però secondo me è moooooolto meglio...per me non ha molto senso prendere una makkina da pista solo per fare la circolazione turistica e poterla guidare in strada nel tragitto casa-pista

Aveva la targa provvisoria teteska... una specie di targa prova nostrana.... 
Non so se era arrivata col carrello o meno... 

E allora quando la usi? Non capisco...

io da quanto ho capito la vuole usare in pista...ma non per la circolazione turistica
poi magari ho capito male

Beh, Barn di solito viene a girare a Monza, dove su 15 giorni di pista aperta, 13 sono di circolazione turistica...

allora ho frainteso io 

a parte che a monza ti diverti poco....

Soprattutto quando non vieni


Comunque non ha così importanza il numero di cavalli questa volta secondo me......con una Exige ce ne saranno solo 200 ma su 900 kg.....e dinamicamente è un giocattolo micidiale, ci si può divertire a fare numeri tipo go kart senza rischio di spiattellarsi come con la maranello.....

...con tutte le volte che ci hai girato 

picciotto ripieno di nulla.....

Intendo che monza è tutta dritta, secondo me per divertirsi veramente serve una pista più tortuosa.....

ribadisco inoltre che con una exige al 2° semaforo ti è già saltata la patente, e quindi alla fine si ritorna a masturbarsi sul come fare....

per me la soluzione è una sola, fatti le gare dell'italiano turismo in una classe "accettabile" alla fine rischi 0 per la patente e ti diverti quelle 6 o 7 volte all'anno come si deve.

Bisogna andare a girare a Varano cacchio...è troppo bella quella pista!

Io non so che proporre, mi sembra solo che la soluzione Porsche sia la peggiore, sono auto che vanno veloci come la Maranello, forse di più, e sono peggio come raffinatezza meccanica, stile, comodità... insomma è la cpsa da non fare, si torna indietro su un prodotto analogo che non risolve nessun problema. Visto che idee son poco chiare e che le Ferrari si svalutano poco col passare degli anni, consiglierei a Barn di aspettare e di chiarirsi bene le idee. Non mi pare che con la famiglia e un lavoro impegnativo, sia poi tanto il tempo libero per andare in pista.
Se poi parliamo di divertirsi su strada, secondo me è meglio un vecchio spider inglese, o magari le Morgan sono ancora così, un'auto che incomincia a scomporsi, ad intraversarsi, a velocità basse. Il divertimento non è andare fortissimo ( così si diverte Schumi a guadagnare più di 100 Meuri all'anno  ), ma dominare la macchina, secondo me. Per cui per divertirsi su strada, paradossalmente ma non troppo, serve un'auto che abbia una tenuta non troppo elevata, ma buona maneggevolezza nei recuperi. Morgan o un vecchio spider, IMHO.
Spider perchè a me piace, e da l'impressione di velocità più di una macchina chiusa, se lo scopo è divertirsi senza rischiare troppo la patente.

Non ho letto tutte le 6 pagine del thread, però come dicono bene tutti, prima o poi saresti arrivato a fare questo passo.

Il tuo ragionamento non fa una piega ma siam sicuri che la Cooper S sia sufficiente per salvaguardarti la patente?

Concordo in pieno sulla macchina da pista, però a quale svantaggi porterebbe il ?non immatricolarla?? Immatricolandola ti dovresti sorbire tutti i costi di bollo ed assicurazione, inoltre i trasferimenti sarebbero a rischio. E? anche vero che, se non erro, per esempio durante la circolazione turistica a Monza le macchine devono essere immatricolate (o sbaglio?).

La exige? Non è bella, è una figata assurda!!!

GT3/GT2? La penso come Claudio 

é bella perchè è comoda vicino all'autostrada e si andrebbe a mangiare come Dio comanda...  ma è troppo corta e poco veloce 

FIne OT

Barn vendi la Maranello e non prendere nulla per un pò cosi ti rimonta l'entusiasmo!!