..mi spiego: ultimamente, leggendo un test della RR Phantom, l'autore scriveva che la v-max dell'auto, senza limitatore sarebbe stata di 274 km/h(non teorica, ovvervo non prendendo il regime di potenza moltiplicato per i km/h a 1000 giri nell'ultimo rapporto. ma bensì reale e comunicato dalla RR stessa) Sapendo che la RR ha 450 cv, 700 Nm di coppia e un'areodinamica più vicina a quella di un'armadio, mi sono detto che in fin dei conti una AUDI RS6 o una Jaguar XJR dovrebbero superare abbondantemente i 300 km/h. Ma nell'articolo s'insisteva sulla coppia fantastica che "cancella il peso  e l'areodinamica pessima".
A questo punto la mia domanda: quanto influisce la coppia sulle prestazioni assolute (intendo accelerazione e v-max) di un'auto?
saluti
Alberto

Scusate l'ho postato 2 volte

oltre una certa velocità per avere incrementi dell'ordine di 5km/h devi utilizzare moltissima energia, per cui credo che oltre la soglia dei 280km/h tolte le supercar ci siano ben poche macchine (anche ipervitaminizzate) che possano andare...

Per la velocita' massima ci vogliono cavalli (potenza).

La coppia non serve a nulla.

Come no? più coppia ad un dato regime = più potenza à

come fai a slegarmi coppia e potenza?

 

La potenza è una risultante della coppia x l'accelerazione... se ben ricordo.

Coppia per velocità angolare....C*w

        

Già... sono solo perito meccanico... e non vedo formule da circa 8 anni... sono scusato?

A parita' di tutto il resto (aerodinamica, attriti vari, ecc.), un motore da 100Hp fara' fare, coi rapporti giusti del cambio, all'auto x Km/h di velocita' massima.

Che i 100Hp siano ottenuti da un 6000cc turbodiesel dalla coppia mostruosa ai 1000 giri o da un 300cc due tempi da gara con coppia ridicola e 15.000 giri/min poco importa.

vale tu sei solo perito......

Se si guarda un grafico con potenza e coppia, la coppia a partire dal suo regime massimo decresce mentre la potenza cresce con l'aumentare dei giri. Il mio, da ignorante in materia, ragiomamento è che a partire dal momento dove la coppia decresce è la potenza a prendere la supremazia ed è soggetta all'areodinamica, all'attrito ecc.
Dunque l'affermazione della RR che la coppia cancella il peso mi va bene fina al culmine della curva della coppia, dopo di che è lo sviluppo della potenza del motore che fà il resto: dunque impossibile che quel camion di Phantom raggiunga, come loro affermano, i 274 km/h.

(Alberto, alla velocità massima - durante la prova -  hanno rilevato quanta riserva di potenza c'è ancora, tramite apposito strumento presente in console? che dicono?)

La coppia che bella.... inizia a conoscerla con il mio primo 50cc... Fantic Caballero  . Tutti a quei tempi sapevamo cos'era la coppia, bei tempi 

Mauring, come fai a dire che non serve a niente?

Ho visto una foto con il conta KM a 160 circa e il 20% di potenza residua. Ma questo non significa niente perchü la foto potrebbe essere stata scattata mentre accelerava.

Ma quanti CV ha la Rolls?

E cmq non farti ingannare dalla forma.....

Diresti mai che questa



è aerodinamicamente migliore di questa?