Certo che se fanno un'attentato su sto coso ... 

Considerazione: l'Airbus ha sedi in tutta l'Europa che "conta" tranne in Italia 

Beh...in configurazione standard non porta molti passeggeri più del 747...in quella charter invece 

Oggi su radio1 dicevano che è stato costruito proprio per far costare meno il biglietto e per inquinare meno degli altri aerei (Boing).

Altro nunzo!

Precisiamo.....

l'A380 e' abbastanza innovativo.
Fino a questo momento e' l'aereo commerciale "quasi" in servizio con la piu' grande percentuale di componenti in materiali compositi...il 7e7 e' ancora "un'aereo sulla carta", inoltre e' equipaggiato con un sistema fly-by-wire radicalmente diverso rispetto a quanto utilizzato finora.
Diciamo che e' abbastanza innovativo ma non rivoluzionario (neanche il 7e7 sara' rivoluzionario, semplicemente un utilizzo ancora piu' spinto di materiali compositi e l'impiego di motori "bleedless".....anche qui, innovativo ma non rivoluzionario)
Per ora la filosofia imperante nell'industria aerospaziale commerciale e' non prendere rischi e procedere a piccoli passi.
l'A380 dovrebbe potere essere utilizzato da tutti gli hub che possano gestire il 747 (negli attuali aeroporti le dimensioni standard degli "slot" sono 80 X 80 e l'A380 ci rientra perfettamente......bisognera' vedere se decidono di realizzare versioni allungate).

Il B-707 e' stato ESTREMAMENTE innovativo ma non rivoluzionario (la palma spetta al Comet), anche il Connie, innovativo ma non rivoluzionario.
Il DC-3 e' stato molto rivoluzionario

il concorde non è stato messo a terra dal costo del carburante nè dal famigerato incidente , semplicemente è stato messo a terra dalla pressione antropica.
a parte il breve tratto oceanico su cui potreva scatenarsi il concorde era costretto a volare a velocità subsonica per la maggiorparte del tempo dato che sorvolava zone abitate.
questo 380/390 è la risposta antropica , altissima capacità , serviziom a bordo e le classiche 12 ore per andare da francoforte a s francisco con i passeggeri di first e di business che scendono belli riposati mentre i poveracci di turistica scendono frullatio e rincoglioniti.
un vero aereo rivoluzionario ? il coronado della convair oppure il Dc8........

Il Coronado ed il DC-8 sono stati ottimi aerei ma non proprio innovativi ne tanto meno rivoluzionari....