questa non la sapevo...


1200 8 o 16 valvole o 1600cc

La Siena allungata!!!

è la siena con il pianale però della palio sw, che ha un passo maggiore di 6cm e le sosp posteriori indipendenti.. nei paesi in cui è venduta è un best-seller..

Mi spiegate per quale motivo maledetto negli altri paesi del mondo fiat riesce a mettere sul mercato le macchine che la gente vuole e ha bisogno, vendendo anche e in italia continua a fare cazzate una dietro l'altra?
Ormai non riesco più a trovare una spiegazione.....nemmeno assurda....

azzardo 1 spiegazione...fiat IMHO non si è adattata in tempo al mercato in evoluzione della "vecchia europa", che chiedeva a gran voce una capillare diffusione del diesel (dove fiat è arrivata forse insieme agli altri ma facendosi in realtà fregare, dato che se avesse sviluppato per tempo il 1.9 t.d.i.d. avrebbe fatto fessi tutti) e soprattutto maggiore qualtà percepita (indipendente da quella reale), maggior offerta di modelli e motori benzina over 2.0 (in europa non si vive di sola nafta, e una thesis 3.5/4.0 avrebbe avuto molte più chances della 2.0T), pensando che tanto in Italia avrebbe continuato a stravendere. le cose sono andate diversamente e fiat è con le pacche nell'acqua. Va benissimo invece nei paesi in via di sviluppo dove si chiedono macchine che la fiat ha sempre saputo fare (economiche, robuste, magari con motori non potentissimi ma affidabili, non troppo zeppe di elettronica perchè se non chi le ripara.....). Questa albea, che a noi potrà anche sembrare un rutto, credo segua la stessa filosofia della 128, delle prime regata...insomma una 3 volumi da famiglia robusta e poco impegnativa (oddio forse la regata non è un esempio molto calzante, meglio citare la 131, anche se differente per segmento e dal punto di vista tecnico).

magari è una speigazione da 4 soldi, ma credo che non sia del tutto falsa..........

Bene, questa è una bella spiegazione ma non soddisfa un'altra domanda conseguente......ovvero....perchè in europa fiat non fabrica e vende le grandiose macchine che propone e che ci sono allo studio?Ovvero...
3+1, Brera, Kamal, Nivola, Fulvia, 8C competizione ecc ecc ecc?L'elenco ormai è più lungo di quello dei modelli prodotti quasi.....
Sta sempre lì a pensare alle cagate quando anche una caccola di zanzara col cervello atrofizzato e purulento sarebbe in grado di capire che certi modelli da soli potrebbero rilanciarla alla grande (la 3+1 su tutte, basta vedere con panda e Ypsilon)

Kaos, che domanda dolorosa. E l'elenco dei prototipi poi...pietà!!!

forse perchè ormai non ha più molti soldi e tutta questa incertezza sul futuro della fiat (vende non vende si accorda con psa....)non invogia certo a fare grossi invesimenti....credo che per vedere un po' di slancio progettuale dovremo aspettare un assetto societario definitivo.

p.s. mi avevano detto, ma non so se è vero, che per la fulvia il pianale barchetta non sia utilizzabile in quanto non più omologabile......insomma la barchetta la fanno perchè ormai le uniche modifiche che fanno sono quelle che non richiedono omologazione (crash test etc etc) ma un modello nuovo su quella base pare non possa superare i test...insomma un po' come hanno fatto per anni con la panda......

in particolar modo quello con il nome "fulvia"

Che è solo l'ultimo di una lunga serie.....

che annovera "Grama", "Kayak", "LUCCIOLA!", il piccolo coupè Bertone su base Punto cabrio, la stupenda Nuvola


Tra l'altro se si guardano i siti Fiat esteri girano le palle a manetta.....

In Brasile vendevano la Marea col culo della Lybra (che ci stava da dio!) e.........il 2.0 Turbo