4R è sempre la solita rivista per "auto italiane"...
Secondo Automobilismo il bagagliaio della Classe A ha 115 litri in più di quello della Musa (la differenza si vede anche ad occhio), mentre con i sedili abbattuti la capacità maggiore è della Lancia con 1420 litri contro i 1370. Se però si dota la Mercedes dell'optional Easy Vario Plus, disponibile a richiesta per 366 Euro, la Mercedes raggiunge i 1995 litri.
Non so proprio quali dati abbia visto 4R (ma lo immagino)!

Potrei dire esattamente il contrario postando la prova comparazione di 147 1.9Mjet Vs. A3 2.0TDI Vs. BMW 120d 

Se  i dati postati dal Cavaliere riguardano la A200 (come penso, visto che parla di 140cv), in effetti non vedo la MB tanto ben piazzata come prestazioni, tenendo presente che ha una potenza superiore di ben il 40% (differenza a mio parere enorme) Dove sono passati questi 40 cv in più della MB?

I 40 cv non sono spesi bene per 4R che pubblica dati incredibili smentiti dalle altre riviste (e anche dalla logica).
Infatti, per la rivista Auto la A 200 CDI ha una punta massima rilevata di 204,3 Km/h (altro che 183 Km/h), e per Automobilismo la A 180 CDI ha raggiunto una velocità di 187,9 Km/h, contro i 178,5 della  Musa 1.9 MJTD.  4r su dovrebbe ancora una volta vergognare, visto che l'errore lo fa solo sulla Mercedes, mentre i dati della Lancia coincidono, guarda caso!

Accidenti. Io ho sempre sostenuto di non rompersi la testa su confronti dove ballano pochi centesimi in accelerazione o pochi km di vel. max. Ma se sulla A200 ballano 20 km/h nelle prove tra le due riviste c'è qualcosa che non quadra. Vista la potenza in gioco mi sembrerebbero più credibili i 204 km/h che i 183. Quanto dichiara la MB?

Visto che insisti ... prova da me sopracitata; Alfa 147, volume Baule rilevato 275litri, peccato però che nei vari commenti parlino di 236 ...

Non credo sia la 200...Auto con la A200 ha tirato 200 all'ora di vel.max e meno di 9" sullo 0-100...non son invece troppo convinto sullo spazio interno, dal vivo mi sembrava più spaziosa la musa...forse solo per le gambe dietro c'è più spazio sulla A...il pianale doppio poi toglie un sacco di spazio alle gambe del passeggero...

201 Kmh dichiara la Mercedes per la A 200. Spero che si sia sbagliato Un Cavaliere....Peccato che non riesca a trovare una prova su l'Autojournal...

Da www.quattroruote.it
A 200 Avantgarde

Velocità max (km/h) 
 202,257 (in V) 
 
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13,6 
 
media d'uso, autostrada 10 
 
media d'uso, città 10,3 
 
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,9 
 
400 m da fermo 17,1 
 
1 km da fermo 31,2 
 
Ripresa in V (a min/max carico, secondi) 
70-120 km/h 18/22,5 
 
1 km da 70 km/h 31,9/- 
 
Frenata con Abs (a min/max carico, metri) 
spazio d'arresto da 100 km/h 37,5/37,9 
 

Quindi si è sbagliato Un Cavaliere. Meglio così, era troppo anche per 4R

Ed io che per una volta gli dato credito....

Curioso sempr eper le auto italiane...vedi un po' le pagelle finali nella voce confort, ripresa se è italianofila la rivista 4r??!!
Veniamo al confronto di automobilismo: la prova l'ho letta e mi sembra un vera presa in giro...la ripresa: se paragono la Musa in v e la classea in v tre valori su due sono a favore di musa...e ciò nonostante la rivista recita che vince classe a. Sui consumi vi è una differenza di 1 k di percorrenza...già ma la classe a li denucia tali consumi in sesta...allora decidiamo o prendiamo i valori di classe a in v marcia nel qual caso ha brillantezza simile a musa, ma i consumi sono più alti ...oppure prediamo i valori della sesta marcia quindi classe a è più parsimoniosa ma più lenta in ripresa.
Stesso discorso sulle misure interne o il divanetto è posizionato arretrato e allora musa avrà un bagagliaio più piccolo...e dimensioni interne più generose, oppure il divanetto è spostato in avanti e con abitabilità interna più contenuta offre bagagliaio più ampio.
In questi due esempi la rivista ha preso esattamente ciò che faceva comodo a classe a ovvero valutato consumi in Vi marcia, prestazioni in v...e nelle dimensioni interne lo stesso giochetto, sedile indietro per valutare bagagliaio sedile avanti epr l'abitabilità.
Veniamo all'estimento...spiegatemi perchè musa è scelta allestimento oro e classe a avangarde??...avangarde insieme a classic sono i due top ( ei prezzi sono simili)...quindi musa andava platino.
E ancora come avevo scritto un post in passato le differenze di prezzo a parità di dotazioni sono ben altre.
Veniamo al confort Musa è più morbida (ciò denuncia l'uso più frequente dell'esp) e solo in alcune andature è più rumorosa, mentre in altre è pari a classe a...ma il cofort generale che passa anceh dallo sforzo pedale frizione, sforzo giri del volante, morbidezza sedili ora da 4r nè da automobilismo, non si capisce perchè pur risultando musa più morbida di classe a , quest'ultima a è più confrotevole.

Ah...la chicca è poi nelle finiture: ma dico ci voleva tanto a dire una offre materiali migliori al tatto e alla percezione, l'altra cura maggiore nei dettagli. Ci voleva tanto...

Veniamo ora al confronto di 4r: qualcuno mi spega perchè i signori hanno optato per la classe a da 140 cv??
Leggo il sunto delle stelle e anche con con 140 cv classe a è più lenta in ripresa ciò nonostate è pari nelle stelle...
Nel consumo è peggiore ma il giudizio è di pareggio...

Questi sono solo le prime anomalie che mi balzano agli occhi dopo una prima lettura....senza osservare le dotazioni di sicurezza e accessori...
Detto ciò le misure espresse dalle due rivviste mi sembrano pazzesche...ma hanno paragonato le stesse auto??
Mi viene voglia di entrare in concessioanria lancia e mb con il centimetro alla mano...

no no la velocità è proprio quella espressa da me per la 140 cv denunciata da 4r pag 154 numero di febbraio...ma non sono i soli dubbi che nostro nel confronto...avete visto i consumi nella prova 4r rispetto a automobilismo??? Sono abissali le differenze!!

sfiduciosi possesori di audi
pag. 154 4r di febbraio...

I dati forniti da homer sono quelli della prova delal vecchia mb classea vel massima vedi che è raggiunta in V e non in VI come la prova di febbraio.