molto carina, niente male, sembra una tedesca, dà l'aria d'esser solida, mi piace.
Se le fanno deg

l'i

nterni (scrivo come 4R ) carini, e le mettono un paio di TD fra 130 e 160 cv, ne venderanno a pacchi, pensate a quante marea we vanno sostituite e alla pena di libra e stilo mw...

mah....anche a me sembra meno tragica di quello che sembrava dalle foto ufficiali. Il problema è che è la fiat meno fiat degli ultimi 20 anni....insomma, se la faceva una casa coreana era uguale, cambiava solo il marchio......bella non è, ma come crossover ci può anche stare.
direi che come "Stlio MW PLUS"  sarebbe perfetta. Il problema è che quest'auto IMHO non sopperisce alla mancanza di una vera segmento D FIAT, senza parlare di una D/E com'era la Croma. Spero che venda, ovviamente, e son sicuro che tecnicamente avrà i numeri giusti.Piacerà? mah, è meglio di una stilo MW, ma ci voleva poco......secondo me in definitiva il design è cannato...però mi riservo di correggermi una volta vista dal vivo. P.S. il nuovo frontale fiat mi sembra una cagata, speriamo che la punto sia meglio....

Ora dico la mia....è noto che le station siano una delle cose che mi fanno abbastanza pena di per loro....ma non come concetto, molto valido, quanto come linea, un incrocio tra un'auto e un pulmino...
Beh, questa Croma, almeno in queste elaborazioni, non mi sembra così brutta come pareva inizialmente.
Ovviamente non potevano disegnarla tutta decente, eh no.......e allora mettiamole sto paraurti dietro deforme così roviniamo un po' la linea che invece pare valida.......peccato, comunque pensavo ben peggio.

Secondo me, la decisione di immettere nel mercato una vettura "trasversale" e non una classica berlina/Station per una questione di marketing; nel segmento D le cifre in gioco cominciano ad essere parecchio elevate (si parte dai 22.000 Euro in su) e per vendere conta parecchio il brand e la percezione che i consumatori hanno rispetto ad esso. La Fiat, ora come ora, fa fatica a vendere nel segmento C e, secondo me (e secondo loro), non sarebbe bastato fare una bella vettura, con ottime caratteristiche tecniche ad un ottimo prezzo per poter "sfatare" lo scetticismo e la "non" voglia di comprare Fiat. Oltretutto Fiat è fuori dal settore da diversi anni, quindi non può contare sullo "zoccolo duro" di clienti. Penso che l'esempio lampante sia dato dalla Mazda 6; ottima vettura, molto bella esteticamente, articolata in 3 versioni, prezzo concorrenzialissimo, eppure ... eppure fatica a vendere; certo, non è un flop, ma è lontana anni luce dalle immatricolazioni delle concorrenti, questo perchè il brand Mazda non risce a sostenere certi prezzi e non aveva dei clienti in questo segmento.

Ecco allora l'idea di un'auto trasversale che, per questo motivo, può attirare un maggior numero di clienti visto che è una soluzione innovativa che nessuno ha.

Chiaro che il prezzo sarà la discriminante maggiore; cannano quello sono morti. Il problema è che la gente deve essere invogliata a recarsi a vederla, quindi deve vedere nei listini ,prezzi particolarmente vanataggiosi ed appetibili. Se questo non avviene, si possono così fare sconti ma moltissima gente non andrà manco a farsi fare un preventivo per via dell'alto prezzo iniziale che scoraggia e porta a orientarsi su qualcos'altro.

Proprio ieir sera davo un'okkio; un'entry level con 6 bags, radio, ABS, ESP, ASR e clima, con motorizzazione 1.9Mjet da 120cv dovrebbe venir via a 23/24.000 Euro. Un prezzo superiore la porebbe in concorrenza con troppe altre auto del segmento, rischiando così di essere stroncata sul nascere. Almeno all'inizio DEVE essere proposta a prezzi da "semi saldo" per farsi conoscere e più ne girano più si fa pubblicità da sola.

Sperm 

L'importante è che si venda bene, soprattutto nei parchi auto delle aziende come era per la vecchia Croma, che è stata una vettura aziendale di successo.

adesso dico un'eresia: però...se con il mjet 150 cv o il 200 cv avesse un automatico decente e non costasse più di 30.000 euro...quasi quasi...
poi estensione di garanzia a 5 anni...e tutto sommato...forse un pensierino ce lo potrei anche fare.
Soprattutto se avrà degli interni decenti, 4R aveva fatto vedere un p di radica...insomma..niente di vistoso ..ma neanche la plastica dela Stilo MW..

Come ho gia' detto gli interni mi erano piaciuti davvero tanto. Almeno come design (i materiali erano ancora preliminari).

Cos'ha la plastica della Stilo che non va?

niente, non è male, ma è plastica ...non sarebbe male offrire , magari come optional, qualche inserto un pò più lussuoso...
Tipo le Opel Vectra nuove per intenderci..o le Citroen...niente di "pacchiano"

Azz ... l'avevo detto di riunire i spot ... 

Va beh, rispondo anche di quì.

Automatico disponibile da subito su 1.9Mjet 150cv e su 2.2 benza da 155cv.
Più in la arriverà su 2.4Mjet 200cv 

Prezzo d'attacco 1.9Mjet 120cv, secondo voci ufficiose, 22/23.000 Euro 

Scarsa sensazione di qualità percepita, resa ancor peggiore da un disegno della plancia fatto apposta per evidenziare i difetti di assemblaggio (anzichè mascherarli, come sanno fare i tedeschi) e da una scarsa coerenza nella finitura superficiale di parti adiacenti.

Gli interni:

Carini ... photoshop cmq 

Puo' essere che siano stati ritoccatti magari gli inserti... pero' son proprio cosi' come struttura.

allora sono contento, se sono Idea style siamo a cavallo! (notare che gli interni si sono "tedeschizzati"...l'unico modo per far percepire la qualità attraverso la vista )

Alura 008 altro chè