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Allora, le tue rotture di scatole, imho son superflue e un tantinello cercate... diciamo come certe discussioni "sospensioni passat vs sistemi di iniezione"... sulle quali già ti ho espresso le mie considerazioni...

Non risposto ho con malanimo a nessuno...

Relativamente al calcolo, è evidente che servirebbero le masse di ciascun componente e la sua altezza per calcolare il baricentro...

Io ho risposto ad una questione posta "occhiometricamente" in modo altrettanto spannometrico, ma ho cercato di dimostrare che quella affermazione era un tantinello azzardata e soprattutto dettata da una certa "mal disposizione" verso la Y, tanto che addirittura MTB asserisce di trovarla pericolosa oltre i 120...

Infatti, se fai, ancora una volta, mente locale al rapporto altezza/larghezza ti renderai conto che confrontando la Y con quella che viene definita una delle reginette del settore "sportive", non vi sono significative differenze...

Se poi vogliam continuare sulla linea di "prima approssimazione", possiamo asserire che molto probabilmente, essendo il peso del tetto più o meno analogo il baricentro non si sposti eccessivamente... continuando a rendere superflue e pregiudizievoli le affermazioni di cui sopra...

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Se rileggi tutto e con calma, suona esattamente alla stessa maniera...

No io ho detto che mi fa paura andare oltre i 120KM/h, perchè ha uno sterzo che è una fetecchia.... di sicuro le curve che in pista mi faccio ai 180 con la Golf, non mi oso neanche minimamente di farle con la Y. C'ho provato una volta è credimi che avevo il cuore in gola

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Grazie al cazzo...è più larga di 10cm, ha gomme 205 invece che 165 ed è più bassa di 10cm...hai scoperto l'america!!! 

Forse perchè per fare i 180 con la Y, hai dovuto sfruttare la trazione ibrida, motore 1,2 + pedali della MTB, insomma la Prius secondo mtbsport 

Rotfl... sarà costretto, una volta in più, a smanettare il suo "pipì"...

Piuttosto: se non fossi partito anche tu con qualche preconcetto di troppo... mi sa che avresti letto meglio e non ti saresti imbarcato in tutta questa crociata...

Il problema è anche che la ypsilon ha molto rollio ed un feedback dello sterzo abbastanza penoso.. .il tutto su strada non è molto rassicurante... ma del resto non è una vettura con velleità corsaiole 

Su questo nulla da dire...

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Si ma che senso ha fare una Ypsilon Sport? se mi devi rivedere mezza macchina?

Onestamente non so né quanto la rivedano né quanto andrà...

Quello che mi spaventa è che penso la mentalità di + o - tutti sia diventata quella di "cavallare" tutte le macchine e riempirle di elettronica... lasciando da parte la bontà del telaio. Tanto c'è l'elettronica! 

... che skif...