Senza il nulla osta non puoi nemmeno lontanamente pensare di andare in motorizzazione....mica siamo in Germania!

Cmq la Golf Tdi 110 monta dischi anteriori da 280mm, mentre le GTI 288mm e le 1.6 e i Tdi 90cv 256mm........è un'ipotesi malata, ma io proverei a misurare il diametro del disco....

Dischi Tar-Ox

Mi puzza troppo che hai fatto fuori 4 set di dischi in 100.000km e io a 55.000 ho ancora i primi

Beh sono differenti pure le pinze, io comunque dovendo optare per qualcosa di esterno, tipo Brembo, andrei su roba tipo 290mm pinze doppio pompante, così la differenza dovrebbe esserci tutta

Tu vai molto ma molto più piano di me.... tutto li

4 set di dischi in 100.000km, di cui 1 in 10.000km, non li fa fuori manco Colin McRae su strada aperta..........capisco se girassi in pista, ma su strada aperta

Se smonti la ruota controlla il diametro dei dischi stasera......

Il diametro dei dischi?? Ma per cosa?? E' impossibile che siano più piccoli..TESTONE..

Le rammento che il signor. Mtbsport si è ostinato ad andare a fare manutenzione da una officina non appartenente alla rete ufficiale VAG, quindi incompetente. Ha persistito nell'ostinazione nonostante i miei tentativi di dissuaderlo. Preciso che ha montato i dischi ipotizzati fallati in suddetta officina


Son più grandi che non si riescono a montare senza cambiare pinza...più piccoli ce la fai...solo che frena male. Te misura..che ti costa?

L'unica è creare una canalizzazione supplementare nello spoir anteriore. A lato del radiatore o a livello dello spoiler (con la sua retina).

L'importante è cercare di dirigere bene il getto d'aria prevedendo un "indirizzo" (come il kit per la 964 di techart che smontava i fendi) cerchi  a ventola.

Risultato temperature più basse e omologazione salva.

Ma figurati se son più piccoli.... La pastiglia come cavolo lavorerebbe.

La pastiglia mica è larga solo 14mm (differenza di raggio tra i 2 dischi)........lavora anche col disco più piccolo abbastanza bene, ma con temperature molto più elevate (abbraccia una porzione di disco più piccola) e soprattutto potrebbe rovinarlo.....già che vuoi smontare la ruota perdi 10s e misuri questo disco....

E' solo un'ipotesi.....perchè non credo che l'impianto sia talmente sottodimensionato da patire così velocemente una guida a volte sportiva....

Te lo dico con certezza che il disco non è più piccolo, si vede ad occhio qltrimenti la pasticca uscirebbe vuori dal diametro. Invece sta all'interno


Purtroppo è un problema che hanno molte Golf IV, lo avevo letto anche sia su Automobilismo che su Auto. Certo se viaggi tranquillo non succede, ma se le esasperi si.  Altrimenti come mai avrebbero messo delle pinze e dischi più grandi sul 130? solo per 10KM orari in più? non credo

sul 130 han messo i dischi della 1.8T e della 2.3 V5 che sono da 288mm invece che 280mm........c'è molta più differenza con i dischi del 1.6bz e le 1.9 90-100cv, visto che sono da 256mm....

Son più propenso a pensare che siano queste ultime ad avere problemi.....anche perchè 280mm di disco non sono pochi

E se fossero pochi dovresti passare minimo a un 300mm......non a un "misero" 288mm

azz vedi che alla fine si scopre che le wolks sono fatte col culo!

O che il meccanico di MTB è una ciofeca

si si proprio così