Aahhh... quindi di per sé sono montabili, ma i guai vengono dopo?
Azz...

Basta che non sterzi del tutto 

Allora sono davvero cazzi suoi: c'erano almeno un paio di tornanti da fare

Come se le strade di montagna fossero dritte come le Highways

Per me il badola si è fatto uno scherzetto mica da ridere montando le catene

Beh, se son catene ribassate, credo che tu possa tranquillamente sterzare al 75% della possibilità dell'auto. Tra l'altro se il tipo non è scemo, ha provato alzando l'auto col crick, a vedere che punto c'è l'interferenza ... io mi preoccuperei di più di un'altra cosuccia invece ... con i cerchi da 17", la spalla delle gomme è veramente bassa (penso /45); questo potrebbe portare le catene ad aqganciarsi ed a lavorare non solo sulla gomma, ma anche sul cerchio, con le conseguenze che tutti possiamo immaginare sul cerchi ostesso ... a quel punto vai di calze. 

con i 17 potrebbe avere anche i /40 come ha junta sul clio e con quelle gomme sulla neve sono cazzi aciduli.....

Sto ridendo sadicamente, come il Mauring quando si parla di guasti alle auto nuove...

l'Audi dovrebbe montare dei 205/55 R16, di conseguenza le 215 R17 dovrebbero essere /45 ... a meno che non fossero le opzionali con assetto Audi Sport che son 225 R17 ... ma mi pare siano /45 anche quelle. 

che banda di suocere comari : esistono le catene a maglia fine per i cerchi grossi. Quello che intendevo dire è che probabilmente la sua è una scelta. Prendi me: non vado mai in montagna, ma se per caso devo andarci preferisco comprare catene o calze, cosa me ne faccio di un treno di gomme?

E' come quelli che ridono guardando i cabrio mentre nevica. In realtà basta chiudere la capote e si sta benone: se qualche deficente apre la capote mentre nevica è giusto ridere

Peccato che sul sito Audi sia chiaramente scritto che con le 225/45 R17 NON sia permesso il montaggio di catene da neve di nessun tipo

Cmq fossi in te le comprerei le gomme invernali.....alla fine non è vero che sono una spesa in più e sono molto utili anche solo in caso di bassa temperatura, dove il pneumatico estivo offre prestazioni scadenti

lo so...ma al solo pensiero togli metti togli metti mi vengono le bolle...... se nevica vado a retro cosi ho il massimo della trazione del peso sul davanti

ma poi i deraponi come faccio a farli?

PS: sui libretti c'è scritto cosi, poi però vendono le catene originali... 

poi diciamocela tutta, non avevo il coraggio di aprire il 7456esimo thread sulle gomme...

Gli pneumatici invernali hanno prestazioni migliori rispetto agli estivi solo sotto i -7°C ...


Ma cosa conti su!!! La Boxster ha il motore centrale posteriore e la trazione posteriore ... se vai in retromarcia al posti di "caricare" le ruote motrici, le "scarichi" --- 

intendo che è meglio di una trazione posteriore tradizionale dove in retro avrei la trazione davanti e il motore dietro...vabbè, ho capito, vado in giro a zig zag che mi diverto di più ;p

A me pare di aver letto da più parti che la mescola invernale funziona meglio a temperature inferiori a +5...