a torino usano benza.

Pure io.....io avevo una fantasmagorica Punto 1.9 D

Ora che ci penso......è la perfetta auto salvapatente per il Barn!

A Bergamo diesel. Probabilmente usano auto a gasolio perchè per spegnerle in partenza bisogna proprio essere impediti....

Ecco appunto...

Uh...io la stilo la spegnevo ogni 3x2...con l'Ibiza invece era impossibile...IMHO dipende dalla regolazione del minimo, infatti l'Ibiza se frenavi con la marcia innestata a regimi sotto i 1100-1000 giri l'auto strattonava, con la Stilo non c'eran problemi anche a scender sotto gli 800 giri...

Io so solo che sta cosa del freno motore scarso nei diesel l'avevo letto su Auto, quindi non mi sembra tanto una cavolata.

Ma chi più di Diabolik, che studia i motori, ci può tirar fuori da questo dubbio?

In effetti il motore diesel ha molto meno freno motore del benzina proprio per la mancanza della valvola a farfalla......non a caso sui veicoli industriali c'è un sistema pneumatico che tiene chiuse le valvole proprio per avere un apprezzabile freno motore....

Questo solo per far capire che prima di parlare...........

Il diesel ha meno freno motore perchè non ha la valvola a farfalla sull'aspirazione, per cui non perde energia per pompare l'aria in rilascio, o meglio ne perde molto meno del motore a benzina perchè non è strozzata. Io di diesel ne ho avuti, ne ho guidati tanti, e tutti hanno sempre dimostarto poco freno motore. I camion hanno una valvola sullo scarico che simula il freno motore introducendo una strozzatura sullo scarico e non sull'aspirazione, ma le macchine non ce l'hanno. L'aspirazione di un diesel non va mai in depressione, ed è per questo che serve una pompa ausiliaria per il servofreno. Questo è un fatto noto, le auto a gasolio hanno un impianto frenante più ampiamente dimensinato della analoga versione a benzina in parte perchè sono più pesante, ma anche perchè è molto scarso l'effetto del freno motore.
E se diabolik non conferma, io qualcuno al Poli ancora lo conosco e gli faccio dare un brutto voto 

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E 2 post fa che ho scritto?

Cmq....Ferrari lo conosci al Poli?

No, sei fortunato (o sfortunato) 

E' il mio docente di Propulsori termici

Diabo, scusa  , ma quando ho scritto il mio post, il tuo non era ancora presente. Comunque siamo d'accordo, la teoria è chaira, io francamente anche guidando ho avuto sempre la sensazione che il diesel non ha freno motore, forse il rumoraccio che fa quando sale di giri scalando in pinaura da l'impressione che freni, ma provate su un bel discesone e poi mi dite 

Oppure basta una scalata secca e vedere quale ti fa ritrovare la faccia sul cruscotto più velocemente