NON ti ho detto che le invernali non danno sicurezza, solamente che sono una menata e che io non le metto perchè:

1) Non ho voglia di andare dal gommista ogni 5 mesi per cambiare il treno di gomme, se c'è ghiaccio o le condizioni meteo avverse tolgo il piede dal gas e rallento l'andatura

2) con un paio di catene mi districo lo stesso dalle situazioni critiche con neve..

3) ora che ho intenzione di cambiare la macchina, butterei via anche il treno di gomme invernali dato che quella dimensione non è molto comune. Oppure dovrei metterle in vendita ed aspettare che qlc le compri


4) Se cmq dopo 4 anni anche le invernali vanno cambiate anche a fronte di pochissimi km avrei una spesa doppia da affrontare.


Se in futuro ( sgrat sgrat) mi dovesse capitare qlc sulla neve mi potrete dire ( te l'avevo detto) ma credo gli incidenti siano dovuti a diversi fattori e cerco di prevenirli diminuendo il gas in condizioni critiche o non favorevoli

infatti..le invernali danno qualche segno di cedimento sulla neve quando sono a circa 4 mm (tra l'altro succede che, avendole montate a novembre..arrivano ad essere consumate a marzo..quando la neve è bagnata e visicida..a -15 °C vanno ancora benissimo..) , ma con 4 mm ..su asfalto le puoi ancora tenere un pò..infatti io in questi casi le "finisco" tenendole su sino a fine aprile, primi di maggio.

Inoltre, stiamo trascurando il fatto che il consumo di una gomma invernale è senz'altro inferiore a quello di una "estiva" sportiva.
Alla fin fine, si fa più o meno la stessa strada con le invernali e con le estive

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Scusa, parlavo sempre in condizioni di utilizzo "dedicate", ovvero invernali d'inverno e estive d'estate.
Ad ogni modo, sulla mia ho fatto circa la stessa strada sia con le invernali che con le estive.

con un utilizzo alla "losna" qualsiasi gomma dura il 30% di quanto durerebbe normalmente 

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Anche senza neve: intendevo dire che una invernale quando ci sono 5 gradi durerà più o meno come una estiva (specie se sportiva) quando ce ne sono 30.
Magari un po' meno, ma non poi molto.
Logicamente, se le si usa in estate, van giù come il burro...

io ho avuto le yokohama invernali sulla 206 ed erano una tragedia...mi son servite 1 giorno,quando la neve è scesa improvvisa...i giorni seguenti gli spazzaneve son passati e si andava con qualunque auto...il prezzo da pagare per questo giorno,è stato passare un inverno con un'auto assolutamente su saponette...la spalla morbida non da confidenza,la tenuta speciialmente in accelerazione era pessima...sgommava in seconda quando arrivava a 4000 rpm....con 137 cv non è normale...e questo in misura 185/55..non voglio immaginare con cerchi da 14"e battistrada più stretto...mai più monterò le termiche su un'auto sportiva...lo considererò con una berlina da famiglia quando sarà il momento...per la cronaca ora con la 306 assettata e gomme normali(goodyear F1)non ho alcun problema con ghiaccio,pioggia ecc anzi si comporta molto meglio...ok,non ho delle pzero rosso,ma comunque non le vedo tanto male su asfalto viscido..anche se fosse,basta andar più piano,come si farebbe con delle flacide invernali...gli incidenti capitano perchè la gente fa le curve in dicembre come se fosse il 15 agosto...

Noi abbiamo montato delle normalissime e strettissime Fulda Kristall sulla 205 GTI e in inverno mi sono trovato benissimo rispetto alle estive, anche sul bagnato e soprattutto su asfalto umido.
Secondo me dipende molto dal tipo di gomma. Logicamente le prestazioni in curva (asciutta) non possono essere al livello di quelle ottenibili dalle gomme sportive.

...pur abitando in una zona prettamnet emontana io non possiedo le catene e non ho mai montato le termiche...

...il problema è sempre il solito...io rallento e vado pianissimo quando mi accorgo che il fondo è vischido...chi monta le termiche viaggia normalmente perchè tanto ha le termiche e la maggiorparte dei botti vengono fatti da quest'ultimi utenti della strada.

...appena nevica parte il servizio spazzaneve e in tutta sincerità se viaggio io con delle 225/40 r17...penso che sia fattibile per tutti.

...la differernza è che io riduco DRASTICAMENTE la velocità...altri utenti concittadini che di solito vanno tranquilli...diventano dei piloti provetti perchè pensano che con le termiche si sia tutelati da tutto.

...in superstrada,che dalle mie perti fa picchi anche di -7,chiaramente c'è un sacco si ghiaccio...il limite è di 90...e io la faccio a 80...non potete immagginare quanti mi passano via a 140...e poi ci si affida ai dispositivi elettronici o alle gomme termiche.

Dalle tue parti, Flower, il servizio spazzaneve è abbastanza solerte.
Qui aspettano che si verifichino gli ingorghi prima di uscire con gli spazzaneve...
Gli imbecilli ci sono con qualunque gomma e con qualunque auto purtroppo.

Io ho fatto Natale sera da Casale ad Alessandria... alle 2 di notte con 4 dita di neve sulla strada, senza nessuna macchina davanti nè dietro e senza l'ombra di spargisale o spazzaneve.
E' stata un pò un'impresa perchè la punto è molto bassa e farla pattinare in partenza è facilissimo... però andando a 50km/h in statale sono arrivato a casa sano e salvo e senza particolari problemi.

Vabbé, adesso chiunque può raccontare l'aneddoto di "quella volta che...", però non stiamo dicendo che con le gomme "estive" non ti muovi. Al limite metti le catene e a casa ci arrivi (quasi) sempre.
Stiamo dicendo che nelle tipiche condizioni invernali le gomme appropriate forniscono un bel po' di sicurezza in più. Se poi uno va a manetta sulla neve "perché tanto ho le gomme invernali" e finisce contro un platano, è imprudenza sua...

Io vedo le parole di flower molto verosimili...che le invernali vadan meglio in inverno nessuno lo mette in dubbio ma tutto sta cmq ad adeguare la velocità alle condizioni stradali, con qualsiasi tipo di gomma