte di ispirazione per un restyling ce ne vuole!

facci caso, non c'è mezzo lamierato cambiato, solo due feritoie ai lati;

esatto, uno dei problemi, ma non quello bloccante (che invece pareva essere il superamento dei 350kmh con i problemi aerodinamici e relativo scarico di responsabilità, più le gomme, ricordate?

Evo lo compro anche io per quello. Però continuano a vantarsi di talpe e informatori vari che a quanto pare sono un po' scadenti..

Esattamente, il problema principale era - non sò ora - la stabilità oltre i 350 all'ora. Per le gomme non mi pare ci fossero problemi insormontabili, la Michelin mi pare che progettò sin dall'inizio delle gomme speciali per i 400 all'ora... poi non sò. 


Secondo me la cosa migliore sarebbe avere una traduzione integrale della versione inglese

comunque resta sempre una bella rivista, più vicina al mio modo di intenedere la macchina in questo momento...