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La risposta valida è: o si o no ...

Giorgio, se dico lo stesso pezzo di ricambio che va su eccetera eccetera che vuol dire? Un pezzo di ricambio in comune ... si o no?

Alla fine la storia è semplice ... io mi sono spiegato alla cazzo e me ne scuso, ma non sono l'unico che deve farsi l'autocritica ...

È venerdì, che bello ... stasera mi diverto, e tanto, ai fornelli

Certo che sono gli stessi, la concessionaria è la stessa. Alla fine dell'anno nel bilancio la voce "costo del personale" comprende TUTTO il personale. Se per vendere le audi devi sopportare maggiori costi è giusto che si riversino sui clienti audi quando portano l'auto a fare manutenzione. E l'esempio del venditore che costa di più se "marchiato" audi è solo uno dei tanti che potrei fare. 

Uhm...non mi hai convinto molto...i venditori son pagati a provvigione normalmente, chiaro che se vendon un'Audi da 80mila euro guadagnan di più che a vender un'Arosa a km 0, però non vedo come questo costo possa andare a incidere sulla manodopera dell'officina...anche xché nell'economia dei costi di una concessionaria multimarca (inteso come gruppo) con officina annessa penso che il costo dei venditori incida per una minima parte...

IMHO incide anche la formazione...spesso ci sono migrazioni di tecnici verso centri di raccolta dove vengono formati (anche sulla concorrenza)... di solito la formazione per marchi più costosi è più costosa...

Può essere un ottimo motivo...ad esempio i costi del corso di officina sull'rs4-rs6, a8 W12 li vogliamo paragonare a quelli di un'octavia 1.9 tdi? Come può essere il fatto che nel salone Skoda sono immobilizzati 50.000 euro in esposizione, mentre in quello Audi molti di più. Probabilmente un venditore audi ha una a4 come auto aziendale, il venditore skoda una octavia....e via dicendo.

Dato che il 1.9 tdi è un motore usato anche sulle skoda...magari valerio potrebbe portarla per l normale manutenzione in un'officina solo skoda....stesso trattamento...minore spesa...

allora....mi ripeto:

se le due officine fossero separate, una bella grande luminosa etc..l'altra piccola brutta e decentrata...
ok...
ma cosi,
LA STESSA OFFICINA, LO STESSO OPERAIO, LO STESSO PONTE SOLLEVATORE..solo che se sale su la mia ...son 40 euro l'ora..se sale su una Skoda...son 30...
Mi pare troppo.
Oltre al fatto che scusate...anche ammettendo le maggiori spese di pubblicità (che non vuol dire molto ..perchè quello che costa in pubblicità è l'ora in cui mando in onda lo spot...o quanto è grande la pagina..quello che c'è "dentro" che sia carta igienica o RS6PlusextraW12twinturbo frega poco...) 
comunque...è un 33% in più...

SE LA PUBBLICITA' DI UNA AUDI DEVE GIUSTIFICARE QUESTO COSTI ....ALLORA VOGLIO ADRIANA LIMA CHE MI SLINGUAZZA IN UN ORECCHIO "COMPRANE UN'ALTRA.....:COMPRANE UN' ALTRA!!
 

E comunque, se leggete il messaggio iniziale, per le A8 son 44 euro l'ora...

Questo non fa altro che rafforzare quello che ti ho scritto a mio avviso.

Corro subito a ordinare una A4!!!!

p.s. Sono d'accordo con te

La discriminazione dei prezzi è base dell'economia. Scusa Valerio, un' Audi A4 se la compra un'azienda probabilmente viene venduta con uno sconto maggiore rispetto alla stessa audi a4, stesso colore, optional, comprata però dal signor Pasquale Sgargiulo.....Cosa dovrebbe dire Pasquale?

Ma che c'entra? Qua si parla di listino della stessa officina che se va Gino Latino con l'Audi A2 da 16000 euro paga 40 euro all'ora la manodopera e se va Tony Manero con la Seat Alhambra 2.8 Quattro da 40mila paga 30 euro l'ora...è assurdo!!!

Se Tony Manero è un minchione che si accatta quell'imbecillità di auto che colpa ne hanno Gino Latino, l'Audi e la Seat?

No, commissà,Tony è furbo, spende meno di manodopera del pistola che si è accattato la A2! 

Uno ha acquistato un'Audi (sponsorizzata da Pierjames Hill) , l'altro una Seat. Essendo una Alhambra 2.8 il tagliando non costerà poco in ogni caso.
Mettiamola così: sarebbe assurdo se il Giuan Brambila che si è comprato 5 anni fa una Skoda Favorit pagasse come GianMaria Fumagalli con la sua A16 W36 12.500 TDI.