Ma così non si rischia di avere i rapporti più bassi troppo corti?

Ho dato un'occhiata al link che ha postato Skyrise, effettivamente vengono accorciati tutti i rapporti. Ma con un passaggio, per la 6°, da 300 all'ora a 245, non c'è il rischio che effettivamente le marce più basse diventino troppo corte!? Un forumista ha detto che in prima si fanno i 60 all'ora e che vanno benissimo, io sono d'accordo con lui sinceramente, mentre non sono affatto d'accordo con il tipo dell'astra che sostiene sia troppo lunga paragonandola persino con le rapportature Gr.A, mica dev'essere un'auto da corsa questa RX8!!!

il problema e che se la 6° passa da 300 a 245 vuol dire che si accorcia del  20%.....e che tutti i rapporti si accorciano della stessa percentuale, per cui la prima passerebbe da 60 a  48 km/h....lo trovo assurdo....

Non sarebbe meglio intervenire direttamente sul cambio? Così si potrebbero accorciare un pò i rapporti intermedi (3° e 4°) e ancora di più i superiori (5° e 6°)

Mah, non vedo così grave l'accorciatura dei rapporti...mi preoccupa un po' di più invece il discorso della inferiore tolleranza alle diverse velocità dei semiassi...già ora è molto molto reattiva (per usare un eufemismo) in staccata, non vorrei che diventasse eccessivamente nervosa. Già l'assetto irrigidito con le barre maggiorate contribuisce...

Per quel poco che so se aumenti troppo la % di bloccaggio del differenziale di una TP non diventa più reattiva....anzi....si impianta..

col blocco al 100% non fai una curva manco a pagare!

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Qualsiasi cosa detta da te oggi viste le condizioni post pranzo non SARA' MAI presa seriamente...

cmq se vieni a monza domenica prossima vedrai che Sky ti porta a fare qualche giro di pista

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che colpo! in tutti i sensi !

Neanche a me! Ne basta una d'acqua 

cmq ormai il forum è pieno di marpioni,,, chi tiene a bada le rx8, chi le clio....

Riguardo al differenziale, vi riporto un altro commento da chi ci lavora su in Astra:

"Abbiamo accorciato i rapporti dagli originali 300kmh in 6a a limitatore agli attuali 245kmh, con un notevolissimo incremento delle prestazioni in accelerazione e ripresa, senza alcun calo in velocità max (è un intervento che ritengo un MUST anche sulla stradale) e contemporaneamente aumentato il carico dell'autobloccante post."

Sempre a detta sua l'auto diventa più reattiva e leggermente più sovrasterzante (giorgio l'ha provata: farla partire solo di acceleratore su fondo asciutto non è facile).

Eheh!
Tranquillo, Giorgio lo sa, è trattata con i guanti.
E' praticamente nuova...

E vedi anche di non farci troppi Km!!!