Questo è vero, ma il RENESIS è stato studiato anche in funzione di eventuali problemi del genere, dopo l'esperienza con la RX7. Sostituire i rotori ed effettuare manutenzione è infinitamente più semplice che nella RX7, certo non è il Fire Fiat ma non è neanche un reattore nuclere... sinceramente per me non è un motivo sufficiente a non acquistarla.

E questa lo è (motivo sufficiente a non prendere l'Rx-8)?

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No! Come ho già scritto nei post quì sopra, la Deltona la prenderei solo come seconda auto, lasciarla in strada per una qualsiasi commissione spesso è troppo rischioso e poi sarebbe troppo esposta a ciò che deriva da un uso quotidiano. La Deltona è una favolosa auto, ma da giro di piacere, non certo da coda in centro per acquisti natalizi...

BLASFEMO!!!! Sinceramente, non per esser di parte, ma esteticamente non l'ho mai reputata brutta o tamarra. Impreza e Lancer hanno di sicuro un impatto estetico molto forte ma di certo, oggettivamente parlando, non particolarmente raffinato. La Delta invece è meno chiassosa, non sò come spiegarmi... e poi... uff... è la Deltona e basta!!!

p.s. A me la RX8 non entusiasma rossa, con quegli inserti rossi nel volante e nei sedili poi... no no, gialla è bella ma la comprerei nera o al massimo argento. 

Da quel che ho capito Seth non la utilizerebbe tutti i giorni...al lavoro va a piedi e per commissioni/vacanze usa la il pumidoro maxi (l'Altea).....

E visto che nel suo budget rientrano anche le mitiche Martini perchè spingerlo verso una Jap ...tanto..se si stufa del Deltone a cambiarlo non ci perde niente (a differenza dell'Rx-8 presumo)

questi son luoghi comuni...sai cosa succede se chiami in mazda dicendo "ho problemi al rotore"? Ti mandano il carro attrezzi se non puoi arrivare al conce sulle "ruote", aprono il cofano, tiran giù il motore, lo spediscono in giappone, nel frattempo ne han già ordinato uno nuovo, in 3 giorni ce l'hai rimontato e la macchina è pronta per l'uso... è capitato a Mamari di IDA... in Europa il Wankel non lo aprono neanche, se ci son problemi smontan tutto e mandan in giappone...ci tengon troppo all'immagine in Mazda e quella macchina è il simbolo di tutto un marchio...
Ritenta con un'altra obiezione

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bravo lo penso anche io: ci sono case che VOGLIONO il pezzo intero perchè poi in sede lo studiano. Jaguar fa cosi, figurati Mazda con 5 anni di garanzia, vorrà scoprire ogni minima cosina che non va..

E così magari ti fai 3 giorni di fermo macchina per un fusibile saltato

Poi 3 giorni....se arriva per posta lo aspetti minimo 3 mesi dal Giappone!

No grazie....preferisco cose meno complicate (mi sto Mauring-zzando)...che non mi piantino in asso nelle situazioni più incredibili

chiedere all'inrteressato no eh ??

cmq si , la rx8n sarebbe usata per percorre4nze stimate di 10/12k km annui , ovvero quantok mi spostom attualmente e penso nel prox futuro .
12mila km annui con magari botte di 600/1000 di fila con un deltone d'antan ? non mi fiderei assolutamente.
preferisco avere la certezza che con una telefonata arrivi il carro attrezzi , mi diano la sostitutiva e sistemino il tutto piuttosto che dovermi affidare al guru locale che magari ha sotto 5 impreza del tuning club locale e che non esce dall'officina manco a pagarlo.....

Homer per cambiare un alternatore dell'Ibiza, aveva avuto la macchina ferma per quasi una settimana... e non aveva un Wankel... 

però scusa Fabrizio, non eri tu che avevi provato la RX8 , dichiarandoti non completamente soddisfatto dell'erogazione del motore? Magari sbaglio

Trovato!



http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=7522.0

ma a questo, pura curiosità, una Alfa GTV 2000 turbo V6, con pochi km, non potrebbe andare bene? o una 3.2 V6....d'accordo non ha i 5 anni di garanzia..però quasi quasi..
con in più il vantaggio che qualsiasi generico ci mette le mani, chiariamo, non metto in dubbio che l'assitenza Mazda su RX8 sia fantastica, dato che è la "bandiera" del marchio..però non credo che la si porti a cambiar l'olio sotto casa, cosa che invece farei tranquillamente con un GTV.