Si rinnova un pochino la sportiva "comoda" di casa GM per far fronte alla nuova Mustang.
Ora viene equipaggiata con la versione L2 del V-8 e la potenza sale a 408 CV.
Minime modifiche agli interni e qualche dettaglio esterno.
Trasmissione manuale a 6 marce o automatica e sequenziale a 5 rapporti.
0-100 in 4,6.
Prezzo invariato (viene via con 30.000 dollari secchi)

oramai non mi incazzo più .

Nella sua banalità mi piace sta GTO... economica, motoroni, interni piacevoli, semplice...

Praticamente è la Vauxhall Monaro, che in Uk viene venduta praticamente al doppio del prezzo!!!! Sono troppo avanti sti yankees!!! 

ed in piu' hanno una versione speciale con marchio HSV (Holden Special Vehicle) con 550 CV (e riveduta molto negli assetti) venduta a 90.000 dollari Australiani...e li vale tutti!!!

perchè non le portano da noi

opel aveva una mezza intenzione... poi... bho

Si vede che avevano paura che cannibalizzasse la (sfortunata) Astrà coupè....in fondo sono molto simili come filosofia

uguale uguale, specie come motorizzazioni

Mica c'è solo con motore da 400cv

Se preferisci c'è l'opzione B

"Si son fatti contagiare da Fiat nella paura di vendere troppo"

dai, non c'entrano un tubazzo 

la gto e' pure TP

non le importano perchè:
1) un 4500 cc benzina avrebbe dei costi altissimi
2) si scoprirebbe il gioco, e cioè che in Europa le vetture sono vergognosamente care..e che ti fanno pagare 5000 euro il "Valvetron-turbin-plin-plon" che ti dà BEN 10 cv in più, passando da 140 a "udite udite" 150..quando loro ti piazzano su un 3500 cc da 270 cv , cha va a benzinaccia 91 R.O.N. e chiusa li la partita...

Uff.....che palle 'sta spia "Warning! Glass Climber in Action"

Non si può più tirare una palla

certo che si puo'... ma non ti lamentare se tornano indietro 

seriamente... non mi sembrano proprio confrontabili astra e gto.

Ragionandoci sopra è vero......ho sparato la prima cosa che mi è passata per la capoccia....lo confesso