Un SUV Porsche non può avere prestazioni così basse, anche se è l'entry level, e questo a prescindere dall'averlo provato. Il tuo discorso può andar benone per il Cayenne Turbo, quello si che fila, ma non certo il 3.2 che ha le stesse prestazioni di una Yaris TS, il marchio Porsche e il motore della Golf...

per questo che se apri il cofano c'e' un bel pannello di plastica che non permette di intravedere nulla.

la gente di oggi vuole il motore ma non lo vuole vedere.

Anche le sensazioni che trasmette? Com'era, una delle ultime teorie, non importa quanto va, ma importa quello che trasmette?

Sono un appassionato di SUV e li ho provati tutti. IL cayenne è stato progettato per il turbo da 450 cv. Poi hanno montato altri motori, ma la tenuta di strada e la sensazione di stabilità sono unici, soprattutto nei confronti della ML che è stata grande ma ormai è superata,il motore è ottimo ma tutto il resto è assolutamente inadeguato. Anche la X5 che rimane la migliore globalmente è molto lontana come tenuta e sensazione di guida.

SEbring ha ragione sulla supremazia della Cayenne sul resto: le prove sono li a dimostrarlo; è questo il punto: dipende come una casa interpreta un modello.

Però Sebring, se ci basiamo solo su quello che abbiamo provato, allora chiudiamo tutti i forum e ci dedichiamo a www.wlapatata.com e basta... (anzi, alcuni neanche quella ihih)

Guarda che alla fine quello che veramente conta è quanto tu sia soddisfatto di ciò che stai guidando. Può essere anche solo una sensazione ma se ti appaga al 100% è quello che conta. In fin dei conti le porsche sono esattamente questo, sensazioni, perchè se guardi tempi di accelerazione, la potenza pura a parità di costo ce ne sono di molto meglio, ma una porsche ha qualcosa di più, ivi compreso il marchio.

Non credo che però tu abbia già provato il nuovo ML (il 350 appunto), che sarà commercializzato solo fra un po' negli USA e alla fine dell'anno in Europa.
Io comunque sono d'accordo, in  attesa di provare il nuovo ML,  con chi dice che per ora quanto a comportamento stradale la Porsche Cayenne fra i SUV è imbattuta. E Porsche fa benissimo a farla e a venderla, anche in versione powered by VW, così come non sbaglia a produrre un SUV più piccolo, anche se io un SUV non ho proprio l'intenzione di comprarlo.

Dobbiamo quindi dedurre che nemmeno una Boxster 2.5 204cv (ma anche la 2.7 220cv) sia all'altezza del 'casato' di Zuffenhausen, dato che accelera e riprende come una spinta berlina due litri, specie se equipaggiata col Tiptronic? Io ne vedo parecchie Cayenne 3.2 e al loro passaggio la tentazione di sussurrare 'Toh...una Golf vestita a festa' è fortina, ma se penso a quante Lexus RX 204cv, o X5 3.0i 231cv, Touareg pari propulse, ML 320, girano, allora mi chiedo: che c'azzecco!?! Dovremo farci l'abitudine, la dura legge del mercato non sta certo a sentire la voce dell'appassionato !

È quello che dico sempre anch'io, la parte in grassetto ... però, dato che sei "nuovo", non puoi ancora capire tutte le frecciate che ci tiriamo tra noi "vecchi"

Ma hai fatto bene a specificare il concetto ...

Hai ragione, ma non si può neanche criticare un modello esclusivamente perchè si è letto sul giornale che il motore è volkswagen. Se fosse stato il contrario e la porsche avesse fornito il motore alla volkswagen, tutti comprerebbero volentieri il motore porsche sulla golf, vantandosi.Guarda quello che successe con la thema motore ferrari, che della ferrari non aveva un bel nulla se non il nome.

Perdona il neofita, ma stai forse alludendo a un doppio senso sessuale?

Nooo, non ChB, "niente sesso siamo svizzeri " 

Beh la Boxster da 204cv è durata pochino proprio per le prestazioni un pò scarsine, la 220cv sta sui 26" sul km da fermo, proprio ferma non è e comunque ha già  una potenza in grado di far spiccare il telaio.


Su questo temo tu abbia ragione ahimè

anche perche' se si sentisse solo la voce dell'appassionato in vendita ci sarebbero.... ma si esageriamo... 2 modelli

Beato te io sono italiano.....