Ok cRistian, ma abbi pazienza...leggendo questa frase che ti cito



è pacifico che si interpreti che il tuo collega aveva notato che gli stessi pezzi su Giulietta e Ritmo avessero costi diversi!

io mi domando (seriamente) se sia legale fare ciò...
è come se al ristorante-pizzeria  ti facessero pagare il coperto 2 euro se ordini dal menu "pizza" e 3 euro se invece ordini dal menu "ristorante"...
Forse è legale..di sicuro è eticamente discutibile....

Bon, alla fine ci siamo capiti

vado controcorrente:  non ci vedo nulla di male.
Se vado in pizzeria/ristorante, magari ho i tovaglioli di carta con la pizza e di stoffa se faccio "ristorante".  Prezzi dei coperti diversi, quindi....

Nella manutenzione il costo non può essere "oggettivo", esso è semplicemente frutto dell'incontro fra domanda ed offerta.  Se il consumatore continua a comprare Audi anzichè Skoda, pagando un "premium price" sia sul veicolo che sulla manutenzione CHE NON RISPECCHIA UNA CORRISPONDENTE DIFFERENZA TECNICOQUALITATIVA (stessa meccanica, stessi addettiofficina, stessi ricambi, stessi locali), è GIUSTO che i prezzi siano diversi.  Non ci piace?  Smettiamo di comprare Audi.

Altra cosa invece è la chiarezza commerciale: sarebbe corretto che, all'acquisto di un'auto, l'acquirente potesse conoscere in anticipo i costi di manutenzione ordinaria prevista per la garanzia e magari anche dei principali interventi straordinari.
Ma questa è una cosa che, ritengo, nessuna legge può obbligare a fare: si tratta semplicemente di CHIEDERE noi consumatori, oppure di contare sullo sforzo, diretto a conquistare quote di mercato, di alcune case in direzione della trasparenza e della chiarezza (Toyota?).

io mi domando (seriamente) se sia legale fare ciò...
è come se al ristorante-pizzeria  ti facessero pagare il coperto 2 euro se ordini dal menu "pizza" e 3 euro se invece ordini dal menu "ristorante"...
Forse è legale..di sicuro è eticamente discutibile....

... ovviamente esiste un "limite" (soggettivo per ciascuno di noi.. ) ...

mi chiedo se in via monte boglia, dove ci sono fianco a fianco vw, skoda e seat le tariffe siano le stesse. in effetti audi a lugano è a fianco a porsche alle 5 vie.

una C 220 SW (150 cv . 2151 cc, alberi controrotanti etc) oppure aspetto la Jaguar X type con il 2.2 tdCi da 155 cv...

Ok cRistian, ma abbi pazienza...leggendo questa frase che ti cito



è pacifico che si interpreti che il tuo collega aveva notato che gli stessi pezzi su Giulietta e Ritmo avessero costi diversi!

Cmq ora sei stato chiaro e son d'accordo con te, anche se non mi sembra per nulla giusto (e lo stesso vale PER TUTTE LE CASE!)

Infatti era questa la frase a cui mi riferivo...Tutto chiaro cmq 

Prova a dimostrare il contrario ... il collega di lavoro ce lo disse con le fatture in mano ... quindi ... 'sto parlando di Ticino, Svizzera, negli anni '80-'85 ... per la maggior parte di voi le auto erano le Corgy ... io ero già in odore di motorino e/o prepatente

nel 1980 erano in vendita in Italia SIA la Ritmo (uscita nel 1978) che la Alfa Romeo Giulietta. (direi 1977).
La Ritmo usci di produzione nel 1987 con l'avvento della Tipo.
La Giulietta era ancora in produzione nel 1984, tantevvero che su 4R di agosto 1984 c'era la prova della 1600 e della 1800 cc.
La Giulietta esordi (se non ricordo male) anche lei nel 1978.
Quindi è perfettamente plausibile che qualcuno nel periodo 1978-1987 circa abbia avuto PRIMA una Giulietta e POI una Ritmo.

Se il pedale non torna piu' su e' la pompa idraulica che e' guasta.

Un gommino non tiene e l'olio passa, facendo restare giu' il pedale..

Tirandolo su col piede forzi l'olio ad andare in senso inverso e tiri avanti, pero' questo dura finche' tutto cede definitivamente e ti ritrovi senza frizione.

Strano, sara' stata una pompa difettata in origine, oppure hanno sbagliato olio e i gommini si sono spappolati. Oppure semplicemente non hanno cambiato la pompa principale (quella attaccata al pedale), ma solo il pistoncino che muove la frizione, e poi hanno cambiato l'olio. A volte, infatti, succede cosi' con le pompe vecchie: finche' c'e' l'olio vecchio i gommini reggono, ma se lo cambi dopo poco cedono perche' l'olio nuovo e' piu' aggressivo. 

Forse siam noi "alfisti" a non arrivarci 

Ragazzi, siete prevenuti e nessuno dei due s'è fermato a pensare che probabilmente aveva torto... (ma ovviamente essendo voi in 2, io uno, è EVIDENTE che abbia torto IO)

Le vostre ricerche su internet sui tempi di produzione di ritmo e giulietta sono del tutto inutili...

La ca...stroneria sta nel fatto che Giulietta e Ritmo appartenevano a due gruppi automobilistici differenti con servizi di assistenza separati...

Io continuo ad esser sempre più convinto delle mie scelte...