Pino, allora, facciamo in questo modo: nel frattempo ti ciuli, per 2 o 3 anni un GT, che mi pare pur sempre un qualcosa di molto interessante...
Nel frattempo la bestiola sarà pronta per le tue tasche e dunque...ZAC!

non saprei sono davvereo belle...mille volte meglio del classico grigio topo del debutto...

ma quanti posti ha sta macchina?

2+2

quindi due persone più due dei sette nani

Ed ecco, a grande richiesta, il posteriore, l'anteriore più due bonus shots!  Sapete com'è, a me la TV fa schifo e siccome qualcuno la richiesta di vederla da dietro l'aveva fatta, allora mi son messo lì nella pausa pranzo e con mezz'oretta me la son cavata. Tantopiù che poi m'è venuta l'idea di riutilizzare le foto per un sito sul quale la mia società sta testando una tecnologia tutta nuova, ergo, alla fine, non ho perso nemmeno tempo. 

Ciao belli e spero gradiate... sopratutto i bonus...

Vanquish

Champagne:


Giallo:


Nero:


Nuvola:


Rosso:


Bonus:


Nera vista di fronte fa PAURA!!! E' in assoluto l'auto dall'aspetto più CATTIVO oggi disponibile sul mercato. I cerchioni usati per le foto inoltre non rendono per niente: immaginateveli di un paio di pollici di diametro più grandi, multirazza...

 

In effetti i cerchi utilizzati sono sotto tono...comunque minimo sono già dei 17...19 mi sembrano esagerati 

...l'idea di prenderla con un motore montato pure dall'Astra non mi "sconfiffera" troppo 

tra due ani vendo la Golf e ci faccio un pensierino.. 

Ehi giovanotto, non bariamo con i kg/cv 

Che c'azzeccano queste auto scusa? Sono berline... semmai confrontiamola con la 330cd, l'Audi invece se la ciappa dove non batte il sole

Capperi nera non è niente male anche dietro, continuo a doverci fare l'occhio ma 10 volte meglio del grigio topo morto... Bravo bravo

Io vedrei benissimo i cerchi della 8cCompetizione ... c'era un photoshop ... cerco di andare a riprenderlo 

Infatti non le stavo paragonando, volevo solo sapere il prezzo!!! 

Perché prendere un 2.5 Turbo Benzincazzato significa prendere un'auto dai costi di gestione proibitivi per la maggior parte della gente (solo di benzina almeno6-7 km/lt). Io che possiedo già un 2.4 JTD di posso assicurare che l'unica differenza di costi di gestione rispetto ad un normale 1.9 è solo nell'assicurazione, che nel mio caso, visto sono in "E7" cioè 7 classi sotto la 1, ammontano a ~100 euro/anno.


Se, a suo tempo, avessi optato per il 1.9, orai avrei uno sconfortante 105 CV che non vedrei l'ora di cambiare. Il 136 CV JTD, a dispetto della differenza di cavalli non eclatante, sembra tutto un altro motore con una grinta che l'altro se la sogna e, aggiungo, regge bene ancora oggi il confronto con la concorrenza degli ultimi migliori 1.9/2.0.