Un grazie a Tommy per la segnalazione!

da motori.tiscali.it



C6: in arrivo l'ammiraglia Citroen
Si basa sulla «concept car» C6 Lignage, presentata al Salone di Ginevra del 1999, e si rifa alla vecchia tradizione della casa francese da sempre creatrice di grandi e signorili berline di lusso.

Quando si smise di fabbricare la XM nel 2000, lo spazio lasciato vuoto non fu riempito da nessun altro modello, dato che la C5 stava a cavallo tra due segmenti diversi. Tuttavia, la marca francese, che ha sempre contato su grandi e signorili berline di lusso, ha già pronta la sua nuova creatura. Battezzata C6, è stata presentata a 800 concessionari di tutta Europa «in privato» e noi mostriamo le prime foto dell?auto senza trucchi o ritocchi digitali, nella sua forma definitiva, così come uscirà nel mercato l?anno prossimo.


 

Si basa sulla «concept car» C6 Lignage, presentata al Salone di Ginevra del 1999. Sono state rispettate le misure della «concept», ossia una lunghezza di 4,92 metri e una distanza tra gli assi di 3,0 metri, misure da berlina del segmento Premium i cui tratti offrono l?originalità e l? esclusività della nuova gamma di prodotti Citroën. Tra il 1928 ed il 1933, Citroën ha dominato il segmento di lusso del mercato con quella che già allora era chiamata C6, con più di 60.000 unità vendute. Allora, la C era l?abbreviazione di Citroën ed il 6 rappresentava il numero dei cilindri del modello. Questa moderna C6 avrebbe legami di parentela, tuttavia, anche con la CGL del 1931, gioiello dell?epoca. Quella che si vedrà presso i concessionari nel 2005 costituirà un altro gioiello, un modello estremamente aerodinamico con assi di sviluppo molto chiari.

Questi si baseranno sul nuovo potenziale apportato dai sistemi idraulici di sospensione, sui motori ad iniezione diretta a benzina e diesel, sulla visibilità notturna con raggi infrarossi, sugli avvisi di mancanza di attenzione già visti nella C5, sui riflettori con ottiche orientabili e sulla distanza focale variabile, sui sedili con massaggio e climatizzazione e su una lunga lista che posizionerà il modello francese all?avanguardia in campo tecnologico.
 

mi è difficile esprimere un giudizio

almeno è diversa dalle altre..


ma dentro com'è? qualcuno ha foto?

Vedo un posteriore influenzato dalla avensis 

a me non piace per nulla

anche la thesis era diversa dalle altre....

Un transatlantico senza senso 

si e Citroen l'ha sdoganata, a confronto la thesis è un'opera d'arte

Fuori dalla Francia, non se la filerà nessuno! 

Con un posteriore così, potrebbero non filarsela pure in Francia!

A me piace molto, peccato per quel posteriore che la rovina... io l'avrei fatta proprio come la CX, senza il terzo volume(anzi forse qui è una 2volumi e 1/2), dato che IMHO la ricorda molto.

Non bestemmiare  , la CX era originalissima alla sua epoca  , questa è una 607 ristilizzata 

il posteriore è inquietante, per il resto interessante, mi aspetto un'ammiraglia ultracomoda.

premettendo che se i progettisti si erano attenuti maggiormente alla lignage come il frontale più grintoso la fiancata più filante, mi piaceva molto di più...comunque deve essere un vero incrociatore autostradale...tipo milano roma in relax.. poi con quel 2.7 v6 biturbo diesel deve essere una goduria la soupplesse di marcia...sul confort le citroèn non gli insegna nessuno...peccato anche per quei cerchi un po fuori tono..e per le luci post sul cofano bagagli...nel complesso merita comunque un bel giudizio...

ora nn esageriamo....della 607 avrà il motore...il resto pianale, sospensioni, sedili, scocca,è tutto un'altra storia