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Da Repubblica

http://www.repubblica.it/2005/b/motori/febbraio05/newyaris/newyaris.html

Il presidente Cho svela a sorpresa la rivoluzionaria piccola.
Fra le novità un cambio CVT a controllo totalmente elettronico
Nuova Toyota Yaris, giù il velo
Presentata in anteprima

Ecco in anteprima le foto della nuova Toyota Yaris. Non le ha scattate un fotografo a caccia di prototipi ma una delle più grandi agenzie fotografiche del mondo. E accanto alla macchina non c'è un collaudatore, ma il super presidente Fujio Cho. Possibile che in Italia non se ne sappia nulla?

Si, in un raro buco nero della globalizzazione succede anche questo: la macchina infatti si chiama Vitz ed è destinata al mercato giapponese. Ma è identica in tutto e per tutto a quella che poi vedremo fra poco (fine anno) in Italia.

Enormi le modifiche, come annuncia lo stesso Cho: "Abbiamo toccato la nostra bestseller per la prima volta dopo sei anni. E i risultati si vedono...". La Yaris del 2005 è effettivamente tutta diversa: e non solo per il design che ora è decisamente più arrotondato e per la forma della carrozzeria tipica delle monovolume compatte. La macchina è infatti molto più grande, ha sospensioni diverse, freni più sofisticati e, soprattutto, una trasmissione automatica Super CVT-I (Continuosly Variable Transmission Intelligent) a variazione continua in grado di annullare la sete di benzina dei cambi automatici.

Fra le novità le porte senza serrature (ma anche il cruscotto: per accendere la Yaris serve solo un pulsante) e la possibilità di avere anche la trazione integrale. Disponibile con motori 1000, 1300 o 1500, la Vitz in Giappone ha un listino variabile da 1 milione di Yen a 1,5 milioni. Il che significa che costa in pratica come la vecchia versione. E che da noi, quando arriverà, costerà esattamente come quella attuale. Sconti a parte, s'intende..
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Altri dati provenienti da siti e fonti ufficiose/ufficiali:

Lunghezza: 3.750m
Larghezza: 1.695m
Altezza:1.520m
CX:0.30

Optional: navigatore, controllo digitale della climatizzazione, VSC/TRC, fari allo xeno, 8 airbag, comandi al volante, smart key per apertura/accensione...

Foto:



Vanquish

Devo dire che vista così, soprattutto nel frontale, non m'esalta...

bè...non è male, forse un pochino "massiccia" ma nn mi dispiace.Belli gli interni

ANCORA UN CALANDRONE?!?!?!? EBBASTAAA!

Augh.... furgonass 

Non è male, anzi ... però il photoshop su 4ruote di gennaio è qualcosa di orgasmico, molto simile ma molto molto più bello ... anche li interni erano simili ma più belli, quì non mi sembra che brillino parecchio, sopratutto i sedili ...

Vedremo, non male, peccato che non sia come il photoshop do 4ruote, altrimenti un pensierino si faceva ... 

Dimenticavo, ma quanto è inclinato il volante? Sembra quello di un camion! 

Carina, anche se cavolo le fanno sempre più alte

lo spazio vuoto davanti al volante lo trovo osceno.

Vabbè ma tutte le auto con la strumentazione al centro sono così! Ma io mi chiedo... ma perchè cacchio la mettono al centro!!!!!!!!!!!!?

per non dover rifare l'intero cruscotto quando la guida è a destra.
Io, IMHO, le odio le strumentazioni al centro, non comprerò mai un'auto che "ce l'ha al centro"

bellina...solo che per quanto riguarda l'eleganza....le fanno sempre più a forma di merendina bello moderno il design dell'interno (osceni i tappetini) comunque spero che la guidabilità sia migliorata ulteriormente...che già la serie attuale nn era male!!

Già, questo non toglie però che sia una immensa porcata Ho guidato un paio di volte la Yaris di un amico e cavolo non mi piace la posizione centrale, bleah!

Io ce l'ho sulla Y ... forse "noi" smanettoni teniamo particolarmente avere sott'okkio la strumentazione ed in particolare il contagiri, però posso assicurare che, fatta l'abitudine è comodissima; lo spazio che si va a creare davanti al volante, lo uso per appoggiare una infinità di oggetti che altrimenti non saprei dove mettere perchè me li trovereri fuori portata!  Dicesi "il rovescio della medaglia". 

a me la strumentazione centrale non dispiace affatto , la trovo comoda e bella da vedersi. poi de gustibus.