ti piacerebbe eh? Per tua sfortuna un moderatore a caso non ha nessuna intenzione di farlo finché non imparerai a leggere i thread degli altri prima di rispondere

pensa se sompro la G.GTI e le faccio una bella cura dimagrante... c'e' di che leccarsi i baffi.

Poi quel motore con una piccola rimappa ti potrebbe interessare ancora di più  , visto che è turbo si riuscirebbe a farla salire di un bel po' 
Certo però che se ti danno le Michelin Premacy, la prima cosa da fare quando si esce dal conce è andare dal gommisat a farsi mettere 4 belle gomme serie

parlando della GTi, così torno IT, trovo che anche come prezzo non sia male, dato che è proprio a livello dell'astra e delle megane.... per chi può permettersi un 200cv trovo che sia una macchinetta valida.
Imho anche meglio come macchina della cooper S, e come cifra siamo lì.

no no, niente rimappatura, ci farei 30mila km/anno non voglio avere scazzi inutili, la cura dimagrante e' molto piu' affidabile, non c'e' niente di meglio della cura dimagrante. 

se conti inoltre che in generale sulle macchine tedesche e' piuttosto facile dato che sono sature di "grassi" superflui...

no no, niente rimappatura, ci farei 30mila km/anno non voglio avere scazzi inutili, la cura dimagrante e' molto piu' affidabile, non c'e' niente di meglio della cura dimagrante. 

se conti inoltre che in generale sulle macchine tedesche e' piuttosto facile dato che sono sature di "grassi" superflui...

Minchia Emi, mi chiedo come possa la gente sopportarti sul lavoro se sei così testardo nel privato...

I cerchi li ho citati come valore aggiunto NEL COSTO DI ACQUISTO. Se no dobbiamo andare a prendere i costi delle pastiglie dei freni, dei filtri, dell'olio, etc... e non ne usciamo più...è così difficile fare confronti fra auto UGUALI ma con motori diversi? Perchè io SEMPRE DI QUESTO HO PARLATO, ANCHE IERI...è inutile che mi dimostri che la Clio RS è il top della convenienza, perchè anche se ho qualche remora sui consumi (Valerio, non è che me la presti una settimana così controllo se con la mia guida quei consumi son veri?! ) l'ho presa in seria considerazione come prossima auto...ma visto che ieri si parlava di IBIZA CUPRA, i conti eran stati fatti per confrontare la T180 con la D160...VOI dicevate che la benzina era più conveniente, IO vi ho dimostrato che non è così se si fan almeno 10-15mila km all'anno...e per dimostrarlo ho fatto dei conti prendendo dei dati PESSIMISTICI per la diesel e OTTIMISTICI per la benzina...se poi iniziamo a prender le gomme della Clio allora ti posto la Clio dCi 100CV che consuma 1/3 della Clio RS (e va anche la metà) e finisce il discorso...

A me piace molto anche la cooper S, ma la vedo troppo piccola e traditrice nella guida.

Cosa toglieresti Cizu? Così, per curiosità...

parlando della GTi, così torno IT, trovo che anche come prezzo non sia male, dato che è proprio a livello dell'astra e delle megane.... per chi può permettersi un 200cv trovo che sia una macchinetta valida.
Imho anche meglio come macchina della cooper S, e come cifra siamo lì.

Però se la scarichi troppo devi ritarare l'assetto 

anzitutto n-2 altoparlanti, poi tutta quella plasticaccia e gomma piuma che serve per non far scricchiolare l'auto, qualche pannello nel vano motore (che sono sicuro che li hanno messi) poi' boh, volendo essere maniaci ce n'e' tanta di roba da tirare via

Sul lavoro sono ancora più testardo, ma forse (e dico forse) è un pregio, perchè i lavori che mi son stati assegnati li ho sempre conclusi nel migliore dei modi