Non lo so, ma è poco

Golf a 4500 giri:prima 30km/h seconda 70km/h , terza 110km/h

Clio 1.4 16v a limitatore: prima 45km/h, seconda 95km/h, terza 140km/h......

E tra l'altro le impressioni che ho riportato sono quelle evidenziate guidando seccamente le due suddette macchine....non da confronti Pronza vs. Pranza fatti su ipotetici dati di riviste.....

Già, circa come la mia. Che pena...

Allora guidiamo 2 Golf diverse la mia in seconda a 4.000 giri fa gli 80 e in terza i 120. A 4.500 la mia non la porto mai

Dipende dal motore...sul TDI il turbo attaccava a 1700 giri ed era piuttosto brusco (nel senso che sotto c'era il deserto), invece sul JTD la spinta era più corposa e lineare...e soprattutto l'allungo, seppur limitato, era in crescendo, mentre il PDE 101CV come già detto a 3500 iniziava a calare rendendo di fatto inutile insistere...quel che ribadisco per l'ennesima volta cmq è che non ha senso fare discorsi sui se e sui ma se si paragona usare il benzina a cannone e il diesel no...che cazzo, è ovvio che se uso le marce e tutti igiri del benzina mentre col diesel vado al risparmio il benzina va più secco! Non ci vuole un ingegnere nucleare per capirlo...se un guidatore riesce a tenere sempre in tiro il benzina lo può fare benissimo anche col diesel...di tornanti da prima sulle strade di tutti i giorni se ne trovan rarissimamente...neanche sul Tenda in salita venendo dalla Francia è necessario metterle nel tratto più stretto...certo, se vi porto dietro casa dei miei ci son 5 tornanti da fare in prima perchè son strettissimi...con la Cooper S a momenti dovevamo sfrizionare in prima per farla salire...in ogni caso basta prendere le velocità di ogni singola marcia delle due macchine e confrontarle...visto che le prestazioni son praticametne le stesse fra le due auto specifiche basta vedere se l'allungo è da 80 all'ora circa in quale marcia si riesce ad arrivare con una o con l'altra per sapere se è necessario fare un cambio marcia in più o in meno...rimane il fatto che se il cambio è ben manovrabile non si perde quasi nulla a cambiare una marcia...

scusa... ma se la clio 1.4 16v in terza sta a 140.... la quarta e la quinta le hanno messe x optional... 
due marce x 40km/h=???

(chiedo xchè non lo sò... non voglio essere polemico)

Io con la Stilo figurati che facevo 140 in 3a e 170 in quarta...

Bravo, io Sul tenda mi diverto andando secco senza scannarla, cambiando tranquillamente a 3.500

Allora fa controllare il contagiri visto che la "diversa" è la tua
4a 170km/h.....5a arrivata a 200km/h di tachimetro..ma NON al limitatore

SI si... te usa un po' di più il piede destro al posto della lingua 

Veramente io uso anche quella cosa che ho in mezzo alle orecchie....

Io cambio di più col diesel, ma forse perchè non sono abituato al rumore e mi sembra di sforzarlo. Ma le critiche sul range di utilizzo ristretto a dire il vero le leggo anche su molte riviste.
Con le mie a benzina il discorso è diverso, la Volvo... è automatica, la S2000 va fino a 9000, certo non sono un buon giudice. Ma ricordo che il Volvo 850 GLT si lasciava tirare a 6500 con piacere, tirare a 4000 un diesel, tra tutti quelli che ho provato, è una sofferenza psicologica. Forse sono troppo sensibile 

secondo me questa discussione non vi porta da nessuna parte...state confrontando 2 macchine diverse..con motori dieversi, cambi diversi etc..
Ed in più su una certa strada magari sarà avvantagiata una, su un altra..l'altra.
In certe condizioni e su certe piste i turbodiesel han girato più veloce dei benzina..ina ltre l'opposto.
In generale cmq: quello che conta è la coppia alle ruote..quindi il vantaggio del turbodiesel si riduce.
Il discorso "ma l'allungo" conta poco...perchè se io esco da una curva a 2000 rpm a 70 kmh con il turbodiesel..e posso allungare fino a 140 kmh a 4000 giri..perchè poi c'è una altra curva..
è come se fossi a 3000 con un benzina che allunga fino a 6000.
Altrimenti non si spiegherebbe come mai una Corvette con la potenza massima a 5600 giri, o una porsche turbo con la Potenza max a 5800 possano tener  testa a sportive da 8000 giri..
(il concetto è la stesso, che il motore bruci gasolio, benzina o coca cola ....sempre "solo 3000 giri" vs "5000 " ho per allungare...)

Il pene? 

Basta oggi mi avete stremato.... vado a farmi una bella pedalata in mezzo al freddo e al fango, sperando di trovare qualche incauto ciclista da sverniciare 

A domaniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Uè faccia da culo....vuoi fare a testate?