Ho appena riguardato la prova di Top Gear e pure loro criticano pesantemente la finitura dell'abitacolo, troppo plasticoso. Anche le finiture simil alluminio sono in plastica.

Perchè, hai visto il simil alluminio delle BMW ? E' meglio ? Io direi di no 

Esclusa Z4 che è proprio di alluminio, ma è brutto lo stesso, IMHO.

o la nuova A4, dove 5 listelli di "radica" costano 470 euro?

Claudio mi sono limitato a riportare quanto dicono nella prova A me la cosa che piace meno degli interni della Corvette è il volante, sportivo quanto quello di uno dei Setra di Tappo Ma poi, che mi frega, dopo quella prova ho guardato quella della mia prediletta

ragazzi c'è poco da fare sono finiture diverse.
La stessa Viper molto più costosa ha interni forse peggiori della Vette.

top gear è un gran programma ma sono mostruosamente snob. che tempo fa nel loro giro di pista fatto da "the stig"?

Va bene, mica ti accusavo di lesa Corvette, si discute amichevolmente 

1.26.8 con pista asciutta. La 997 Carrera S ha fatto 1.28.9, ma con la pioggia

Accidenti, volevo fare la vittima per estorcerti un giro sulla S2000 per farti perdonare...

in effetti quei tempi lasciano un po' il tempo che trovano, è più un divertimento che altro. ci manca solo che provino sotto la neve per chiudere il cerchio

Magari!!! Ho un video di una 996 al Nurburgring completamente innevato, non stà un attimo dritta Comunque concordo riguardo i tempi, non vedo quanto senso possa avere disporre di una banca dati in cui i dati non sono rilevati in situazioni analoghe

@Claudio... dire "imbarazzante" è un modo... per me l'immagine è molto più cheap che nelle Porsche, che ti devo dire? Per me quel pezzettone satinato è mostruoso.
Mi ero seduto su una C5 e le impressioni erano state le stesse, una delusione totale.
Avremo gusti diversi... per esempio, anche l'abitacolo della S2000 non mi fa impazzire, come in genere quello delle jap. Mi paicciono cose più raffinate, tipo Aston o Ferrari, o più rigorose, tipo Porsche.
Posso, vero?
Grazie!

Certo che puoi, ci mancherebbe  A dire il vero la finitura delle Porsche 996 e Boxster penultima, non è che uscissero tanto bene dall'esame qualità dell'auto journal. Neppure a me gli interni della S2000 fanno impazzire, ma non è che quelli della Z4 o della Boxster li valuti superiori. Quelli della NSX mi piacevano di più di quelli della 911, senza dubbio era un design più pulti ed elegante per i miei gusti. Se parliamo di Ferrari e Aston Martin siamo su un altro livello di materiali, se parliamo di Rolls Royce Phantom IV o Bugatti Royale siamo ancora su altro livello  Ma nessuno comunque mi imbarazzerebbe 

 ahoo non offendete gli aste e bilanceri......

I "push-rod" sono ancora in grado di regalare tante emozioni...ehehhe

Un paragone solo sui prezzi: La Vette C6 Z da quasi 550 CV costa circa 45-47.000 dollari

La Porsche 911 Carrera S da 355 CV costa circa 80.000 dollari

quasi Il doppio.......quasi 200 CV di differenza...........

Con 125.000 dollari compri una Ford GT che e' in zona Carrera GT...la quale costa 440.000 dollari (quasi 4 volte in piu'...)
A voglia di listellini di radica o alluminio per colmare la differenza....

Mi attendo una obiezione del tipo: Ma tanto chi ha determinate disponibilita' economiche non va a preoccuparsi per il prezzo...si va bene ma questo non vuol dire che perche' ho "i dindini" sono disposto a pagare una Panda firmata valentino 100.000 euro....