Se sei buono non entri a 1.000 giri in curva ma entri a 2.000 e quando esci ti tira via di brutto 

ok mtb ma se sei buono entri a 2000 ed a 3500 ha finito di spingere, col clio entri (esageriamo) a 4000 e tira per 3mila giri ancora

ok mtb ma se sei buono entri a 2000 ed a 3500 ha finito di spingere, col clio entri (esageriamo) a 4000 e tira per 3mila giri ancora

Ancora?! Entri a 2000 e cambi a 4500...il Clio a 4000 non spingerà MAI come l'ibiza a 2000...il Clio a 2000 avrà 15-18Kgm di coppia, l'Ibiza 33...che cazzo, è fisica, non aria fritta! Guarda la curva di coppia!!

per 3m e poi devi cambiare marcia

sul fatto che non abbiano la stessa rapportatura è fisiologico, ma non sottovalutate la macchina a benza perchè a meno coppia, ripeto provatela.

Tornando al 3ed sulla coppia dei superdiesel, però, devi considerare la coppia alle ruote (che magari è comuque superiore, non so).

Non mi sono MAI trovato impiccato con le marce né dell'Ibiza né della Stilo...semplicemente perché la scalatura dei rapporti è la stessa, sul diesel le marce son più lunghe quindi tra un tornante e l'altro se stai in seconda con un benzina ci stai anche col diesel...il problema IN QUESTO CASO SPECIFICO è che la Clio è 5 marce mentre l'Ibiza 6...quindi la scalatura dei rapporti è diversa...ma guidate veloce una Cooper S in salita e poi ditemi se è facile usare il cambio con quella scalatura d imerda dei rapporti...Se devi metter la prima in un tornante all'Ibiza stai pur tranquillo che la metti pure alla Clio...con la differenza che in 2a a 1500 giri il diesel ti esce da tornante, il benzina sotto i 4000 non spingerà mai altrettanto, è fisico...

Si però si parlava di marce alte e di riprese agli alti regimi...qua si parla del regime di coppia max in un caso (il TDI 160CV mi pare abbia la coppia di 330Nm a 1900giri) mentre siam lontani per la Clio (che dovrebbe avere 200Nm a mi pare 5000 giri)...quindi anche se il cambio facesse i miracoli non avrebbero MAI la stessa copia in quel range di giri specifico...

Col diesel dal tornante se esci a 1500 devi aspettare almeno 1800-1900 per avere il plus della turbina....mentre col benzina gli spari la prima ed esci a 4000 col motore già in pieno tiro (e lasciando il TDI come un baluba )

E anche in un misto non troppo stretto col diesel sei sempre a smanettare con seconda-terza....perchè la seconda è troppo corta e la terza troppo lunga per essere sfruttata al meglio.

Tra parentesi....se metti la prima in un tornante...essendo questa da max 30km/h mi sa che ti trovi i pistoni stampati sul cofano..

attendo post di replica aquello di diabolik da parte dei dieselari, così vediamo sel'attesa per il turbo è correttà (io non lo so)

Col diesel dal tornante se esci a 1500 devi aspettare almeno 1800-1900 per avere il plus della turbina....mentre col benzina gli spari la prima ed esci a 4000 col motore già in pieno tiro (e lasciando il TDI come un baluba )

E anche in un misto non troppo stretto col diesel sei sempre a smanettare con seconda-terza....perchè la seconda è troppo corta e la terza troppo lunga per essere sfruttata al meglio.