Mentre la trasmissione automatica viene semopre piu' apprezzata in Europa (Italia compresa) in USA c'e' un ritorno (limitato ma pur sempre un ritorno) verso il manuale.
Mai come questi ultimi 2 anni, c'e' stata un'offerta cosi' ampia sul mercato Nordamericano di vetture (parlo anche di berline da famiglia) disponibili anche con trasmissione manuale "classica".

Io rimarro' sempre un fan dal cambio "con la frizione".
L'automatico classico ha solo svantaggi, manutenzione piu' onerosa (inoltre prima o poi si rompe....rifare la trasmissione e' la riparazione di grande importanza piu' comune in USA), consumi maggiori, meno potenza da scaricare a terra (soprattutto in salita) meno controllabile su fondi scivolosi, meno "divertente".
Della maggior comodita' nel traffico non me ne frega proprio nulla...

Quoto tutto con lode 
E aggiungo che anche nel traffico un piede se la cava meglio di una centralina 

come mai ho l'impressione che sia un thread Automatico Vs Manuale?

a parte che il grande successo europeo del cambio automatico significa 2o 3 % sul totale, e il grande successo americano del manuale, mi sbilancio, non supera il 2 o 3%...

poi, per portarmi avanti, rispondo cosi:


una volta ho letto un post del mitico Franz (non lo conosci? peccato ) il quale, fanatico del tiptronic, rispose nel modo sotto riportato. Io ho scolpito quelle parole nella pietra e tengo il monumento sul comodino.

non aggiungo altro, le sue parole sono stentoree ignee e assolute, udite!


(cit. Franz)
Nel 2004 quasi 2005 pensare ad un automobile nuova ancora con il cambio manuale e' una cagata pazzesca degna giusto per vecchi retrogradi ignoranti,comunisti o terzomondisti con poca o nessuna apertura mentale,ed anche ,perche' no, prendinculi sodomiti e segaioli che amano masturbare poveri pomelli per le marce per sopperire la "pochezza" dimensionale del proprio pisello.
Ecco,prendete questa affermazione,moltiplicatela per 100 e avrete le cagate immani che continuate a sparare contro il tiptronic e chi lo ama.
Finocchi!
Ciao!
W il tiptronic,ho ragione e non ci son cazzi.
Oh! Amate pure il cambio manuale e'! Lo accetto ma non riesco a capirlo ,un po' come quando penso all'esistenza degli omosessuali.

P.s.
Se qualc'uno si e' sentito offeso per quel che ho scritto e' solo perche' ci ho azzeccato!


(fine cit.)

Alla fazza dei prendinculi

"Addirittura..."

simpatico il tipo,ma di auto ci capisce poco...speriamo ci capisca più di donne e non sia costretto a passare dalla parte oscura del sesso...

ha pure una GT3 manuale ed è sempre fotografato con contorno di patate.

Invidia Vatanen, perchè Egli conosce la verità!

io quel che avevo da dire l'ho detto, ci rivediamo a pagina 20

la mia unica certezza è che un robotizzato non è ne carne ne pesce.
e come tutti i pout pouri ha gli svantaggi di tutti e sol oqualche  benefizio.

Ma questo Franz è lo stesso del duo "Ale & Franz" di Zelig? 

Se non erro negli USA c'è una grossa fetta di popolazione che il manuale non sa nemmeno come si usa. Del resto il blocco sulla frizione (la macchina non si mette in moto se non premi il pedale della frizione) l'hanno inventato lì. E in qualche stato USA c'è la patente limitata alle vetture automatiche, dipende dal tipo di vettura con la quale si fa l'esame.
Quanto alla durata, le trasmissioni automatiche standard "made in USA" sono il massimo della semplicità, di solito durano come la macchina senza problemi. Non sono capolavori di complicazione e di tecnologia come quelle europee.

Comunque se uno è in colonna nelle highway (o sulle tangenziali milanesi), il rimedio contro la caviglia dolente da marcia "tira e molla" (fenomeno ancor più evidente sui moderni turbodiesel che hanno la frizione di granito) è uno solo: un bell'automatico.

P.S. anch'io non amo particolarmente i robotizzati.
Sulle piccole è meglio il CVT.

Mah, io all'automatico per la macchina di tutti i giorni non ho intenzione di rinunciare. E se prenderò una piccolina, sarà un CVT, i robottizzati non mi hanno mai convinto. Comunque è anche vero che per la S2000 un'automatico proprio non ce lo vedo, e con il tunnel che ti fa da appoggio per il braccio, il cambio che si muove poco più di un joystick, a volte cambio anche se non serve 
Non si può dire è meglio o è peggio, io se avessi preso una Z4 (o una Boxster, ma non era nella lista) l'avrei presa automatica, ma avrei fatto una cazzata. Così come avrei fatto una cazzata a prendere la mia Volvo sw manuale. Dipende dall'uso, dalla macchina, dal motore. E come affidabilità, gli automatici durano più della frizione o dei sincronizzatori di un cambio manuale, mediamente.

Automatico+Vettura sportiva=cagata definitiva

Augh!

Premetto che non ho mai provato SERIAMENTE un automatico, ma devo dire che molto spesso, in canalato in costiera per ore ed ore (ma anche, più prosaicamente, nel traffico della città) sotto il sole, sento di volerne uno...

D'altronde, spesso mi piace tanto giocare con cambio e soprattutto frizione/acceleratore quindi non rinuncerei a questa soluzione....


Mi piacerebbe povare un robotizzato un po' più a lungo... ma tant'è...

Il Post citato da Jag, non nascondo, non mi piace manco un po' (anzi, in vero lo trovo un po' offensivo - so che non era quello il suo intento), sia per i toni che per i contenuti... comunque...

Albè non prenderlo sul serio, mi raccomando.. prendilo per quello che è.

daltronde anche la discussione automatico vs manuale, è un po' quello che è

Assolutamente d'accordo