Ares, stamattina tu non fai testo, vedresti brutta qualsiasi cosa

Dipende tutto dal prezzo...se troppo alto incapperanno nello stesso errore che fecero con la esprit...auto del genere non competono nel mercato dominato da 911...il prezzo deve rimanere abbordabile...il problema è che l'elise stessa costa una fortuna, ricordo che all'epoca delle lire costava 50milioni50milaLire...ora ti partono se va bene 40k?...un po' troppo per uno sfizio non vi pare?

Proton quella che le prende nel motomondiale? Non mi sembra un bel biglietto da visita  .

Sono parzialmente d'accordo con te, l'Elise infatti, costa uno sproposito se la guardi razionalmente, ma nel panorama automobilistico non c'è nessun altra diretta concorrente, questa mancanza di concorrenza fa si che il prezzo lo decida la Lotus, e non il mercato...
La 2+2, invece, non sarebbe un "pezzo unico" all'interno del panorama automobilistico, andandosi a scontrare con il monumento 911, quindi potrebbe pure costare solo qualche migliaio di euro in più dell'Elise... spero 

ma ha il motore dietro questa? e se è dietro è davanti alle ruote? com'è?

Parrebbe di si, anche perchè se usano l'impostazione telaistica dell'Elise non c'è molto verso di metterlo davanti.... sarà centrale, come sull'Esprit, ma probabilmente montato trasversalmente, come sull'Elisa... 

interessante sarebbe l'unica motore centrale con 4 posti.....però sospetto che i posti dietro siano proprio due schienali e basta

a me sembra veramente bella, mi chiedo come sia possibile infilare due posti per quanto piccoli su un'auto con motore centrale .

Beh c'è qualche precedente, come la fascinosa Ferrari 308 GT4

Pare che i passeggeri posteriori che scendevano da quell'auto abbiano ispirato questo  :

Mica male, anche se sembra una RX8 incattivita.
L'idea mi pare buona,a nche perchè le dimensioni sono contenute: d'altronde siamo di fronte all'ennesima 2+2 fasulla.
In effetti, come avete sottolineato voi, il motore dovrebbe essere centrale e quindi chi ci mettiamo dietro? Due Trudini?
Comunque merita, ha una bella linea!
In effetti, è da un po' che le rivista specializzate mettono in rilievo il prezzo eccessivo della Elise/Exige; va bene, è arrivato il Toyota 192cv, ma ciò giustifica l'impennata?
Si preoccupassero, perchè alla Porsche sfornano quel gioiello che è la nuova Boxster a cifre più ragionevoli!

Un'ultima considerazione: non sono troppe le motorizzazioni prevista per la 2+2?
Non è meglio puntare su uno o due propulsori validi, invece che dare una possibilità di scelta così ampia?
Mica stiamo parlando di una Punto.
Ciao a tutti

solo a me non piace per niente? 

ne il come ne il quanto (?)  a dire il vero...

si ma anche questa potrebbe essere senza concorrenti sul mercato...
basta che la facciano pesare sotto la tonnellata, assetto e precisione di guida lotus ...insomma facendola + estrema di una 911 standard ma + economica di una Gt3

Che resti sotto la "tonnellata" lo spero, anche se la vedo un pò dura, visto che la nuova Elise 111r pesa quasi 900Kg, se su questa metteranno un motore un attimo più pesante li sforano sicuramente i 1000kg...