io, sinceramente, da quando l'ho vista la prima volta ho detto che l'8c era una vaccata perche' si sarebbe scontrata con maserati

secondo me non dovevano proprio farla, dovevano investire quei soldi li in qualcosa di meglio

Ma quando dicevo che Libera e Bella è un pagliaccio, mai darmi da mente  eh

io non credo che sia un pagliaccio, anzi...ma da lui non mi sarei aspettato una scelta di questo tipo. Io francamente credo che lo scontro con Maserati si sarebbe potuto evitare....ne avrebbe guadagnato terribilmente l'immagine mondiale di Alfa. Evidentemente hanno ritenuto che il tornaconto non fosse sufficiente.

Ma non potevano fare lo stesso comunicato e dire che rinunciavano alla Fiat Large per non scontrarsi con....qualunque altra cosa!!!

Mah...alla fine per farla con lo stesso motore Maserati effettivamente era un po' un controsenso...e la soluzione biturbo o volumetrica era esagerata! Non capisco perchè non abbian tirato fuori l'ultimo stock di "budelloni", appiccicato sopra un turbo (bastava farlo fare da novitec o engstler ad esempio) e coglievan due piccioni con una fava...mah?!


i cassonetti dell'Amiat? Il Vito? La Kia Carens?!

Peccato, la 8C per l'Alfa (come la Fulvia per Lancia) avrebbe potuto essere una bnadiera, un prodotto che poteva aumentare il peso dell'importanza del marchio.

C'è da dire che effettivamente lo scontro con Maserati c'era. A questo a prescindere la motore, aspirato, turbo o volumetrico che sia.

Peccato, veramente peccato ... oltretutto son sicuro, che come la Fulvia, l'investimento stesso sarebbe stato remunerativo.

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Già,lo scontro con Maserati c'era.Ma c'era pure con Porsche,Mercedes,BMW,ecc...
Insomma,qui si era sicuri di andare lì e ropergli il...ehm,insomma,di fare qualche scompiglio tra le avversarie.
In 2 si lotta meglio che da soli.E comunque,secondo me,con la 8c la reputazione italiana nel campo delle macchine sportive sarebbe diventato totalmente positivo.Probabilmente si sarebbe raggiunto chi non può avere una Ferrari e magari a cui non piace MAserati..

Più che altro io avrei mandato Maserati a far concorrenza a Porsche (GT e Spyder contro la 911 e la Kubang contro la Cayenne, in attesa che la Porsceh rispondesse alla Quattroporte) ed Alfa contro la naturale concorrente BMW (anche per numero di immatricolazioni), usando la 8c come la punta di diamante della gamma, il marchio di fabbrica insomma.

Non farla è una, chiamiamola col suo nome, cazzata, come lo è produrre le nuove GTV e spider senza la trazione posteriore; va bene l'integrale, anzi, ben venga, nessuno di quella categoria per ora ha qualcosa di così serio, ma la TP è d'obbligo! E mi chiedo, visto che c'è già la TI, cosa costa adattare la trasmissione per essere solo TP? Tra l'altro cambierà il passo, quindi anche la trasmissione originale della new 157 dovrà essere adattata ... insomma, passi per la Coupè, la Spider doveva essere TP! 

una sola parola "inconcludenti"

Sono d'accordo.....

Ma il pianale della 939 supporta il motore longitudinale?

Stai bene? 



Ehm ... non lo sò, però non credo ci siano problemi ad adattare una TI a TP, pur con motore trasversale; basta una semplice coppia conica, o sbaglio? 

Per carità, tutto si può fare ma ... che orrore 

Mmmhhh......forse se mi misuro la febbre è meglio




Teoricamente si...ma che burdèl viene fuori?

Why? (scusate, son ignorante in materia  )

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