vedi che ti sei risposto da solo 

Si ma ora non prendiamoci in giro, non vorrai forse pensare che una supercar prodotta in piccola serie da un piccolo costruttore inglese (che tra l'altro è stato appena comprato da un giovane russo!) possa essere più affidabile di una auto sportiva prodotta da un grande costruttore!? Il discorso vale tanto per la M6 quanto per la 911 o chissà che altro, anzi, facciamo la 911 visto il tuo eccessivo amore per le BMW... Non dico che a priori una 911 o una M6 possano fare 120.000km senza il minimo problema, però è statisticamente più probabile che qualcosa accada sulla TVR... Quelli di Evo UK due anni fà sono andati in Germania con una Cerbera Red Rose per un confronto con una Brabus e sono rimasti due volte a piedi.

ascolta non puoi prendere una super sportiva e pretendere che non si rompa nulla, e' normale, la meccanica e' sottoposta a grandi stress

e se questo problema c'e' sulla tuscan s che pesa 1100 kg figurati sulla m6 che pesera' il doppio.

se poi le statistiche dicono che le m6 si rompono di meno io ti posso dire che la maggior parte che prende un m6 a quella cifra li sono fermi... e te credo che non la rompono.

Non mi pare di aver detto che non si rompe nulla eh...



Ah beh allora per sillogismo, una Continental GT si rompe ogni 5 km!?

vedi che ti sei risposto da solo per la seconda volta? 


per sillogismo se prendi una continental gt e cerci di fare i rischiosismi che faresti con una tuscan s, probabilmente si rompera' ogni 5 km

No no... io nell'altro post ho detto che statisticamente è meno probabile che si rompa qualcosa, il che è ben diverso!



Questo non è proprio detto. I pezzi sono dimensionati per reggere a sollecitazioni molto elevate, magari si consumano più rapidamente parti come gomme e freni, ma di certo non si spacca niente ogni 3 minuti. Mi sà che è più facile, purtroppo, restare a piedi con una Tuscan... 

ma statisticamente cosa vuol dire... la m6 ancora non e' in produzione... come fai a dire che statisticamente perepè perepè

puoi dirmi tutto quello che vuoi, che e' piu' bella, che e' piu' veloce (sara' dura) che e' piu' comoda, che e' piu elegante che e' piu' bla bla.... ma per favore non ha senso parlare di affidabilita'



allora che intendi per spaccarsi... che si rompe l'acciaio? 

Si ragionava su un ipotetico confronto tra costruttori di grande serie e di piccola serie, ti ho anche detto che si poteva sostituire la M6 con qualsiasi altra sportiva in grande serie e ho citato la 911... se leggi una frase si e una no non è colpa mia



Che ceda qualche pezzo, l'usura non mi pare equivalga alla rottura

sei tu che non leggi quello che dico io, tutte le auto se le usi non dico proprio al massimo, ma un valore molto prossimo ad esso avranno piu' facilmente bisogno di manutenzione che non usandole in maniera umana, questo succede a tvr, ferrari, bmw, porsche, renual, alfa romeo, fiat, vw, moto guzzi, mitsubishi, caterham, etc etc.

ed e' normale che un'auto piu' spinta abbia piu' bisogno di manutenzione di una meno spinta.

la stessa m6 avra' piu' bisogno di manutenzione di un 320d

pensare che non sia cosi' e' da illusi.

se poi mi prendi in considerazione tutta la casa in se, ti posso anche dare ragione, la tvr fa solo auto di quel genere, mentre la bmw fa anche (ma si sono buono ci metto la parola "anche") tutta una sfilza di rottami.
statisticamente si, le tvr si rompono di piu'
ma qui non stiamo parlando di tvr vs bmw

non ti piace la tvr? c'e' la stessa 911 che hai nominato tu, che te la puoi prendere coi soldi dell'm6.... alla fine non torniamo lo stesso al punto di partenza? che e' l'argomento di questo topic?


mi dici quale pezzo dovrebbe cedere cosi' ci chiariamo definitivamente?

no perche' seno' ti posso dire che porsche e' sconsigliabile perche' una volta su evo e' comparso un servizio che dice che statisticamente i PCCB si rompono.
ti posso dire che le bmw diesel sono sconsigliabili perche' si rompe i debimetro
e ti posso in questo modo sconsigliare praticamente tutti i modelli che ci sono a listino di qualsiasi casa automobilistica

Miiii che giro incredibile! Io inizialmente mi sono limitato a dire che la TVR è nota per essere, tra le altre cose, per produrre auto non molto affidabili. Cosa c'entri la manutenzione che tu hai tirato in ballo quì sopra lo sai solo tu


Sei tu che hai parlato di rotture ogni 5 km, dimmelo tu! Io mi sono limitato a correggere le tue rotture con l'usura...

allora continuiamo a dirci "dimmelo tu"...
facciamo una cosa intelligente non diciamoci piu' niente

tornando IT, vista in quelle foto fa cacare, almeno la serie 3 e' bella

comunque tra le tvr mi piacerebbe una sagaris

Che c'è fai l'offeso scusa? Sei tu che hai parlato di rotture e poi chiedi a me di spiegartele..!? Su

Cizu in questi giorni è in versione "hodecisodirompereilcazzoachiunquemipassisottotiro"

difficile che mi offendo per una cosa detta sul forum, e comunque in questo caso non mi sono offeso, solo che stava diventando il solito flame in cui si mettono le parole in bocca agli altri, e in questo caso e' meglio non rubare ulteriore tempo alla meditazione.

io ti ho detto che la tvr (uno dei tanti esempi che potevo fare) va piu' forte e che la puoi comunque usare anche per fare 20mila km/anno

allora mi rispondi che la tvr si rompe di piu', ora fammi capire cosa si rompe, dato che dici che si rompe