Dimentichi che il 2.0 è montato anche su 307......

Inoltre il Peugeot oltre ad avere 177cv è interamente in lega leggera.....mentre quello Alfa ha il basamento in ghisa....quando era dal 1955 che in Alfa si usava solo l'alluminio per il basamento....

Solo sulla 307CC perchè le berlina/sw monano unicamente il 138cv

Sarà anche solo sulla CC....ma ha a listino cmq quel motore....

peccato che siano gli stessi e le potenze siano anologhe a quelli di 15 anni fa....inoltre bmw,ai tempi aveva la 320 is e la M3...4 cilindri,ma più potenti entrambi dei 3.0 v6 alfa...

si ma non c'è per la berlina.. se paragoni le medie del segmento della 147 con i 2.0 aspirati vedi che il ts si difende ancora benone... non dirmi che manca la versione turbo o più potente perchè lì son d'accordo con te 

Quando uscì la 75 T.S. di 320is e di M3 non se ne vedeva manco l'ombra, e in BMW non sapevano nemmeno cosa fosse un variatore di fase....

E poi l'M3 era 2.3 prima e 2.5 dopo.....che c'azzecca col 1962

Il 3.0 24v (uscito poco dopo l'M3) aveva 211cv...solo che non l'hanno mai montato sulla 75...sennò sarebbe passata sulle orecchie all'M3 anche sul dritto oltre che in curva

Il ts per me poteva dir la sua sulla 75, e li doveva rimanere

il variatore di fase sulla 75 era inutile...giù di giri non andava comunque,consumava come un 5.7 chevrolet e la potenza max era a 5800 rpm......il primo "vero" variatore di fase è quello della civic 1990,1.600 cc per 160 cv a 7800 rpm... bmw con un 2.3 aveva 200 cv a 6800 rpm...

il t.s.è uscito nel 1987,la M3 nel 1986....in curva non ho provato la bmw,non saprei dire quale andava meglio,però so che la M3 vinceva in tutte le gare pista o rally che fossero,di alfa in gara ne ho viste poche fuori dai monomarca... nel civt non han quasi mai vinto niente se non qualcosa con la turbo....

Secondo me o c'è sempre una dose eccessiva di "mito" riguardo la 75,oppure si è troppo pessimisti sulle ultime nate del biscione.
Ho un vecchio numero di 4r: 75 3.0 vs 320is.BMW vince in molti fronti,comprese le prestazioni...
Insomma,facendo un confronto con il passato,non è che le alfa di adesso siano tanto schifose...anzi.
civt?Che io sappai 145 e 146 hanno vinto abbondandemente,anche contro la civic...

il primo "vero" variatore di fase è quello della Alfetta , il V-Tec ha un principio di funzionamento completamente diverso, e fino all' i-Vtec della CTR è stato un regolatore discreto, mentre quello Alfa era già un regolatore continuo.

Non è vero che consumava come un Chevrolet 5.7, i 10km/l era fattibilissimi, e il fatto che avesse la Pmax a 5800 vuole dire poco perchè allungava senza problemi fino a 7000 giri garantendo prestazioni di primissimo livello ancora oggi



Ce ne erano ed andavano anche molto forte le Alfa nel CIVT....sia con la 33 che con la 75...l'unico vantaggio che aveva la Bmw era la maggior affidabilità, ma quando non rompevano per le Bmw non era vita facile.......

In quel confronto specifico è vero che vinceva la Bmw,anche se il confronto era un pò tirato per i capelli, ma in tutti gli altri? 316 vs. 75 1.6? 318 vs. 75 1.8? 318is/320i vs. 75 T.S.? 324d vs. 75 2.0TD? 324td vs. 75 2.4TD??

Non mi pare che oggi la 156 surclassi così largamente la Serie 3....

bhè ma se mi paragonate il motore alfa col vtec civic è meglio che parliamo di farfalle!

la 155 1.8 8v di un mio amico,se raggiungeva i 9 km/l era una festa,i 10 se li sognava un 2.0 cc nel 1985,a patto che non la si usasse come dei nonni.... riguardo le buone prestazioni sono d'accordo,anzi batterebbe moltissimi 2.0 cc moderni visto che le potenze sono ancora del tutto simili escludendo poche eccezioni!

nel civt andavano forte solo le alfa 1.8 turbo,che per il fatto di esser turbo erano avvantaggiate di regolamento rispetto alle 2.5 aspirate contro cui andavano...quando hanno cambiato il coefficente di correzione i giochi sono finiti... la 33 è una cosa a parte,si parlava di motori t.s. mica dei boxer...

155? What's 155?



I regolamenti son cambiati a ridosso dell'uscita della 155 e del suo utilizzo in gara....non potremo mai sapere con certezza come si sarebbe comportata la 75 adeguata per benino ai nuovi regolamenti

prima il coeff di correzione era 1.3,la 75 turbo andava contro la M3 ecc la uno turbo e la R5 contro i 2.0 cc.....poi è passato non ricordo in che anno,a 1,6 e tutte le suddette auto sono state fregate...