In Sardegna nelle stradine sterrate dove potevi cannare e divertirti nelle sbandate era un casino quando dovevi frenare.... l'ABS ti impediva di farlo, quindi dovevi dosare molto accuratamente il pedale per evitare di inchiodare le ruote 

Si infatti...ma lascia Mtb alle sue elucubrazioni fantasiose, deve ingannare il tempo nell'attesa dell'esilio post-natalizio 

Ok (a parte che la sogli è 15km/h )...ma l'ABS non è nato tanto per ridurre lo spazio di frenata.....quanto per permetterti di conservare una certa direzionalità......

E' vero che senza ABS su fondi a bassissima aderenza ti fermi prima...ma quanto prima? 3-4-5m al max.....con l'aggravante che o ti arroti oppure finisci contro l'ostacolo.....

Se uno volesse frenare veramente meglio su terra-neve-ghiaccio monta le gomme adatte....


Farle in derapata? 

Se vedi i video di Rally vedi che frenano decisamente meno su terra che su asfalto

In Sardegna è pieno di strade battute in terra, è uno spasso. L'unica cosa che devi fare attenzione all'ABS. Perchè cosa c'è di strano?


Beh è come dire : nuoti più velocemente nell'acqua che nell'olio 

La soglia di disinserimento dell'ABS è tra i 15 e i 25 Km/h, a seconda della vettura.

Mi sembra strano che ci siano tutti i problemi che lamentate e nessuno se ne sia accorto. Se così fosse l'ABS sarebbe stato abbandonato da tempo, invece che adottato di serie su tutte le automobili prodotte in Europa non per obbligo di legge ma per accordo tra le case costruttrici. Un impianto ABS ha un costo industriale di 100-200 Euro che le case automobilistiche farebbero volentieri a meno di spendere.

costo che tu (utente) paghi 400-500 euro, non mi sembra poi cosi' fastidioso.

e' interessante notare come salta fuori che l'abs non e' poi cosi' miracoloso come ce lo descrivono...

E magari son gli stessi che comprano il "miracoloso" Tucker

che e' il tucker?

  mi taglio la lingua!!!

E' quella roba che metti nella caldaia e "promette" una diminuzione del consumo del 50%.....una "sola" in parole povere.....

ahahahahahahaha, e' vero, stavo cercando di dimenticare.... 

io devo fare circa 11 km di strada innevata da casa mia al paese..partenza 1800 m sl.m., arrivo 1000 m sl.m.
Pendenza in certi tratti 16%..l'ho fatta con ABS, senza ABS, con le catene, senza catene, con gomme da neve, senza gomme neve..
non ho mai avuto problemi....magari...dato che a lato ho un precipizio di circa 200 mt..adotto l'accortezza di scendere in 1a..o in 2a .in modo da non dover toccare i freni..NON mi fiondo giù a 80 kmh per poi tirare un pestone prima del tornante pensando "tanto c'ho l'ABS"....
perchè anche con l'ABS...se tiro un pestone in curva a 190 kmh sul bagnato con le gomme lisce...qualche danno lo faccio...
Le prima Audi avevano l'ABS disinseribile..ma parliamo anche dei processori di 12 anni fa...adesso non mi stupirei se ci fosse un qualcosa che tiene conto della ridotta aderenza, cioè capisce che si è sul ghiaccio...e blocca le ruote

C'è appunto il disinserimento sotto una certa velocità (tra i 15km/h e i 25km/h) del dispositivo

non è complesso...in fondo vediamo un pò, la caratteristice di una frenata su neve e ghiaccio è che le ruote si bloccano istanatneamente, con poca forza frenante..diciamo che se da 60 kmh in 0.1 sec con le 4 ruote si bloccano simultaneamente...ci sono buon probabilità che mi trovi su ghiaccio...
ed adeguo le tarature..
BOSCH!!!! voglio il brevetto!!!

Probabilmente fanno solo così perchè pensano te tu NON sia così stupido da andare a 60km/h su ghiaccio