Vabbè ma se la vuoi alleggerirla... alleggeriscila davvero, non togliendo qualche tappetino e il porta lattine per un totale di kg 0.5

Gonfia le gomme con idrogeno invece di azoto, raschia la vernice, guida nudo come mamma ti ha fatto  insomma, hai ancora tanto da fare 

E cosa aspetti a metterti a dieta, allora?

Basta Hot dog e birra! dimagrisci pure te!

Cizu, per alleggerire una macchina già leggera devi intervenire pesantemente.... Non credo che tu voglia una saxo solo a 2 posti.....

Per il discorso del rapporto 1:3 mi sembra una regola fittizzia, mi spiego, se aumento il diametro dei tubi di scarico, il volume cambia, quindi non mi serve un rapporto del genere.

C'è da dire che la teoria dice che piu abbiamo collettori di aspirazione lunghi e più abbassiamo il regime di coppia, proporzionalmente dobbiamo avere uno scarico "lungo"

Ovviamente come "scarico" intendo il collettore di scarico..... la marmitta è un'altra cosa....

La marmitta non deve essere totalmente libera, ma deve avere una giusta contropressione, in più esiste un metodo semplice per avere una marmitta con il massimo rendimento, basta misurare la temperatura in diversi punti, quando abbiamo un'abbassamento della temperatura (non ricordo di quanto, devo andare a leggerlo) quella e la lunghezza corretta.

Ovviamente questi accorgimenti roguardano autovetture da competizione con motori aspirati.

Emi, ci sei il 6 marzo a Monza?

Che succede il 6 marzo a monza?!?!!?

L'idea è di fare un salto Korrado, mi hai trovato il corpo farfallato?   

sul discorso scarico il discorso 1:3 non credo sia "tutta teoria" avevamo fatto delle prove e misurando al centimetro la cosa funzionava, sul discorso abbassamento della temperatura credo che il valore si debba abbassare di circa il 30%, ma non ne sono sicuro (vado a memoria)....ma ammetto di non aver ai fatto prove in tal senso....

A monza tu vai per girare o per buttar l'okkio ai bocs....