Chiedo aiuto a voi Pistoniani.

E' un po' di tempo che, aspettando tempi migliori per cestinare tutti i soldi che servono per una Elise, sto pensando di cercare un esemplare di 205 GTI 1.9.
L'avevo guidata 8-9 anni fa e mi era rimasta nel cuore, però ammetto che non so un'emerita mazza su quest'auto, sulle varie versioni e motorizzazioni avvicendatesi, accessori, punti deboli eccetera.

Qualcuno di voi sa aiutarmi? Esiste per caso un sito di appassionati dell'auto (anche estero) o delle Peugeot in generale?

Grazie dell'aiuto!

uh... niente?

ecco diciamo che il grosso puinto debole della 205 gti sta nel fatto che non c'e' l'abs 

comunque su internet e' pieno di sicuro di siti ad esso dedicati... il 205 ha fatto storia 

la 205 gti??gran macchina...l'ho guidata solo una volta per mia sfortuna...ho avuto invece la 1.3 rallye,meno potente ma molto divertente anch'essa....se non erro è stata prodotta dal 1986 al 1994....le ultimi versioni,le plus costavano un patrimonio all'ora,ma sono le più belle come allestimenti.avevano interni in pelle,clima,servo,alcune forse anche l'abs era optional)...sono anche quelle sicuramente messe meglio...purtroppo sono auto in genere maltrattate...quelle che erano qui erano di giovani smanettoni,passate poi a siciliani elaboratori o marocchini...difficile trovarne originali e con poca strada...come meccanica era molto robusta,i pezzi di ricambio si trovano facilmente!il prezzo??forse un 94 lo paghi 1000 euro,2000 può valerli a tua discrezione,ma solo se è davvero messa bene...

riguardo le caratteristiche:era un 1.9 da 130cv,se non erro passati a 125cv con la catalitica,pochi si,ma su un'auto di 900 kg valgono tanto...0-100 in 8 e poco più secondi,vel max 205.....ma il maggior valore del motore era la coppia in basso...in quinta riprendeva con forza sconosciuta a tanti motoroni di allora,impensierisce anche molti diesel attuali...
montava cerchi da 15"con gomme 185/55,ma le ultime avevano 195/50....la tenuta è lodevole,forse un pò pericolosa se avvicinata al limite,solo per chi ha poca esperienza però...
la consiglio come auto della domenica,con un bell'assetto e una marmitta come si deve(le laser suonavano da dio  )ci si può divertir molto in montagna,difficile in discesa guidar qualcosa di tanto reattivo e agile!! per maggiori info chiedi

mi associo a vatanan, gran bella macchina, se poi ci trapianti il motore del 405 Mi16 diventa un aereo.....

erano in molti a cambiar la testa....anche quella della 309 andava bene....160cv senza rischio di rotture e senza rischio di essere pigliato...e 160 sulla "carriola"sono tantissimi...


modalità curioso ot on

quanti cv aveva la tua R5 emi??

modalità curioso ot off

"abbastanza"

200??

nn si sa...non l'ha mai rullata...ma garantisco che andava più che a sufficienza

Quoto il Vata.
Il 205 1.9 aveva un motore fantastico, con dei bassi portentosi. 130CV per 850kg (circa) fornivano prestazioni che non hanno bisogno di commenti.
La versione catalizzata si fermava a 122CV.
Agilità da riferimento, ma richiede un po' di mestiere altrimenti è facile trovarsi col culo che sbandiera (specie se si esagera irrigidendola davanti).
Personalmente, farei un serio pensiero anche per una Clio 16v: prestazioni lievemente migliori e telaio un po' più sincero. Anche se della 205 sono innamoreto pure io (avendo il 1.6).
A proposito: il 1.6 di mio padre sta risorgendo

Ciao Vata,

dunque io il 5 non l'ho mai rullato, ma ho guidato altri 5 oltre al mio, rullati mi dicevano con orgoglio sui 160cv, e a confronto sembravano fermi, di lavori ne erano stati fatti molti e quando soffiava......soffiava una cosa che andava bene.....
Avevamo fatto anche una partenza col suzuki di homer e mi ricordo che aveva dovuto tirare le marce per andarmi via (ovviamente non le ha tirate a 13mila giri, lui confermerà).....
Cmq se acceleravi da animale pattinava in tutte le marce, se ci ripenso mi viene da piangere....
Era troppo bello far le partenze al semaforo, la mia tecnica era sempre la stessa partivo e poi nel passaggio 1° - 2° facevo in modo di essere all'altezza della porta dell'altra macchina, per fargli sentire che cazzo di rumore faceva il mio turbo.....bei momenti......solitamente al semaforo successivo mi guardavano con gli occhi fuori dalle orbite....

L'ha provata anche uno che col 5 turbo proto ci corre (per Homer Vallerin) ed ha detto che andava più la mi da strada che la sua da corsa.

Gran bel giocattolo... 

... e senza tante di quelle cacate che oggi van solo di moda (pop off, NOS e vattelapesca vari... SOLO motore)

Ma allora tu e il mauring che ha venduto il BMW cabrio, trovatevi in un'osteria, e bevetevi piangendo 2 bei pintoni di grappa