il problema di Barn non è solo "salvare la patente", ma è un mix di fattori:
i costi
l' "apparenza"
la moglie

..nessuno probabilmente sarebbe dterminante "da solo" , ma tutti assieme si...
io, suggerirei appunto o la Lotus o la Opel Speedster 2.0 turbo.
magari poi con qualche "modifica" di assetto e/o centralina.
Sono divertenti...goduriose..costano (per Barn) una scemata...
E le può usare anche , se gli va, nella vita normale..la volta che vuol farsi un passo alpino cosi..tanto per farlo.
La Porsche sarebbe ricadere "dalla padella nella brace".
Sicuramente sarebbe meno "impegnativa" della Ferrari...ma non mi apre risponda a tutte le "domande" di Marco.

Vero, anche se andare in giro con un Exige, magari con modifiche a motore ed assetto, con cinture a 4 punti di ancoraggio, lo vedo poco probabile, molto meno che a bordo di una 550. 

siamo d'accordo, io dicevo che COMUNQUE una Exige o una Speedster son più "usabili" di una Radikal.

"cara, ho deciso...visto che non ami apparire ho venduto la Maranello" "oh grazie caro, mi hai fatto un grande piacere...cos'hai comprato?" "guarda, è questa" "AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRGGHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!" 

Ad essere proprio precisi, precisi aveva targa belga regolarissima.....pero' in Belgio si immatricola pure un Pony Volumex

Barn

D'accordo in tutto e per tutto

Però non punterei su uno spider inglese, troppo inflazionato, ma su qualcosa di più "particolare" come questa

Grazie a tutti per il supporto, anche morale.

In effetti sono un pochino confuso. Una verità sacrosanta è il fatto che appena ti siedi nella Maranello e accendi il motore, ti sei già dimenticato di tutte le cose brutte che hai appena visto al telegiornale, della moglie che odia quell'auto e della polizia che ti attende per un aguato dietro all'angolo.
E' anche vero che dopo 10 giorni di Mini non riesco a non salire sulla Maranello, è un po' come uno che necessita di disintossicarsi. E' stupenda da vedere, da sentire e da guidare. E' pero' appunto un'arma a doppio taglio. O giro a 50Km/h e passo per il tirone di turno, oppure come appoggio il piede destro sulla tavoletta mi ritrovo nell'iperspazio.

Un po' come dice Claudio, bisogna trovare il giusto compromesso tra il rispetto dei limite e il piacere di guida. A questo proposito pensavo che la Exige fosse una giusta soluzione. Per me Ferrari è il sogno, è l'auto che ho sempre desiderato e non ho problemi a tenermela per sempre, so pero' che quella famosa notte che mi hanno fermato in autostrada, se non ci fosse stata la fanciulla mandata da Dio, ora sarei in giro a piedi!
Possedere una Ferrari solo per possederla non fa per me, le auto vanno guidate con gioia.
Uno dei motivi per cui ho venduto la 996 Turbo era proprio il fatto che è un'auto troppo perfetta per essere divertente. Certo un missile, lo sappiamo tutti come viaggiava, ma impossibile da guidare con il "volante" se vuoi restare in vita. Troppa elettronica, proprio quell'elettronica che la Exige non ha.

Poi c'è il discorso pista che un po' mi attira, un po' mi spaventa. E' vero che le giornate di pista per me sarebbero tre o max quattro all'anno, e non sono certo che queste siano sufficienti a disintossicarmi dalla Mini e dall'Audi. Allora magari un giorno ogni tanto vuoi anche guidare la tua auto "speciale" su strada aperta, magari in montagna. Qui devi pero' nuovamente stare in campana per via dei limiti imposti dalla legge, in ogni caso li passi, me magari in modo non estremo. Qui nuovamente la Exige ha un vantaggio su una GT2 e pure su una Radical che porti poi solo in pista su un carrello.

Forse la soluzione non esiste tenendo conto che con tre auto e una moto non vorrei ampliare la flotta oltre.....perderei la moglie! Mi piacerebbe pero' avere un'auto un po' piu' strapazzabile della Maranello, auto stupenda ma forse troppo stupenda per essere torturata. A Monza non la porto al limite e me ne rattristo. Quando la tiro fuori dal garage non la posso tirare troppo su strada e me ne pento, se piove non esce, se fa freddo resta al caldo.......

Nin zo proprio.

Barn

io temo che una exige la venderesti dopo 2 mesi.....va un casino per me, ma per te che scendi da uno shuttle credo sia deludente....

Marco...i limiti purtroppo (soprattutto in Svizzera) li passi anche con un Doblò 1.2...non c'è niente da fare...chiaro che se per fare i 150 devi tirrare alla morte 4 marce ..magari te ne accorgi "prima" che se sei ancora in 2a...
Ed andare di sportiva inglese non eccessiva?
Marcos o robe simili?
la usi in pista...la usi fuori..
se poi vuoi qualcosa da guidare "col volante" e che ti metta al riparo dai limiti..una bella Fiat 500 "Giannini"...con su un 700 cc sarebbe l'ideale...

In effetti ha tanta poca coppia che pure a me fa paura. La Opel con il Turbo e una chippatina è senz'altro meglio, ma onestamente la Speedster mi piace poco rispetto alla Exige. La Lotus poi tiene il mercato come nessun'altra auto, la Speedster molla di brutto.
Pero' è vero che la Exige non ha spinta, viaggia sul corto ma manca nettamente di allungo......e forse questo è il suo lato positivo.

Barn

bho...bel casino, mi spiego:

se adesso hai la ferrari e ti fai dei problemi, quando l'hai venduta ti dai il doppio dei problemi

del resto la guida divertente prevede immancabilmente qualche problemino con la legge a menoche davvero non prendi uno spyderino antico come consiglia Claudio...ma poi come potresti usarla tutti i giorni?

a quel punto prendi davvero la Lotus, e magari per tutti i giorni una bella XJR che è da suicidio-patente ma almeno ti invoglia meno a correre rispetto alla ferrari, essendo alla fine una berlinona... magari bianca, come piace a te

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bhè Marco se il problema è la coppia o il fatto di non andare sul lugo ci sono moltissimi rimedi, (e so che li conosci molto meglio di me ) ma credo che sarebbe sempre deludente.....
Ripeto per me che guido una bravo la exige è un missile, ma per uno abituato a gestire una coppia mostruosa penso che diventi deludente.....ed il casino è che rischi un loop, perchè se la exige ti delude cosa compri una porsche? un viper? Una saleen? Una ferrari?....e poi torneremmo a parlare di problemi patente e sfruttamento della meccanica......

E comprare una exige e poi attingere al catalogo motorsport ufficiale? Ti toglieresti lo sfizio di avere una exige ancora più esclusiva e probabilmente avresti una macchina più vicina alle tue aspettative.

questo è vero, ma IMHO si corre di più con macchine più silenziose e soprattutto con macchine meno potenti (giuro, prova a pensarci: se barn scende dalla ferrari - dove magari sta più attento - e sale sulla mini, minimominimo mette l'acceleratore al pavimento e non alza più il piede neanche durante le cambiate....ergo, capace che va più spesso off limit)

lo vedi...? la mia proposta di una 500 non era cosi pere ;Dgrina...