Non mi sembra male per niente. Quanto al nome, è stata Fiat ad annunciarlo in via definitiva.

erano thema e 164 a causare isterie collettive , la croma proorio no , era l'alternativa meno cara alle due sorelle più care.
noi abbiamo avuto la 2.5 td , allegrotta.
tendo a ricordarvi la famigerata croma 1.6 , la 2.5 diesel e la cht a combustione magra .....a parte quest'ultima le altre erano dei chiodi micidiali.

però al tempo Fiat aveva anche la buona idea di montare il 2000 cc turbo sulla Croma, ed il 2.5 V6 Alfa.
Oltre al 1.9 d.i.d. ....

solo che cacciato Ghidella .....han fatto casino..
si è vista si...la differenza tra quando l'azienda la guidava un ingegnere..appassionato di auto..e quando sono arrivati i "gestionali"...

il 2.5 se ricordo bene arrivò molto tardi....verso il 1993....

del 1.9 i.d. ....se lo avessero montato su Tipo/Tempra e derivate avrebbero fatto un botto della Madonna......all'epoca la VW era ancora ferma al 1600cm2 precamera della Golf GTD.........

L'unico neo del 1.9 i.d. era la rumorosità....c'è una Croma 1.9 i.d. in garage da me...ed è l'UNICA che riesce a sovrastare il rumore della Golf al mattino

non mi sembra malaccio, anzi, carina.
Comunque tempo fa un photoshop si avvicinò tantissimo, oppure oserei dire che queste foto sono state gia postate. Ma è definitiva?

Se dovesse essere come quella grigia non mi dispiacerebbe per nulla!
ma se dovesse essere come quella bianca.....mi sembra ci sia parecchia differenza fra le due e quella bianca proprio non mi piace!
come al solito però la valutazione la farò....dal concessionario,al momento della presentazione!

fa veramente caaaaaaaaa....ma dove è finita la fiat? chi spende 25/26 mila euro in un abortissimo del genere? pare una foca

il prezzo di lancio per la 1.9 m-jet 120cv sarà suo 22-23 mila euro.

altri diesel saranno il 1.9 150cv e il 2.4 200cv.. x i benzina c'è un 1.8 130cv che però non si sa se sara alla fine montato (che senso ha su una macchina del genere?).. poi ci dovrebbe essere un 2.0 con due livelli di potenza (uno aspirato e uno turbo-soft)... non si parla di v6 x ora..

Entry-level....

io metterei anche il 1.6 103cv...polmonitico?forse...ma la Passat Variant 1.6 non è un dragster......

E non essendo una "Premium" una gamma molto completa di motori sarebbe auspicabile....

dipende dall'angolo secondo me... forse ce n'e' uno in cui si salva* ed e' quello della prima foto

*ovviamente esagero 

la 194 verra assemblata a cassino.. proprio un dirigente di cassino mi disse che le stilo prodotte sono al 80%jtd e al 20% multijet... che percentuale ha lasciato per i benzina? e quante passat 1.6 hai visto in giro, immatricolate di recente? per me è meglio puntare con un diesel low cost.. risparmi i costi dello sviluppo e puoi proporre un prezzo minore..

2.4 200CV? Che cambi monteranno?

sapete perche' sono cosi' incattivito con sta croma. perche' vidi le scocche complete della 1a large, quella che poi e' stata annullata. e vi garantisco che era 1000 volte meglio e molto piu' fiat

i cambi ci sono.. sono gli stessi della 939..

In Italia nessuna....ma all'estero ce ne sono (se comprano la Golf SDI a frotte).....

E cmq visto che il divario gasolio-benzina lo vogliono progressicamente annullare alla pompa non proporre motorizzazioni a benzina alternative alle diesel significherebbe regalare alla concorrenza possibili acquirenti.....

E poi...il 1.6 ce l'hanno in casa...che gli costa metterlo a listino?