Ma Luca porca £%"£$£ come cacchio fai a fare sti discorsi? E' un 4.0, sovralimentato, con affidabilità e costi di gestione Jaguar...come fai a confrontarlo con una media a gasolio? Fa 4 al litro, di assicurazione non costerà poco in più se si è in classe 1, ma di utenti di medie a gasolio quanti ce ne sono in classe 1?! Cacchio son 30-32CV fiscali...magari la manutenzione non costa tanto più che in VW, ma di medie del segmento C non c'è solo la Golf...e poi se bocci? Quanto costa un radiatore di una Jaguar? O un cofano? O riverniciarla? E se si rompe qualche componente elettrico (eventualità tutt'altro che remota con le Jaguar)? Se mi confronti una 147 GTA di 2 anni vs. JTD 16V nuova come Golf R32 vs Golf TDI 140CV nuova è un conto, ma così... e poi mi fai le menate se parlando di freno motore cito un 1.2 benzina vs. un 1.9 diesel 

Audi S4 Avant trovata a 14500 euro del 2000
Audi RS2 Avant 12800 euro
Audi S3 ne ho viste 4 a cifre variabili tra i 15 e i 18mila euro
Alfa 147 GTA ce ne sono 3 a cifre variabili fra i 19900 e i 24mila euro
Alfa 156 GTA ne ho trovata una a 12500 Euro!!!!

Il tutto sull'ultimo numero di AutoIn...
Ah ho pure trovato una Clio RS Phase II a 10300 euro...sabato vado a vederla...

Diabo scusa, mi metti il link a questo sito?

Grazie

io distinguerei
"Manutenzione ordinaria" e "straordinaria".

Ormai la manutenzione ordinaria costa un sacco su tutte le auto..poco da fare...però se ti si sbiella il motore di una Golf o di una Stilo, lo travi di rotazione etc magari ad una cifra "umana"...se ti sbiella la Jaguar?

Faccio l'esempio MB, (ma vale anche per Audi) i ricambi costano poco...finchè son quelli di meccanica, frizione, radiatore etc....ma se devi cambiare un croscotto per un corto...azz..

Ma Luca porca £%"£$£ come cacchio fai a fare sti discorsi? E' un 4.0, sovralimentato, con affidabilità e costi di gestione Jaguar...come fai a confrontarlo con una media a gasolio? Fa 4 al litro, di assicurazione non costerà poco in più se si è in classe 1, ma di utenti di medie a gasolio quanti ce ne sono in classe 1?! Cacchio son 30-32CV fiscali...magari la manutenzione non costa tanto più che in VW, ma di medie del segmento C non c'è solo la Golf...e poi se bocci? Quanto costa un radiatore di una Jaguar? O un cofano? O riverniciarla? E se si rompe qualche componente elettrico (eventualità tutt'altro che remota con le Jaguar)? Se mi confronti una 147 GTA di 2 anni vs. JTD 16V nuova come Golf R32 vs Golf TDI 140CV nuova è un conto, ma così... e poi mi fai le menate se parlando di freno motore cito un 1.2 benzina vs. un 1.9 diesel 

Certo che te le iperboli le cogli al balzo agilmente quanto Ambrogio Fogar eh......

Il discorso è che oggi c'è chi mangia solo patate per comprarsi la Golf TDI o la 147 m-jet......io, onestamente, se devo mangiare patate mi infilo in garage una XJR che almeno è una macchina che merita!

si ma le patate ti conviene leccarle perchè con quella in garage fai la spesa una volta all'anno....

Ma porca putrella...ma una volta che ce l'hai in garage la macchina poi devi anche poterla tirar fuori...o la lasci li, ti compri una poltroncina e ti ci siedi davanti sbavando!? Eddai...

Cazzo diabo io non so se lo fai apposta oppure ci sei....

secondo te di assicurazione cosa paga la jaguar? E di bollo cosa paga?, inoltre cosa consuma?

scusa per non rileggere tutto cosa costa a parità di polizza (quindi per entrambe assicuraz. completa, non Rc per Jaguar e Kasko per bmw) quanta differenza c'è?

spiegami per quale santo protettore dei gasolari un 4.0 dovrebbe costare di assicurazione meno di un 2.0 a parità di polizza...e smettila di fare i conti in classe 1, te l'ho già detto, che sballa tutto...