Sulla trazione, rimango critico. Avrebbero potuto far debuttare subito i motori più potenti con la trazione integrale della crosswagon 156, che dicono abbia un comportamento vicino alla TP, e che, al contrario di quanto propongono molte case tedesche, è in gran parte meccanica, come piace a me. Credo che non sarebbe stato impossibile farla debuttare integrale, per poi proporla nelle versioni più economiche con la TA, ma solo in un secondo tempo.
Aggiungo che secondo me se si fosse voluto con le sinergie di casa GM si poteva osare anche la TP, ma si sa, le cose non si fanno mia bene sino in fondo in casa Fiat.

ma nessuna foto degli interni?
Vi ricordate la delusione di chi, come il sottoscritto, estasiato dall'esterno della 156, restò di sasso vedendone la povertà degli interni??

Ti spiego il mio punto di vista. La Brera si confronta con le 3 NUOVE coupè da me nominate perchè: hanno motorizzazioni diesel nella gamma dei motori; hanno trazioni anteriori/posteriori/integrali nello stesso segmento di mercato; hanno prezzi d'attacco a 30mila euro; sono più grandi e spaziose della GT; non sono sportive come la Boxter Coupè o come la 350Z; derivano TUTTE dai pianali delle rispettive berline (TT, forse, a parte).

350z e Boxter sono auto decisamente diverse, più piccole dentro, più rigide, senza diesel, con trazione posteriore e assetti tutt'altro che votati al confort. Costi, sopratutto Porsche, di un altro pianeta. Brera si è inventata un segmento SUO e Audi, con la versione sportback della TT denominata "shooting brake", gli è andata subito dietro.

Scusami, qual'è questa versione? Non ne sono a conoscenza...

In questo senso comincio a tremare anch'io, prepariamoci a vedere un prototipo chiuso con vetri oscurati, in Svizzera.

Pazzesco, siamo oltre la follia, siam arrivato al delirio! 

La TT, come ha ben detto diabo, ha venduto un sacco all'inizio, la Roadster ad esempio è stato un mezzo flop, non è impossibile trovare persino degli esemplari a km0. Il fatto poi che abbia venduto non significa che si tratti di chissà quale auto. Ha venduto per lo stile (piace moltissimo anche a me), non per altro, visto che di fatto è solamente una Golf, o una A3 se preferite, con una diversa confezione. La TI non è una vera TI ma una ben meno nobile Haldex e comunque non si presenta come una vera sportiva come questa nuova Brera.


We forbitone io non sono stato così critico con la macchina, però capisci che se inizialmente parlano di Brera con motore Maserati e trazione posteriore, una supercar bella e buona insomma, e poi presentano quella che è comunque una bella macchina ma a trazione anteriore, bah... non è proprio la stessa cosa. 

E' la variante della TT che ho postato prima in questo thread, eccola:

http://www.automotorundsport.de/d/74573

http://www.automotorundsport.de/sixcms/media.php/23/audi3_450.77303.jpg

Ti accorgi dell'impostazione "coupè spazioso" della Brera? IMHO Alfa, proprio per NON scontrarsi direttamente con TUTTI, ha creato un modello che si è ritagliato una sua nicchia e questa è una "saggissima" tattica perchè così ricostruisce un'immagine di maggior prestigio con una vettura "importante" e nello stesso tempo ha tempo per piazzare altri modelli.

Sono d'accordo, ma queste sono cose che solo una persona intelligente può pensare, non certo nel mitico gruppozzo... 

per la TT: a parte che è a fine carriera, e poi anche la boxster non vendeva più un casso... per dire che comunque la TT è stata un'auto di successo, non si sono tutti messi a schifarla perchè era anteriore..

ma un minimo di pazienza no!?
a parte che la gamma motori delle coupè non è che in generale sia vastissima...e comunque neanche le altre case presentano tutte le varianti subito.
Guarda porsche...prima carrera 2 ed S, poi la 4, a seguire turbo, cabrio ecc ecc
l'unica delusione è la TA

no ma dico, come già dissi, che questa alfa può avere successo anche senza la trazione posteriore. Da 29 anni quando si parla di alfa si parla solo si trazione. Anche a me ha fatto incazzare tante volte (sugli interni per esempio) e se erano furbi facevano sta caaaaa.... di traizone posteriore e non se ne parlava più. Ma ripeto, ci sono un sacco di case che hanno avuto molto successo anche con la sola trazione anteriore! (volvo ad esempio, saab anche ai tempi delle gloriose turbo... quando vedevi una 900 turbo, nessuno la menava con "ah...ma avrà problemi di motricità"...)



quella è la 8C (salvato in corner?)

Immagini ad alta risoluzione:

http://www.italiaspeed.com/2005/cars/alfa_romeo/02/brera/0102_highres.html

quote!

questo è il sogno di ogni costruttore, trovare un cuneo per infilare un modello che sia diverso da tutti... (anche jaguar ci sta pensando per la sostituta della X-type nel 2009)

per anni abbiamo assistito al lancio di nuovi "segmenti" da parte di tutti, dai suv di tutte le taglie ai crosschissàcosa, ora arriva la carica di monovolumi da MB e BMW... ma anche la OPEL Signum (questa alfa potrebbe essere intesa come una specie di Signum a tre porte)...meno male che una volta tanto lo fa Alfa...

zuzzorellone che bella...un pò strana però molto personale...però la gemmetta laterale deve essere bianca