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Wait...ho preso per il culo Luca decine di volte perché da quando l'ha presa pretende di convincere il mondo che sia l'auto definitiva...ma da qui a dire che fa ridere ci son miliardi di sfumature di grigio...


Che il Cayenne si comporti ottimamente in fuoristrada è indubbio, tecnicamente ha delle soluzioni molto avanzate...ma che per farlo non si possan usare i cerchi da 18-19-20 che hanno TUTTI quelli che si vedono in giro è altrettanto fuori di dubbio...e non è questione di X3, X5, X7 o X9 500 Evolution...

Caro Giorgio se lui non si fa il minimo problema a scrivere bugie (quella dei contadini con le uaz è allucinante)e in più ci rede sopra, non capisco perchè dovrei farmi il problema io.

Per quanto riguarda le ruote, non penso che tu vada ogni week end in gita sull'etna e nemmeno io, quindi le ruote da 18 19 20 vanno benissmo durante l'anno, d'inverno basta montarsi le termiche. Detto questo tutti i test del cayenne in fuoristrada e sulla neve con ottime recensioni sono stati fatti con ruote da 18 o 19. Poi certo che con quelle da 17 andrebbe ancora meglio ma non è assolutamente vero che con quelle da 18 cadda in balia dei contadini con le uaz (interessante sarebbe sapere anche dove va sciare diabolick)

lo dice sempre anche il mio idraulico in Trentino con il Doblò....ma guarda...

ma scusate per andare a sciare c'e' bisogno per forza del SIV?   

in passato ho provato ad andare a sciare in comitiva con.... pensate un po'... l'autobus, che non ha certo velleita' fuoristradiste

diciamocelo... hai rischiato grosso ma ti e' andata bene !!! 

Mamma che casino che è venuto fuori

iniziamo un pò.....

x Giorgio...io non voglio convincere che sia l'auto definitiva...sono solo molto ma molto contento del mio acquisto...sia perchè è la mia prima macchina (comprata con i miei soldi, intenstata a me e mantenuta da me) sia perchè mi rapisce in modo particolare....un pò come te con l'Rx-8
E tra l'altro non vado in giro a sbandierare la sua "indispensabilità" per la mia mobilità, l'ho comprata per egocentrico edonismo, perchè mi andava, per sfizio puro, per auto-esaltazione, punto.

Risate quando giro col GTV: gli unici che ridono sono i fighetti che si svenano per comprarsi l'auto alla moda.....salvo poi accorgersi che TUTTI guardano con ammirazione il mio mezzo

Foto: Ricordavo male, non è trainato dalla Panda 4x4. Cmq deve ricorrere alla propulsione umana in un tratto di neve il cui spessore non arriva manco a grattare il fondo. E in più montava gomme M+S.

Se quelle dei contadini con le Uaz sei libero di crederla una cazzata.Ma come io non posso provare che sia vero, te non puoi minimamente provare che sia falso.
Anzi....io dei testimoni ce li ho....e certamente non li vado a scomodare per un cosa come questa

Dove vado a sciare?Mondolè Ski principalmente, sennò Valle D'Aosta o Francia. E non ho MAI sentito la necessità del SUV e non mi sono MAI piantato. Nemmeno quando mi son dovuto fare 2 volte il Col du Galibier per andare a Valloire con 15cm di neve....son bastate le catene e un pò di manico.

Salve a tutti

Minchia, mi dispiace aver scatenato qualche contrasto di troppo. Dany, siamo "dalla stessa parte", ma c'e' modo e modo di dire le cose; cerca di mantenere la calma. Sono convinto che Diabolik stia effettivamente in parte scherzando...




Quanto all'articolo Quattroruote menzionato da Losna (5 Suv sull'Etna), e' proprio di quello che stavo parlando.  Ieri sera, mi sono riletto per intero l'articolo e rigardato tutte le foto, ed a parte i due Quad ed i 5 Suv, non ho visto altre vetture. A questo punto rimango comunque molto curioso... state forse parlando di un'altro articolo? O per qualche assurda ragione sono state pubblicate due versioni dello stesso articolo? Francamente non me la sento proprio di andare a mettere in dubbio affermazioni di Losna e Homer, che pallonari non sono sicuramente.

Saludos a todos,
Alessandro

quante storie. basta dire : il cayenne è una merdata pazzesca. punto , ci vuole molto ?

basta dire che coi soldi del cayenne si puo' prendere la radical  .... vabbe' l'ho detta

la Sr3 Turbo , la più cara in assoluta , costa 75.000 euro in pista iperaccessoriata . quanto viene il cayenne turbo S  iperaccessoriato ?


si vabbè stiamo paragonando un diplodoco con forte aerofagia ( cayenne ) con feroce ed agilissimo velociraptor ferox ferox  ( radical )

stiamo paragonando le patatine con i braccialetti 

clap clap clap....

92 minuti di applausi

Parlando di auto serie ( )....ho ricontrollato l'annuncio su RC...si tratta di una Mini De Tomaso ma NON è Turbo....si tratta del 1275cm3 4 cil. da 75cv (mi pare)

mmmmmm quella che aveva lo stesso motore del 112 abarth e della 127 75 hp....non era male ma aveva un grosso difetto rispetto alla turbo , la ruggine .
la turbo pare fosse meglio protetta , la normale ( anche se 75 Hp aspirata ) invece ....brrrrrrrrrr lasciamo perdere.
ho a casa i punti di controllo della ruggine della turbo e già c'era da impazzire , con la normal non mi ci metterei manco morto.