Certo, ma l'investimento è ben inferiore, di tutt'altra entità, si tratta di applicare delle semplici appendici areodinamiche e/o particolari che si trovano after market. 

Non ne capiamo l'utilità? Cavolo Fiat ha una gamma di modelli/meccaniche da far pena e poi dovrei gioire per tre varianti 4x4 della Panda? Cavolo, ok una, passino due... ma tre!? Come se il principale target della Panda non fossero gli utenti di citycar ma gli "off-roadisti". 

Se non è farsi ridere dietro un comportamento simile ... poi non venite a criticarmi la Polo Fun, se siete così entusiati di 'sta maniera di fare, però ...

PS: Mad, leggi troppo strani siti ...

azz, a me la situazione non apre così tragica, anzi ...



ho già espresso il mio pensiero nel mio post di prima ... in questo caso mi sembra una scelta azzeccata, anche perchè si sta spostando verso l'alto il posizionamento delle varie Panda e non viceversa 

Poi, cent co, cent crap, cent cù, dusent ciap 

E già....è fondamentale per la rinascita l'innalzamento del "brand" e dei prezzi Fiat....come se oggi fossero economiche

Eh no, la Stilo Uproad è 'na mmerda perchè non è ne carne ne pesce, così come le varie C3 e Polo in queste varianti ... cazzo, la Panda è una integrale e non con una semplice Haldex ... ( ) ... farne una SUV mi pare un'ottima idea ... non esistono SUV sotto la soglia delle varie Rav4 et similar ... minchia, Fiat sta arrivando prima delle altre; questa è la mia opinionane personalissima e opinabilissima 

Se fosse per me, farei di corsa anche l'Idea 5 Terre. 

PS: di che siti parli? 

Ah beh in effetti no... vanno a ruba proprio! I motori nuovi se li cuccano tutti in GM, non ci sono cambi automatici, i motori diesel vengono ridotti di coppia per non smontare le trasmissioni, siamo proprio messi bene

Certo, l'innalzamento del brand e della percezione del marchio va cominciata dal basso. Cosa pensi di iniziare con cosa, con la Thesis come ha fatto Lancia (infatti si vedono i risultati, pur essendo un ottima vettura)? O con la Phaeton come ha fatto VW (anche lì, ottima vettura, ma zero risultati)?

Certo, invece Peugeot, Citroen, Renault, Opel etc etc, son messe meglio ... 

quoto, più ce n'è meglio è.

una volta che hai fatto la fatica di buttar fuori un modello non vedo perchè non metterci 1000 varianti. Perchè non ci mettono anche un 1800?

guardate bmw! se ha un motore lo mette anche nel frullatore!!

Intanto Opel zitta zitta si è presa i nuovi Multijet prima di Fiat... E poi cosa significa questo? Che se la concorrenza fa male anche noi dobbiamo adeguarci, ma dai...

Penso che sia ora di smetterla di pigliarci per il culo con fumo negli occhi tipo borsette e felpine e mettersi a fare SUL SERIO.......

Come puoi pretendere di fare un marchio "forte" se hai un controllo di qualità peggiore di quelli del paesi del terzo mondo? Cazzo....i sudafricani riescono a fare bene le Serie 3 e i nostri siciliani non riescono a fare bene le Punto!!!!!!!!

Bravo..... sopratutto il sistema controllo Qualità

No, che la concorrenza fa peggio di Fiat. Questa è una mia opinione. Fiat potrebbe fare meglio? Certo, potrebbe fare come VW, l'unica veramente che mi potete tirare in ballo in quanto aparagone, ma non mi sembra che VW abbia, attualemnte, quel gran ritorno dall'enorme mole di investimenti che fa (basti pensare Renault immatricola di più).

E forse è meglio anche aprire gli occchi con sta storia dei Multijet; Opel gli ha presi, ma Fiat non sarebbe stataa in grado di svilupparli (per i costi non per la tecnologia) da soli. E vediamo cosa ha dato in cambio:
-Nuovi 4 e 6 cilindri a benzina;
-Nuove piattaforme;
-Sviluppo motori 1.9Mjet;
-Sviluppo e messa in produzione 1.3Mjet (Fiat non l'avrebbe mai messo in commercio da sola);
-Concessionarie in tutta Europa;
-Concessionarie in USA;

Volete che continui?

Che han dovuto rifare praticamente da zero.....


Che si son presi nelle versioni potenziate, mettendogli cambio automatico e FAP......


Eh?