questa è una vera cazzata, come fa una persona  come te a scrivere una stupidaggine simile

vedo che le provocazioni vengono colte al volo, leggendo tra le righe......non importa, mi rispiego:
al di là dei gusti personali, per cui , visto che si parlava di SUV grande e vistoso, mi pare che l'Hummer risponda di più...
esprimevo un "parere" sui SUV, come ho scritto a più riprese in giro (basta aver voglia di cercareù) a me i SUV piacciono..però piacciono perchè sono veicoli che mi danno la possibilità di andare sempre, comunque e dovunque.
Come giustamente scrisse Mauring tempo fa, con una supersportiva da 350 cv vai a 270 kmh in autostrada, ma NON vai a fare la spesa, NON passi sotto un sottopasso allagato, gratti a terra sotto una rampa...mentre con un SUV...a parte che vai più piano in autostrada si.
A questo punto, è sufficiente leggere attentamente le prove di 4r per scoprire che le prestazioni su asfalto di QUALSIASI SUV sono inferiori a quelle di una berlina di potenza equivalente o anche minore.
Tutto ciò pur montando gomme superspecializzate da asfalto, che, come è logico,penalizzano in fuoristrada.
Qualunque appassionata sa che la trazione integrale serve in partenza, ma in discesa o in curva quelloc he conta è il fattore d'attrito tra pneumatico e terreno.
Fattore d'attrito che nel caso di pneumatici da asfalto..peggiora enormemente su fonsi scivolosi.
a questo punto...si ritorna al discorso di sopra:
visto che un SUV , anche ocn gomme da asfalto da 22" non andrà mai "di più" di una berlina di prezzo, potenza equivalente..ma in compenso subirà un drastico decadimento delle prestazioni , proprio in quei campi dove si ha la sua plusvalenza rispetto ad una berlina tradizionale..ecco che il montaggio di pneumatici stradali su un SUV ..rappresenta un controsenso..in quanto si perdono proprio quelel caratteristiche che fanno si che il SUV sia superiore alla berlina tradizionale.
Allo stesso modo in cui direi che una F430 con le gomme lamellari per andare bene sulla neve è una cazzata!..

E' vero che il tipo di pneumatici penalizza le prestazioni in fuoristrada e che un suv ha un comportamento inferiore su asfalto di una berlina di pari prezzo... ma questo non vuol assolutamente dire che non riesce ad andare in fuoristrada o che ha un comportamento pietoso su asfalto: in fuoristrada con ruote da 18 a 19 vanno bene in fuoristrada (5/5 il cayenne 4/5 il range )e in pista il cayenne turbo (non ricordo su che pista) ha staccato lo stesso tempo o quasi di una m3. Poi se nevica per maggior sicurezza si puo' scegliere di montare pneumatici termici, e ti posso garantire che anche con un defender e un pajero, se vanno a fare vero fuoristrada su neve, sono consigliate gomme adatte.

stiamo perdendo il senso della domanda originale per addentrarci nelle solite ovvietà sul cayenne. quale era il quesito posto? "dovendo scegliere tra cayenne e hummer quale scegliereste?" non si parlava di dover scegliere per andare a fare fuoristrada o di andare a fare la spesa o di usarlo solo in città, era una domanda generica. dire che il cayenne è una merda perché se monto pneumatici da 22" non posso fare fuoristrada esula dalla domanda, visto che basta volere e sul cayenne si possono montare pneumatici tassellati che le permetterebbero di andare meglio di qualsiasi hummer in fuoristrada e pure su strada, malgrado questa gommatura, otterrebbe comunque prestazioni migliori.

se invece si parla solo di sboronare forse l'hummer è meglio, su questo concordo.

io taglio la testa ....panda 4x4...

Scherzi a parte l'hummer sulal carta pare essere migliore.

Io andrei di hummer full optinals...se devo fare lo sborone meglio farlo fino in fondo!

ecco , il senso della d0manda non è se voglio l'inutile camion di stoccarda piuttosto che l'esecrabile carroarmato yankee , bensì fino a che punto sboroneggio ?
io personalmente fino in fondo e per farlo se proprio avessi 160 milioni da buttare in un Siv li butterei in un bellissimo , ipervistoso , truzzo e tamarro Hummer giallo .

te lo appoggio zio!

cribbio che dulur , appoggiato così al brucio senza nemmeno un po di preavviso..........

Allora per quanto riguarda la domanda di Seth...

... come già scritto l'Hummer mi piace eccome, soprattutto, e forse unicamente x la storia che ha dietro.

Detto questo ci sono 2 grossi problemi l'autolimitazione che però è accampagnata da un ottimo 0-100 di 10,2s e il prezzo.
Proprio sul prezzo casca l'asino 80.000 euro in europa quando negli usa lo stesso modello costa 52.000 DOLLARI!!!!!!!!!!

Insomma si regalano 35.000 euro al vento, più che auto da sboroni la trovo un auto un po' da ingenui perchè in realtà è sul segmento e prezzo del discovery.

quindi la Hummer la comprerei ma ai prezzi americani perchè sono il suo valore.

Bisogna vedere quanto costa il Cayenne in USA, mi sa che ci sono sorprese .
Comunque io sono in una fase di macchina piccola e maneggevole, che passa dappertutto e si parcheggia ovunque, per cui facendo riferimento al post di baranzo, preferirei farmi sparare alla tempia 

Ripropongo il Classe G a manetta

O 400Cdi o 55AMG.....

Esclusivo come l'Hummer (il Cayenne ormai ce l'hanno tutti ) ma molto più "Chic"


Anche a te 92 minuti di applausi

Diabo, il classe G ha il ponte rigido, sei sicuro che sia un SUV? A parte la finitura (degli ultimi, i primi erano molto spartani) è un fuori strada e basta, su strada fa schifo.

Non credo che su strada vada molto peggio di un Terrano, di un Terracan,un Land Cruiser o un Hummer

E se anche non fa 1.2g in curva che me frega....se esco fuoristrada in una curva che problema c'è?è fatto per quello!

Comuque... a me l'hummer fa impazzire... ma non la prenderei mai ! E' dimensionalmente troppo impegnativa (soprattutto in larghezza) e diventa un "nonsense" in un paese come l'italia.

Se ha soldi da spendere, il G e' la quadratura del cerchio. Non vi e' dubbio