Scherzi a parte, l'erogazione della Arosa dimostra come deve essere fatto un motore piccolo per essere usabile. Fermo restando che non va una cippa, come ci si può aspettare da un 1.0 da 50CV (Euro4, per giunta), in basso è molto fluido e "presente", e consente una guida abbastanza rilassata.
0-100 in una vita, ma non è la prestazione che si ricerca in un motore del genere.
Come dicevo con LucaGTA in un altro thread, la 206 1.1 da 60CV di mia moglie in assoluto va più forte, ma la coppia è più sbilanciata in alto dove francamente serve a poco per una utilitaria da città. IMHO chiaramente.

Con tutto il male che si può dire dei polmoni VW, secondo me l'Arosa avrebbe meritato più successo perché è una macchinetta che va veramente bene.

cazzo ci ho sperato tutta la notte.....merd!

Beh, ma il rapporto qualità/prezzo non mi sembrava poi ai massimi livelli ,azi ... 

Intanto devi considerare quello che Phormula chiama "Street Price", cioè quanto costa su strada al netto dello sconto.
Detto questo, l'Arosa rimane una "piccola" costosa, ma quanto a qualità lascia indietro parecchie concorrenti. Il rapporto qualità/prezzo secondo me rimane buono, solo che normalmente in quel segmento si cercano auto meno costose in assoluto.
Se me la paragoni a una seicento o a una Matiz o a una Twingo, tanto per sparare tre "piccole" più economiche, a livello qualitativo c'è un abisso.

Più o meno quello che posso dire del 1,4 della Lupo.
L'ideale per la guida tira e molla, cambi marcia ridotti al minimo.

Andrea, mi permetto. Io ho visto l'Arosa dentro, certo, non è indecente come una Seicento, però non mi sembra chissà che cosa.

E se parliamo di sconti e vari, ricordo che una Seicento la porti via a 6.000 Euro, forse anche meno.

Ricordo che un 3 anni fa, un'amica di mia madre comprò una Arosa 1.0; beh, se non erro la pagò sui 10.000 Euro, come una Punto ... 

ragazzi la 600 nei crash test è penosa....

piuttosto comprate una punto di un anno....

Il fatto è che la clientela delle piccole è fatta di gente che ha bisogno di un mezzo di trasporto al minor costo possibile o di famiglie alla ricerca della seconda-terza macchina.
Il successo di vetture come la Matiz e la vecchia Panda lo dimostra.
Poi ci sono quelli che vogliono la "piccola di lusso", ma se hanno soldi da spendere allora vanno direttamente su Mini, Ypsilon, Smart e Classe A.
L'Arosa ha avuto il difetto di costar troppo per essere una macchina economica e di non avere il valore aggiunto del "marchio" che invece aveva la sua sorella Lupo, che nell'usato "tiene" molto di più il valore.

Verissimo  Oltretutto, mi apre, l'Arosa costa un 2000 Euro offrendo la stessa cosa della Lupo.

In definitiva, che ti sei comprato a fare la Lupo?  Scherzo Phormula 

Come una Punto... e allora?
Per pagarla 20ML probabilmente aveva climatizzatore, servosterzo, doppio airbag, più una serie di altre cosine che l'Arosa monta di serie e la seicento no. Il progetto è molto più moderno, la sicurezza passiva immensamente maggiore. Comunque, se era "base", la tizia l'hanno fregata...
Internamente, è finita molto meglio della 206, tanto per rimanere in casa (mia).
Tecnicamente, far una Arosa e un'Ibiza di pari motorizzazione, non ci sono differenze terribili, è logico che non costi molto meno.

Ho guidato Arosa prima serie, Punto prima serie, Arosa seconda serie, Punto terza serie. Dimensioni a parte, non so cos'abbia la Arosa da invidiare alla Punto. Anzi...

L'Arosa 1.0 Stella con climatizzatore viene offerta a km 0 dai conce VW-Seat della zona a 7990 Euro+voltura. Si trova ancora qualche 1.4 FR a 12500 (ma anche meno) sempre km 0 (ricordo che la FR ha oltre al 1.4 100CV interni in pelle, cerchi in lega da 15",radio CD, antifurto volumetrico, etc.etc.etc.

infatti.

se poi hai anche le gomme lisce come una turbo che ho visto dal concessionario (già, 200 piotte e poi fa economia sulle gomme) ancora peggio.

Infatti non ho mai detto che con le 20" vai dappertutto, e nemmanco che le termiche sono inutili
Viceversa, molti dicono che il SUV è una gagata pazzesca a prescindere

Per chiarire:
Capisco benissimo che uno dica "Per una macchina così piccola, io 20 milioni non li spendo, piuttosto compro quella più grande".
Per carità, faccio così anche io!

Però, non mi sogno di confrontare la qualità percepita della Leon da 20k? con quella di una minuscola Mini da 20k?. Io prenderei la Leon per le dimensioni, ma quanto a finiture la Mini le passa sopra.

Non stò a disquisire sulle qualità interne (diciamo che son pari) e tecniche (sensazioni di guida pari, anche se ne dubito), però dici poco che una "segmento A" costa come una "segmento B"? A me no nsembra cosa da poco, anzi ...

Ahahahahhahaha che figata la neve. Quella di ieri sera era perfetta. Nel piazzale del mercato di sedriano (MI) non ho mai trovato una condizione migliore, era come una specie di neve misto ghiaccio... uno spettacolo. Oltre ai soliti traversi a sto giro sono riuscito anche a fare i tondi (cosa che di solito non si riesce tanto facilmente con una maccina come la mia che ha trazione anteriore e tutto il peso davanti)

Comunque ieri sera e' stata la rivincita delle sottovalutate. Quello che si maneggiava di piu' e' stato, come c'era da immaginarsi, un tizio sulla panda (quella vera non la porcheria di adesso). Mi ha letteralmente lasciato indietro. Spettacolo vedere tutte i vostri panzer moderni alle prese coi salvatraversi.... hiihihihihihi, mi e' venuto da chiedermi se davvero sono utili, per quanto ho visto ieri sera, e gia' altre volte in passato.NO!

C'era un tizio con una s-type (jag non ti incazza'!) che era sulla salita di un ponte e non riusciva ad andare, le ruote slittavano e lui stava fermo. Muhahahahaha mi sono fatto 4 grasse risate a pensare a tuttu gli "aiuti" elettronici.

Stamattina invece le donne hanno preso anche loro in mano la macchina.... ed e' subito disastro. Da casa mia fino al parcheggio l'ho fatta tutta in prima, c'era il delirio automobilistico della peggior specie.